1. 中国船模型

漏水的位置主要是螺旋桨口与水线与船体的接合处。

对于前者需要用凡士林或机油堵，后者最好用玻璃胶或者用胶水密封。

希望我的回答能帮到您。

2. 中国帆船模型

在帆船赛事中，共有9个级别11个项目。其中有很多项目的帆上，就写明了船的级别。

比如帆上如果标识“49er”,那就是49人级；标识了“470”则为470级；标识了“Y”就是英凌级。标识了一颗星星就是星级；激光级和激光雷迪尔级，除了帆是白色的之外，也会有一个像太阳一样的图案，周边还有放射状的线条。芬兰人级的标识像两条蓝色飘带，两条波浪线大体呈平行状；托纳多级是帆船级别中惟一的多体船，也是速度最快的帆船，帆上标有类似T型的图案。

男女相对的级别

在帆船项目中有一些是男女相对的。比如男子是激光级，而女子同项目的则是激光镭迪尔级；和男子星级相对的是女子英凌级，英凌级是惟一一个需三人驾驶的项目。除此之外还有470男女级别，和男子项目的帆相比，女子项目的帆上会有一个菱形。而对于男女帆板，除在帆的大小上有差别外，没其他不同，所以观众只能凭驾驶者的性别来辨别。

帆船（Sailboat）是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，已有5000多年的历史。按船桅数可分为单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船；按船型划分有平底和尖底帆船；按首型分为宽头、窄头和尖头帆船。

中国宋、元、明、清时代使用过的帆船有平底沙船、尖底的福船、广船和快速小船鸟船，以及大型战船楼船和运粮的漕船。帆船通常为单体，也有抗风浪较强的双体船。帆船主要靠帆具借助风力航行，靠桨、橹和篙作为无风时推进和靠泊与启航的手段。

3. 古代船模型

唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期。我国古代造船业的发展自此进入了成熟时期。

秦汉时期出现的造船技术，如船尾舵、高效率推进工具橹以及风帆的有效利用等等，到了这个时期得到了充分发展和进一步的完善，而且创造了许多更加先进的造船技术。

隋朝是这一时期的开端，虽然时间不长，但造船业很发达，甚至建造了特大型龙舟。隋朝的大龙舟采用的是榫接结合铁钉钉联的方法。用铁钉比用木钉、竹钉联结要坚固牢靠得多。隋朝已广泛采用了这种先进方法。 到了唐宋时期，无论从船舶的数量上还是质量上，都体现出我国造船事业的高度发展。具体来说，这一时期造船业的特点和变化，主要表现在以下几个方面： 一是船体不断增大，结构也更加合理。船只越大，制造工艺也就越加复杂。唐朝内河船中，长20余丈，载人六七百者已屡见不鲜。有的船上居然能开圃种花种菜，仅水手就达数百人之多，舟船之大可以想见。宋朝为出使朝鲜建造了“神舟”，它的载重量竟达1500吨以上。有的大海船载重数万石，舵长达三五丈。唐宋时期建造的船体两侧下削，由龙骨贯串首尾，船面和船底的比例约为10∶1，船底呈V字形，也便于行驶。 二是造船数量不断增多。唐宋时期造船工场明显增加。唐朝的造船基地主要在宣(宣城)、润(镇江)、常(常州)、苏(苏州)、湖(湖州)、扬(扬州)、杭(杭州)、越(绍兴)、台(临海)、婺(金华)、江(九江)、洪(南昌)以及东方沿海的登州(烟台)、南方沿海的福州、泉州、广州等地。这些造船基地设有造船工场，能造各种大小河船、海船、战舰。唐太宗曾以高丽不听勿攻新罗谕告，决意兴兵击高丽。命洪、饶(江西波阳)、江三州造船400艘以运军粮。又命张亮率兵四万，乘战舰500艘，自莱州(山东掖县)泛海取平壤。可见唐朝有极强的造船能力。到了宋朝，东南各省都建立了大批官方和民间的造船工场。每年建造的船只越来越多，仅明州(浙江宁波)、温州两地就年造各类船只600艘。吉州(江西吉安)船场还曾创下年产1300多艘的记录。 三是造船工艺越来越先进。唐朝舟船已采用了先进的钉接榫合的联接工艺，使船的强度大大提高。宋朝造船修船已经开始使用船坞，这比欧洲早了500年。宋代工匠还能根据船的性能和用途的不同要求，先制造出船的模型，并进而能依据画出来的船图，再进行施工。欧洲在16世纪才出现简单的船图，落后于中国三四百年。

