1. 船舶液压锚机液压原理图

液压控制阀的基本工作原理

　　液压控制阀的基本结构主要包括阀芯、阀体和驱动阀芯在阀体内做相对运动的操纵装置。阀芯的主要形式有滑阀、锥阀和球阀；阀体上除有与阀芯配合的阀体孔或阀座孔外，还有外接油管的进、出油口和泄油口；驱动阀芯在阀体内做相对运动的装置可以是手调机构，也可以是控制阀口的通断及开口的大小，以实现压力、流量和方向控制。

　　液压阀工作时，所有阀的阀口大小、阀进、出油口间的压差以及通过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式（q＝KA·Δpm），只是各种阀控制的参数各不相同而已。

2. 船舶液压锚机液压原理图解

摇表是可以测出匝间短路的。

摇表的使用方法就不在这里介绍了。我们都知道，电动机有三相绕组，按照需要接成三角形和星形。星形就是把三相绕组的同名端接在一起，另一端接电源。三角形就是将三个绕组首尾相连，然后公共点处接电源。

   这就需要打开电机的接线盒，解开各绕组的连接点，逐一测量。可以根据电路图看出各节点。

   我曾经用这种方法检查出电动锚机的电机匝间短路了。

3. 锚机液压系统原理图

更换液压油和密封圈后应该就OK了！！因为油脏后泵就会不能正常工作负荷加大；密封圈密封不严，易造成重复返油，在压力作用下会温度升高。

4. 船用液压锚机工作原理图

正常使用状态下在深水区进行快速抛锚，每次约1节左右进行刹车试验连续3次，在陆地用拖带进行实验根据设计进行负压应不出现滑动现象

5. 船舶锚机液压系统

船如果随风移动，是水平运动，向侧弯锚尖就抓住地了，起锚是垂直运动，锚尖就变为侧上方，也就脱离了地面。船锚的作用主要就是固定、稳定船。从以下几个方面来说。

1、锚要起作用，最基本的条件是在海底等钩住东西。如果锚链不够长，锚不会起作用。如果海底是平坦的，或者是锚钩住的东西不是固定的，或者是钩的不太牢，如果是风平浪静还可以，一但海浪过大，造成锚钩不住东西，会使锚失去其作用，这叫“走锚”，船在抛锚期间，出现走锚，是非常危险的，因为船在抛锚的时候一般主机都停了，如果立即开船，需要时间，没有动力的船四处漂是非常危险的。所以，才有了锚地这个概念，锚地，言外之意，海底下比较粗糙，另外，要能避风。

2、锚链的重量对于船来说是可以忽略不计的，那点摩擦力，不会起多大作用的。另外，如果你注意一下，一般来说，抛锚时的船，锚链都是笔直的，你认为这个时候锚链会有什么摩擦力吗？如果你在海边，会发现有很多的小渔船，她们的锚链是粗绳子。

3、在船上面看，锚链是直的，但是在水下有一段是和海床接近于平行（其实是贴着海底的）的锚提供抓力，而后通过锚链传递给船舶借此抵抗海流、风浪的外载荷对于定位的影响之所以有一段是贴着海底的是要考虑到受力的影响想想看，一个锚，锚链直挺挺的一拉就容易走锚而有一段贴着海底，可以提供一个裕度在一定范围内是可以的。锚的重量是不大，但是多大的船用多大的锚是有规定的这就是由于锚可以产生的抓力以及自身惯性力的因素锚链摩擦力也是有作用的总的说来在深海如遇到大风浪，基本就只有看老天爷的意思了。转一个资料锚是确保船舶安全的一种不可缺少的设备，船锚主要有锚冠。销轴、锚爪、锚柄、锚杆（也叫横杆或稳定杆）及锚卸扣等组成。

6. 船用液压锚机

首部：组合式锚绞车左右各1个，前端绞车1个  货舱区：2个（一般在1~2舱之间和最后两个舱之间）尾楼：3个（尾端1个，左右各一个绞车）首部：组合式锚绞车左右各1个，前端绞车1个  货舱区：2个（一般在1~2舱之间和最后两个舱之间）尾楼：3个（尾端1个，左右各一个绞车）

7. 船用液压锚机工作原理

船用锚机工作原理如下:电动机通过蜗杆-蜗轮和齿轮两级减速,带动绞缆轴转动,在绞缆轴上活套一对链轮和以滑键安装一对牙嵌离合器,通过手柄可使离合器轴向滑动,使之与链轮嵌合或分离。

起锚时,使离合器与链轮嵌合,放松带式刹车机构,绞缆轴即可带动链轮转动;抛锚时,使离合器与链轮分开,放松带式刹车绞缆轴即可带动链轮转动；抛锚时，使离合器与链轮分开，放松带式刹车机构，即可利用锚的自重抛出。

脱开离合器，并用刹车带刹住链轮，绞缆轴只带动绞缆筒转动，可用以进行绞缆。

立式电动起锚机的链轮轴垂直于甲板安装，电机及减速器可布置于甲板下。这样既减少占地面积又有利于保护电机。

8. 船舶液压锚机液压原理图讲解

。由于船锚的重量较大，因而在收放的时候是需要一定的技术的。下锚时需要下锚机和锚链配合下锚，控制下锚的速度，毕竟锚和锚链的重量大，下锚速度太快会导致下锚机损坏。而收锚时航母慢慢向前航行，依靠惯性从水底拉起船锚，再利用锚机收起船锚，整理好锚链冲洗船锚以备下次使用。

因此，对于中型和大型航母而言船锚的重量通常都在几十吨左右，如果再加上锚链，整体重量达到100多吨也是很正常的。这就使得下锚时需要进行一些控制，以避免出现事故。

9. 船舶锚机工作原理

退锚器工作原理，随着工作油缸的往复运动自动完成抓紧和放松钢绞线的锁锚和开锚动作。

其不同的地方在于顶压器结构，锚索退锚器头部有一“U”型豁口，张拉钢绞线时，可将锚片从锚环中拉出，再用专用刀钩将锚片拉出体外，当千斤顶放张时，钢绞线内的张拉力将被卸载，这时就可以回收相关部件了