1. 船舶电子电气就业情况

应该不算冷门专业，但相对于计算机以及智能制造来说是显得有些冷门，就业、收入还是挺不错的。随着现代自动化技术在船舶的应用，和无人机舱的大量出现，船舶电子电气工程将会迎来新发展。本专业未来的工作主要是负责各类船舶特别是远洋运输船电气正常运行。如果想出海，就业不用愁，收入更是正常工资的五六倍，没有吃苦耐劳，热爱祖国海洋事业的心，那就要慎重考虑了。当然，也可以在陆地上工作，月薪四五千吧。

2. 船舶电子电器技术好就业吗

先给你个整体的回答:先不谈跳槽只谈在一个岗位或者公司持续发展的情况下，跑船基本上是放弃了陆上。能从船上最后回陆上的途径，最主要的就是机务和海务，当然其它的也有，但是以上这些机会都非常难得，绝大部分人可能就一辈子在海上了，整个职业生涯都很难兼顾家庭，生活单调而乏味。海员的收入，在08年以前，陆上收入低的时候，性价比也还是非常不错的，但是随着陆上收入的提升，海员收入性价比也是越来越低了，一般三副过万，往上一级多个一万，船长三万到四万，但是毕竟一年只能干七八个月，其实也没多少钱。所以海员真是一个苦逼的职业。陆上的工作，你说的海事局，港务局，船厂，船级社，设计院，航道局，甚至打捞局，救助局，海洋局，海监等等，这些都算船舶行业的主流配置。其实船舶行业还有很多辅助打法，你也可以去试一试，比如船舶融资租赁，保险，监理，公估，船贸，产品配套，代理等等，都可以试一试。收入的话，现在海事局不建议进，收入实在是太低了，基本六七千块一个月，认识的人，都拼命想出来(别问出来为啥还要拼命)。船级社非研究生不要而且非常难进。船厂收入低，其中造船厂又比修船厂低，修船厂如果能做到主管级别，一年十万以上妥妥的，总管二十万肯定是不会少了你的。船贸代理公估那些的看业绩，监理一年十万出头好的二十万还是有的。船舶融资租赁，前年有猎头想挖我去做海工融资，开的是38万税前被我果断拒了，当时就非常不看好海工，虽然那个时候火的很。其它的你私信我吧，不想说太多。

3. 船舶电子电气技术就业前景

不辛苦，上船干白班，基本上有活就干！船舶电气技术属于专科类学习的技术。目前来说，对国际经济也好，对国内经济也好，船舶电器技术都是属于热门专业。能够适应国际经济与国内经济的发展。因此学习传播电气技术能够有一定的实操经验与理论基础，能够专业的去实践。很好找工作性质，一般来说叫其他的技术类工作来说更高。

4. 船舶电子电气就业情况如何

就业前景非常好，工作很舒适，待遇优厚。是个有发展的地方 垍頭條萊

5. 船舶电子电气工程毕业生待遇

电力电子技术是一门新兴技术，它是由电力学、电子学和控制理论三个学科交叉而成的，已成为现代电气 工程与自动化专业不可缺少的一门专业基础课，在培养本专业人才中占有重要地位。电力电子是一个万金油专业，从电网，设计院到钢铁，汽车，核电，航天，船舶，设备厂等单位都能去。从工作岗位上看可以分成几大类：1、售后服务；2、产品检修与分析3、产品测试；4、产品研发等。

若想完全从事技术方面的工作，则要从事产品PCBA分析或是研发，当然这要求也高，理论学好了，还需要几年的经验学习。

如果你学历足够，理论知识学的扎实，个人干劲十足，又有志于谋求个人发展的话，最好选择电科院。从事科研，设计，调研，电力系统制定决策等方面的研究，对你个人发展很有好处，而且工资待遇较高。电科院、设计院、供电局、电厂，南瑞、四方、许继，这些进哪一个公司都应该可以，而且机会赶好的话也不会费太大的劲，正常招聘就能去。不过最好是去电科院，起点高，发展前途光明

6. 船舶电子电气就业情况分析

很多工作都可以，因为本科的基础课程居多，可以适应本专业进一步的学习和深造，同时能够满足很多行业和岗位的专业基础要求。

7. 船舶电子电气就业方向

广州航海学院船舶电气工程技术， 毕业后的就业也是不错。 毕业生就业服务方向为船舶运输业、船舶修造、船级社、海事管理、港口电气、同类院校及科研院所等。

从事的主要工作有船舶电子电气设备维护，船舶电子电气生产设计、航运企业机电管理、船舶电子电气检验、海事管理、港口电气设备管理和维护、船舶电子电气专业教学及科研等工作。

8. 船舶电子电气工程毕业去向

船电偏向电，轮机偏向机 船电这个专业说白了就是强电和弱电都搭点边，但是都不是很专业，但是就业可选择方向也会比较广。 目前整体趋势是电方面发展比机械方面好，汽车行业也开始转向电动，船舶行业也开始慢慢转向电驱。 然而，大多数人的工作都是与大学专业无关的，看个人造化了。

9. 船舶电子电气专业前景

船舶电子员是新兴的船上职务， 是根据STCW公约马尼拉修正案设定的，类似以前的电机员，考试内容有：船舶电气（电子员）、船舶机舱自动化、电子信息技术与航行设备、船舶管理（电子员）、英语（电子员）五个科目的理论考试 去年大连海事大学才进行第一期统考，也就是才毕业一批，就业前景很乐观，因为是船舶强制配员，每船一人，在船上的职务相当于二副待遇，现在有争议，以后可能会调整到大副级的待遇。

个人感觉不如做轮机员，考试难度一样的，但可以做到轮机长（相当于船长），工资一月3至4万，大约为电子员的两倍。

10. 船舶电子电气工程就业率

就业服务方向及从事主要工作：

毕业生面向船舶运输业、船舶修造、船舶检验、海事管理、船舶与港口电气、同类院校及科研院所，主要从事船舶电子电气设备维护，船舶电子电气生产设计、航运企业机电管理、船舶。

培养目标：主要培养适应水上和陆上交通运输行业发展需要，德、智、体全面发展，具有良好的社会责任感、职业道德、国际交流、合作和学习能力，符合国际海事组织（IMO）制定的《国际海员培训发证和值班标准公约》（STCW2010）及我国海船船员适任标准要求，能胜任现代船舶电子电气管理和维护技术要求的高级应用型技术人才，能够从事现代化船舶电子电气系统设计、制造与修理、检验等方面人才。