宋朝还继承并发展了南朝的车船制造工艺。车船是一种战船，船体两侧装有木叶轮，一轮叫做一车，人力踏动，船行如飞。南宋杨幺起义军使用的车船，高二三层，可载千余人，最大的有32车。在与官军作战时，杨幺起义军的车船大显了威风。古代船舶多是帆船，遇到顶风和逆水时行驶就很艰难，车船在一定程度上克服了这些困难。它是原始形态的轮船。 唐代，人们已能认识到北起日本海，南至南海的风有规律德到来和结束，这种与航行有关的季风成为“信风”。在利用这些信风航行的同时，人们已能正确地归纳和总结出这些信风的来去规律。如义净正是借着对南海季风、北印度洋及孟加拉湾的季风和洋流规律的认识和利用而乘船到达东南亚室利佛逝国而还归中国的。同时唐代人儿你们对海洋气象有了进一步认识，已能利用赤云，晕虹等来预测台风。 唐代天文定位术的发展，集中体现在利用仰测两地北极星的高度来确定南北距离变化的大地测量术。开元年间天文学家憎一行已可以利用“复矩”仪器来测量北极星距离地面的高度，虽与实际数字有一定的差距，但这是世界首次对子午线的实测，而且这种测量术很可能已经在航行中使用。唐代航行者已掌握利用北极星的高度而进行定位导航 。

宋以前的航海指引，一般是凭天象、天体识别方向，夜以星星指路，日倚太阳辨向，至北宋时期，航海技术开始了重大的突破，已能利用指南针航行。而指南针的应用，在南宋时期发展成罗盘形构，随着精确度不断提高，应用越来越广泛海上航行已逐步依靠指南针指示方向，比北宋时期更为进步。也促进了中外海上交通的发展。指南针应用于航海，是世界人类文明史上的重大突破，对世界文明文化的发展作出了重大的贡献。 在两宋时期，有关海图的记述已十分明确，如徐兢的《宣和奉使高丽图经》和刘豫献于金主亶的海道图等，都说明了当时海图的发展。海上交通航线的发展，为海道图的产生创造了条件。

海道图的产生出现，是人类海洋知识不断积累的结果，为人类进一步征服海洋，发展海上交通事业，提供了更多的技术工具与技术知识。

在海洋地理识别探测方面也有较大进步。根据天气变化确定方位，判断环境。并已懂得利用长绳系砣测量海深，并从砣底所粘附的海底泥沙判断航行位置及情况。而且还能利用季风航行，其驾驭风力的技术也具有相当水平。

在海上航行安全方面也有一定的保障措施。利用信鸽作为海上交通工具。并已能进行水下修补船只，防止渗漏致沉。由于航海技术不断提高，令两宋时期的对外海上交通更具安全，航向更为稳确，航行时间也大为缩短，有利于中外海上交通贸易的进一步发展。

