1. 船用发电机功率

柴油机不能用功率表达，应该用马力来衡量

2. 船用发电机功率因数小的原因

功率因数的定义：就是一个电气设备吸取（消耗）的有功功率和视在功率的比值，用cosφ表示。

这个φ称为功率因数角，也就是电压和电流的夹角。对于感性负载，电流滞后于电压，功率因数角φ为负值，得出-cosφ，称为功率因数滞后。对于容性负载，电流超前于电压，功率因数角φ为正值，得出cosφ，称为功率因数超前。

由于大部分负载都是感性的，所以电网的等值负载呈现感性。这就是说负载需要吸取感性无功功率。

在这里有人会问电容器的无功功率是超前的，为什么发电机却说功率因数是滞后？本人也曾经一时不解，后来仔细推敲，把发电机的功率因数说成滞后，完全是因为一种习惯。因为站在外面看和从发电机里面往外看，不同的角度得出不同的结论。但是这不影响发电机功率因数的定义：功率因数cosφ等于发出的有功功率和视在功率之比。至于什么是视在功率，就是电压和电流的乘积，三相电路再乘以根号3。

3. 船用发电机功率因数正常范围

标准是：最大值与最小值的差，除以最小值，公式为为（Rmax-Rin）/Rave

这个误差应不超过平均值的3%，(A相电流+B相电流+C相电流)/3=三相电流平均值。

电流不平衡的原因如下：

一，三相电压不平衡。

如果三相电压不平衡，电动机内就有逆序电流和逆序磁场存在，产生较大的逆序转矩，造成电动机三相电流分配不平衡，使某相绕组电流增大。当三相电压不平衡度达5％时，可使电动机相电流超过正常值的20％以上。

二，电动机负载过重。

电动机处于过载运行状态，尤其是起动时，电动机定、转子电流增大发热。时间略长，极易出现绕组电流不平衡现象。

三，电动机本身的定子、转子绕组故障。

定子绕组出现匝间短路、局部接地、断路等，都会引起定子绕组中某一相或其两相电流过大，使三相电流严重不平衡。

四，电动机的操作、维护不当。

操作人员不能定期做好电气设备的检查保养工作，是人为造成电动机漏电、缺相运行，产生不平衡电流的主要因素。

4. 船用发电机功率因数是多少

机组功率（kw）:1800

最大输出电流（A）:3240

频率 （Hz）:50

转速 （rpm）:1500

输出电压（V）:400/230

机组燃油耗(g/Kw*h):196

相数/线数 : 三相四线

功率因素 : COSΦ=0.8（滞后）

外型尺寸（mm）: 7350*2670*2950

重量 （kg）: 17500

柴油机型号 :YC16VC3000-D31

柴油机功率（kw）: 2206

冷却方式 : 闭式水冷却

启动方式 : 24V直流电启动

气缸数 : 12

缸径行程（mm）: 200*210

气缸排列方式 : V型

供油方式 : 直喷

1800kw玉柴柴油发电机组发电机技术参数

发电机型号

YZ-1800

发电机材质

全铜无刷

绝缘等级

H

电压控制方式

AVR

电压

≤4%

防护等级

IP23

调压方式

自动调压

5. 船用发电机功率增大转速变吗

1.

调速器故障1.调速弹簧弹力减弱。弹簧弹力不足会使调速器调速灵敏度降低,柴油机转速稳定范围增大,忽高忽低。此时应更换调速弹簧。2.油泵油量调节臂与调速杠叉槽、驱动盘与推力盘锥面磨损过大等均会使调速器调节作用滞后

2.

油路故障1.低压油路堵塞,供油不畅。排除方法是清洗、畅通低压油路。2.油箱燃油不足或油箱盖通气孔堵塞引起供油不足。

喷油泵故障多缸柴油机的柱塞副、出油阀副以及分泵滚轮磨损造成各缸供油压力不一致

6. 船用发电机功率计算?

船舶的油耗一般根据船舶的额定功率可以得出来在全速状态一般是这样的：1000TEUS以下的每日耗油大概在30吨；1000－3000在50-80吨；5000以上在100吨。 近些年来，我国船舶建造业在《船舶工业振兴调整规划》的指引下，随海洋物流平台的兴盛跻身为国际强国。而《绿色船舶规范》的出台，不仅与国际海洋环境保护发展趋势有关，而且也与我国在全球海洋装备领域立足龙头应承担的责任有关。

7. 船用发电机功率有多大

货轮的功率意思是：船舶的马力与功效。

8. 船用发电机功率因素调整到0.4是验证什么

　发电机功率因数可以调节相序调节。

功率因数是cosφ=有功功率/视在功率=P/S。关系是cosφ＝P/根号（P*P+Q*Q)。其中：

1、cosφ：功率因数。

2、P：有功功率。

3、Q：无功功率。有功功率、无功功率、功率因数是三角函数的关系，有功功率、无功功率是垂直边。视在功率2=有功功率2+无功功率2。功率因子=有功功率/视在功率。因功率因子基本不可能为1,故1KW（有功功率）≠1KVA（视在功率）。无功功率对供、用电产生一定的不良影响，主要表现在降低发电机有功功率的输出。

9. 船用发电机功率因数低该如何调整

可以通过调节器输出最合适的电压给蓄电池充电，保证电池正常蓄电和供电，通常情况下，蓄电池的电压不会超过14.8V，点火启动瞬间，蓄电池的电压会降到11-12V，车辆发动后会很快恢复。发电机电压过高，将导致电池烧坏，灯泡烧坏以及主充电电路烧坏，在严重的情况下，电池会膨胀，爆炸甚至报废。

电子整流器的作用是帮助汽车消除杂波干扰，稳定输出电压，提高动力系统的瞬时放电能力，增加扭矩输出，加快油门响应，延长电池寿命，缩短发动机启动时间时间，提高点火效率。