1. 船舶发电机调速器

1、飞球磨损

  怠速时，飞球的张开度最小，弹簧滑套因飞球的小滚轮磨损而过分的伸向飞球，与飞球本体发生无规则的直接碰撞，造成怠速不稳定。此时，用手轻触加油操纵杆，会有轻微的被撞击感。

  2、怠速弹簧弹性变差或调整不当

  柴油发电机运转时，负荷增加会使转速降低。若怠速弹簧或启动弹簧变软，供油齿杆就不能迅速地向增油方向移动以提高转速，严重时将造成柴油发电机组自动熄火。

  3、稳速弹簧调整不当

  在怠速运转时，因飞球离心力小，调速的控制力也小。如果柴油发电机骤然减速，供油拉杆的调节移动可能超过怠速位置，使柴油发电机熄火。为了防止这种情况，在调速器盖后面正对供油齿杆推向怠速位置的稳速弹簧；若弹簧太软或调整偏后，将减弱或不起稳速作用，使怠速运转不稳定。

  4、低压油路供油不畅或含有水和空气

  这将使供油量时大时小，特别在低速区域会导致柴油发电机工作不稳定。

  5、喷油泵支承凸轮的凸轮轴锥轴承磨损过大

  这种情况下会造成凸轮轴在轴向产生无规则的窜动，使柴油发电机转速不稳。

&e msp; 6、喷油泵供油不匀，供油不正时或喷油不良

  在低速运行的情况下，若供油不匀或供油不正时，就会对转速的稳定性带来较大的影响，不过这种不稳定表现得销有规律，且周期性较短。

  7、气缸压缩力不足

  气缸压缩力下降时，由于各缸下降的程度不一定相同，即使喷油泵供油均衡，燃烧情况仍有可能有区别，造成低速时转速不稳定。

2. 船舶发电机调速器开关接线图

1、将调速器上触摸屏翻转过来，然后你会看到电伯池度仓盖。轻轻把盖子打开，电池就显露出来度。

2、再用你的指尖轻轻按住纽扣电池旁边的金属知卡扣，这时候电池将会自动弹起，然后你把电池取出。

3、然后把要换的电池倾斜放入电池座度，卡扣的一内边比较高，另外一边比较低并且触底。再用手指轻容轻一按，然后电池就装好了。

3. 船舶发电机调速器故障处理

先检查调速马达时候能达到最大油门刻度，然后试本地操控。排除本地控制后再想主机遥控是否有问题。

4. 船舶发电机调速器不工作

1、电子调速系统故障

2、燃油管阻塞或者太细了

3、燃油中有水

4、发电机租赁发电机机组工作在超载状态

5、机械调速机构油门控制调整不当（或有松动）

6、三滤更换不及时

7、频率（转速）表故障

8、调速板转速电位器设置有错误

发电机租赁机组达不到额定转速的排除方法：

1、参阅电子调速器随机说明书，给予正确设置或更换

2、检查或调整

3、降低负载，不超过机组额定负载使用

4、更换燃油，建议加装一个油水分离器

5、定期更换三滤

5. 船舶发电机调速器马达的作用

发电机的电子调速器是一种自动调节装置，它根据发电机的负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。

　　用于减小某些机器非周期性速度波动的自动调节装置。可使机器转速保持定值或接近设定值。水轮机、汽轮机、燃气轮机和内燃机等与电动机不同，其输出的力矩不能自动适应本身的载荷变化，因而当载荷变动时，由它们驱动的机组就会失去稳定性。这类机组必须设置调速器，使其能随着载荷等条件变化，随时建立载荷与能源供给量之间的适应关系，以保证机组作正常运转。调速器的理论和设计问题，是机械动力学的研究内容。调速器的种类很多。其中应用最广泛的是机械式离心调速器