4. 组装船模型

好玩的瓦楞纸海盗船制作，相信小朋友们都想要尝试一番吧~

原料：废纸箱、树枝、一次性筷子，还有一点点黑色小布片

步骤如下：

1.在瓦楞纸上画出制作海盗船模型的组件，如下图所示：

2.用小刀切割下来，如下图所示：

3.在胶布的帮忙下，将组件组合起来，如下图所示：

4.海盗船的主体已经完成，如下图所示：

5.用树枝制作船帆的杆子，如下图所示：

6.用瓦楞纸制作船舱，同时用泡沫板固定船杆，如下图所示：

7.一次性筷子搭出框架，如下图所示：

8.安装上黑色的船帆，如下图所示：

9.船帆下部的固定方法，如下图所示：

10.另外再用瓦楞纸制作出一个跳板。如下图所示：

11.大功告成，看看小船的样子吧，如下图所示：

拓展资料——

DIY是什么?DIY是“Do It Yourself”的英文缩写。最初兴起于电脑的 拼装,逐渐演绎成为一种流行生活方式。简单来说,DIY就是自己动手制作,没有专业资质的限制,想做就做是每个毛毛匠人都可以利用DIY做出一份私人订制表达 自我的“产品”来。

5. 船模型介绍

1.将一个角向上折，两边都留有一厘米的距离位置。将多留出来的边向里折。

2.撑开上面重复的小正方形，压折形成尖角船头，从中线折叠，形成轮船的初步形状。

3.折出上部分两条横印，再折两边。

4.上面边往里上下折叠。

5.顶角也向下面折叠成直线。

6.画上五角星和圆形标志，手工船模型制作就这样完成了。

6. 关于船的模型

在轮船模型的制作初期，我们会见到制作图纸，我们可以选择雕刻的方法，或者是3D打印的方法，基本的步骤就是跟入图纸导入数据，然后执行相关性的雕刻，如果是手工雕刻的情况下，要注意细节以及图纸上的变化

7. 仿真船模型

先拼一个长方形的小船，然后在拼一块帆布，把它和船身连接在一起

8. 中国福船模型

1.上海中国航海博物馆

中国航海博物馆坐落于上海东南角的浦东临港新城、滴水湖的西岸，中国航海博物馆是我国目前规模最大、等级最高的综合性航海博物馆，

展厅分布在一、二两层。一层有航海历史馆、船舶馆、海员馆、以及渔船与捕鱼专题展区，在这里可以看到有关中国航海历史的图文及视频介绍，还有潜水服、水下机器人等各种航海设备，以及国内外船只模型、船舱内构造及仪表模型。你还可以在模拟操作舱内亲手体验操作吊集装箱、驾驶船舶。而中庭则停放着按原比例仿建的明代福船，也就是郑和下西洋时的“大明宝船”，而且据说这是一艘可以实际下水航行的实船，观众可以登船参观。

第二层设有航海与港口馆、海事与海上安全馆、军事航海馆，以及航海体育与休闲专题展区。在这一层可以了解到中国海军的建设历史、港口与海上救援等介绍，还能看到军舰模型、海军军旗和军装，以及舰载火炮实物等展品，而最有意思的是可以走进仿真的潜水艇指挥舱内一探究竟。此外，这一层还建有天象馆、4D影院和儿童活动中心等。

2.泉州海外交通史博物馆

泉州海外交通史博物馆是我国唯一海外交通史专题博物馆，简称“海交馆”。座落在泉州市区东湖公园东侧，海交馆建筑象一艘扬帆起航的大海船，内辟有泉州海外交通史陈列馆、泉州宗教石刻馆等展馆，藏品一万余件，有不少举世闻名的文物瑰宝。其中毗湿奴石雕像为我国仅见的印度教文物，是十四世纪中印文化交流的见证，尤为珍贵；陈列有伊斯兰教、古基督教、印度教和摩尼教等碑刻石件，是研究我国宗教历史的珍贵实物史料；见证了中世纪“东方第一大港”泉州的发展历史、我国与亚非各国的海外贸易与友谊。

3.宁波中国港口博物馆

中国港口博物馆位于宁波市北仑区春晓滨海新城，以港口文化为主题，是国内规模最大、等级最高的大型港口专题博物馆，成为挖掘港口历史、传承港口文化、传播海洋文明的重要基地。

中国港口博物馆展厅面积近1万平方米，常设陈列由《港通天下—中国港口历史陈列》、《创新之路—现代港口知识陈列》、《海濡之地—北仑史迹陈列》、《水下考古在中国》专题陈列和港口科学探索馆、数字海洋体验馆六部分组成。