1. 千吨级船舶吃水深度

5千吨的船如果在较窄的水面上行驶大约水面宽度6O以上就可以，如果没有对驶船对驶40多米可以行驶，因为5千吨的船再宽也就20米长大约百米左右，但是有一条水面在宽度允讦情况下，必须保证水深，我记得5千吨船进出龙口港，该港航道水够深的航道只有60米但深度8米以上，技术高的船长在慢车前进时可以再条船对驶过船，所以我说航道面宽40米可行走船

2. 万吨船吃水深度

韩国的开拓精神号的吊臂最大可以在4000米深度布设68英寸粗的特种管道，为了装载相应的设施，开拓精神号的最小吃水深度只有10米，而最大吃水深度可以达到27米，此时的排水量达到932000吨，实际上这艘船的排水量可以达到100万吨以上，堪与十艘“尼米兹”级航母的排水量相比较。

3. 1000吨船吃水深度

0.1兆帕。

1mm水柱=10pa，10m=100000pa=0.1mpa，1毫米汞柱（mmHg）=133.322帕（Pa），1工程大气压=98.0665千帕（kPa）。

一标准大气压可以支持多高水柱就是多高的水柱产生的压强跟1个标准大气压的大小相当，把压力单位换算成质量那就是101325/9.8约等于10339千克。10339千克的质量如果是水，那么体积很显然就是10.339立方米，由于底面积就是一平方米，所以若需要10.339立方米的水，其高度就要有10.339米高。

4. 2000吨级船舶吃水深度

在7-10节左右,"盖伦"船作为西班牙宝船而负盛名，当时她常装载黄金在大西洋中穿梭于新老世界之间。西班牙自从在美洲建立殖民地后，当时西班牙和葡萄牙的主要海船船型是拿屋船（与卡拉克船为一类）和卡拉维尔船已不能胜任横渡大西洋进行运输大量货物或士兵的繁重任务。于是这两类船型的一些优良特色揉合成一种混合型，这就导致西班牙盖伦船的出笼。她一般有4桅，前面两桅挂栏帆，后两桅挂三角帆。她一般标准长度为46米-55米，排水量300-1000吨，有几层统长甲板，尾楼很高。大型盖伦船尾甲板有7层，排水量有2000吨，吃水达8米。她适合运载货物通过很长的海道。续航力很长，在很长时间内是时世界最大的船。

5. 十万吨货船吃水深度

万吨级轮船的吃水深度一般为9米3左右,五万吨11.3米 十万吨14米左右。二十万吨17。3 二十五万吨19.1左右,三十万吨20.4左右 根据船只长度宽度有点变化

12.3米！“埃拉托”轮刷新进江船舶最大吃水纪录

　　交汇点讯 近日，吃水达12.3米的“埃拉托”轮（英文船名：ERATO）在长江引航中心太仓引航站3名引航员的引领下，安全靠泊太仓武港码头，刷新进江船舶最大吃水纪录。

　　巴拿马籍“埃拉托”轮船长288.93米，型宽45米，载重吨180120，本航次装载87857吨铁矿进江，船舶吃水达12.3米，该轮成为目前进入长江吃水最大的船舶。

6. 大型船舶吃水深度

一万吨的江海两用船吃水大概9,3米，不同吨位的轮船吃水深度不同，五万吨吃水十五米，十万吨以上的轮船吃水更深，现代造船业发达，不仅能造万吨轮船而且可造五十万吨以上的超极轮船，即能造集装箱轮船也能造专用工具船，造船业主要集中在东亚中韩日。

7. 5000吨级船舶吃水

5000吨级船舶的5000吨级是指什么

1.

5000吨级是指船舶满载排水量是5000T这一级别的,一般军舰以吨级来相互比较,后来逐渐引用到公务船(如海警船、渔监船、海监船等),现在也用于民用,如航道、港口和码头的吨位限制也是采用吨级这个度量单位,该参数简单显示船舶的大小、航道的通航能力以及码头的靠泊能力。

2.

满载排水量:是指船舶在吃水达到其夏季载重线时的船体、机械、设备、备件、货物、燃料、淡水和船员的重量之和。

8. 3000吨海船吃水深度

答:

1: 三级航道船舶是1000吨！而2000吨的是二级航道。

2:Ⅰ级航道3000顿

Ⅱ级航道2000吨

Ⅲ级航道1000吨

Ⅳ级航道500吨

三级航道，可通航1000吨，水深2.0-2.4米，限制性航道水深3.2米。也就是吃水深度最多2.0-2.4米，最大通航船舶为1000吨；限制性航道水深3.2米，等于说传播的吃水线最多3.2米，要不然就搁浅了

9. 千吨货船吃水深度

2000吨的油船大概在85米左右，因为2000吨油船属于小型船舶，一般不能跑长航线，基本也是引岸航行，有的这么大的船在港口内和错地间的给过往和进出港大船补油用船。

有的装上两种油，燃料油和轻柴油，燃料油就是大船主机烧的油，轻柴油就是发电机机器烧的油，现在有汩发电机机器也烧燃料油。

10. 千吨级轮船吃水深度

一千吨排水量的船，大概有50米长，50米宽左右，这是一个非常大的船，还有1000吨排水位是非常大的，还可以装很多东西。

11. 2000吨船吃水深度

郑和下西洋时乘坐的宝船是当时世界上最大的木船。也是铁制船只出现前最大的木船。为纪念郑和下西洋600年，由南京鼓楼区政府和马来西亚金龙集团共同投资千万美金建造世界最大木船“两千料郑和宝船”的项目，仿制了一艘郑和宝船，仿古宝船长71.1m，宽14.05m，吃水深度4.5m，满载排水量1800吨，船和船用设备的质量共为1500吨，有六桅六帆，主桅高38米，帆面积600平米．