6. 船舶发电机调速器漏油会导致跳电吗

有

采用变频调速器可以减少系统的复杂性，改进系统控制状况，节约能源。变频调速器不是人为地调节出口阀门或者改变进口导向叶轮片使风机效率下降，而是直接地控制了风机的速度和流量。通过改变风机电机的速度，以得到所需要的准确空气流量和压力，从而使空气满足整个系统的需要。采用变频调速器可以很容易地纠正规格过大的风机以及简单地平衡本系统。

变频调速器装有内置式PID控制器，不需要外面的控制装置即可准确地进行风机控制，由于变频器用电子方式控制风机速度，因此相对于机械控制装置系统，免去了设备的维护及相应费用。由于风机能耗等于流量乘压力再乘以风机效率，所以压力差就产生了与此成比例的能源节省。

传统的液力偶合器由于是机械装置，本身存在着许多难以克服的缺点:存在滑差，使风机无法发挥最大能力;提速缓慢造成时间滞后;使用冷却水而且可能产生漏水现象;使用冷却油而且可能产生漏油现象;本体及冷却器均要占风机房一定的面积;需要长期维护。

因此，变频器克服了液力偶合器的种种缺点，使风机房变得宽敞、明亮、干净，尤其在低电压中低功率电机方面，其价格与液力偶合器基本相当甚至更低，越来越受到广大用户的青睐。目前值得注意的现象是在高电压高功率电机方面，虽然价格较高但由于变频器的种种优点，也同样在逐渐使用并产生积极的影响。

7. 船舶发电机调速器马达故障

1、发电机并网运行中，负荷没减到零就解列，这时它所承担的负荷就突然加到电网上其它发电机身上，将引起电网电压的波动，和其他发电机的震荡。

　　2、发电机方面，突卸负载，原动机将突然没有了阻力，要飞车，它的飞车保护动作。（一般都有）。

　　发电机解列的注意事项：

　　当机组负荷减到零时,应注意检查和调整汽封压力、凝汽器热水井水位，注意汽轮机的绝对膨胀和相对膨胀，注意观察调速系统的动作情况。

8. 船舶发电机调速器原理

一是用辅机发电，这种方法是最长采用的办法，一般的商船上是一主三辅，主机是负责提供船舶动力的，采用大型低速的柴油机，辅机是负责带动发电机提供电力的，一般是小型高速的柴油机。

  船上可以根据对电力的需求，决定开动几台辅机，靠泊作业时由于需开动的激起较多，对电力的需求高，所以可能三台辅机全开，大洋航行的时候一辅就够了。  

另外，补充一句，主机是使用重油的，辅机只能使用轻柴油。

除了这种方法外，还有一种方法是较晚产生的，那就是主机的轴带发电机。也就是利用主机带动的推进器的轴转动，在转动轴旁边设立传动和变速装置，带动一台发电机工作，可以提供船舶日常使用的电力，而不必单开辅机。

    但是在靠泊作业等对电力的需求大时，还需要开动其他辅机提供电力。

9. 船舶发电机调速器工作原理

调速原理：电子调速通微电脑调速板控制进油的大小求得额定的转速。负载增加变动时，转速会跟着变动引起电压变动，频率变动。

油机上的微电脑通过各种感应数据增加或减少进油量达到额定值。

AVR高压原理通过改变励磁大小改变输出电压大小。AVR一但调好就不会改变，运行中电压是由转速决定的。只要达到额定转速就会得到额定电压

10. 船舶发电机调速器突变10%

第一，就是数字调整的太快了，给人一种数字乱跳的假象，这种情况常见于用电位器调速的时候，可以换用多圈的精密电位器试试。

第二，变频器被其自身所干扰。变频器是一个干扰源，其产生的谐波，可能会对自身造成干扰，造成这种情况的出现；

第三，就是变频器被外界的谐波所干扰，也会出现这种状况。这两种情况，建议加变频器专用滤波器来解决。第四，就是变频器本身不稳定，或者说是其设计缺陷存在，导致了该状况的出现，这个只能联系厂家来解决了。