海员是船员的一种，主要是跑海船的，内河内江的小船船员暂不讨论。总体来说，海员这个职业在走下坡路了。以前由于行业特殊、景气度高，入门难，属于高薪职业，现在其他行业的工资也涨起来了，海员薪酬水平就没有什么优势了。再加上海运行业的不景气，这个职业的优势是逐步衰减的。

第一，航运行业的不景气造成海员职业的没落。海运发达的时候，波罗的海指数高达12000点，航运低迷的时候，波罗的海指数暴跌到500点。惨烈程度可想而知。大量的航运公司倒闭，大量的海船被降价出售。航运公司吃不饱，海员工资能有好结果吗？这是一个大行业的趋势，人的力量是渺小的。

第二，海员要分好几类，普通的水手、轮机收入中等吧，但高级职员的收入可观。海员，这里指远洋轮船，普通海员月薪5000-15000吧。高级海员，比如船长、大副、大管轮，年薪高的达到40-60万元。你当海员，如果发展好了，当上船长，年薪几十万。在海上又不花钱，这样的收入，在三四线城市，算中产偏上了。

第三，不同的海员也有不同的收入来源。比如，现在的航运成本，三分之一到二分之一是油料成本。这里面的道道就很多了。管加油的是“老轨”，加油时都是玩猫腻的，比如，加油的时候让船倾斜一点，比如，在油舱里加暗舱，比如，在量油的时候冷热变化，等等。他们有挣钱之道，至于怎么回事，你们自己猜吧。

第四，海员的辛苦、风险众所众知，不过条件在变好。海员一般一年出海八九个月，一出去就是大半年，枯燥寂寞，想家，鞭长莫及。现在一般的旧船上没有网络，海员非常寂寞，没有娱乐方式。只有靠岸，出去玩耍。所以，在一些电影里，海员在码头、娱乐场所的形象不佳。

现在的欧美航运公司的好船，都开始装网络了。海员也可以跟家里联系，这种寂寞感可能会减少一些。航运公司也开始尝试更加合理的倒班机制，海员轮班也会改善。

总之，海员依然是一个门槛高、收入高的职业，不是任何人想干就能干的。但是，实事求是地讲，新型行业在崛起，其他行业工资在增长，海员的职业优势正在消退，相反海员的孤独、寂寞、不能照顾家、发展空间狭窄的劣势正在放大。

海员，对于大多数人而言，算是一个比较陌生的职业，因为，我们绝大多数时间是很难与海员有直接接触的。就个人而言，对海员这个职业的直观印象主要有三点：一是辛苦，二是薪资高，三是有风险。海员不是人人想做就能做的，除了专业技能之外，身体素质也是一个重要因素，至少雷哥就觉得自己做不了！

辛苦的海员海员这个职业最大的特点，就是必须生活和工作都必须在船上，这就注定了海员这个职业，充满了辛苦。所谓的辛苦，雷哥认为有两方面：

第一，生理上的辛劳。海员的工作，不光坐不成安稳的办公室，而且还不能如履平地般的站立。在大海上生存，必然要与风浪为伍，必然要与大自然争斗，海员工作的辛劳，可见一斑。特别是海员的生活与工作，没有很清晰的边界，工作也许就是生活，生活也许就是生活，这样的日子，普通人还是难以承受的。

第二，心理上的孤独。海员出海工作的周期较长，哪怕是旅游的邮轮，也是十天半个月的时间，而其他大型货运轮船，则出海时间更长。长期在海上工作，最难熬的就是孤独感，来来回回就是这么几个同事，这种心理上的孤独和寂寞，远胜身体上的辛苦劳作。

高薪的海员

海员这个职业的薪酬待遇很不错，在一定程度上补偿了海员的辛苦劳作。那海员的薪酬到底有多高呢？

我们不妨来看看具体的数据。下图是上海航运交通交易2018年年中的统计数据，海员的收入情况一目了然，当然，表中的收入数字都是以美元计，所以，计算时还需乘以6.87。

我们以最普通的水手为例，平均月薪达到1300美元，折算为人民币大致在8900元左右，还是不错的，而水手只是海员中相对等级较低的岗位，如果能够做到更高级别的一些岗位，薪资就更可观了。

高风险的海员海员长期工作生活在海上，必须要面对各种大自然的突发状况。这个职业也算是一个比较高危的职业，以至于普通的意外保险，海员都是无法购买享受保障的，如果要买，必须加大投保费用，走专门为海员提供的保险险种。可见，海员的职业，风险比较大。

除了天灾，海员还可能会面对人祸，那就是可能会遇到海盗。海盗就是一种潜伏的威胁，在海上航行的船只，谁也不知道什么时候会遇到可恶的海盗。美国影星汤姆汉克斯主演的电影《菲利普船长》，就是讲述了一起真实事件改编的海员遇到海盗的故事。所以，海员的工作，总体风险性很高。

总体上，我们大多数人，都无法去做海员这个职业！毕竟，海上的通信只能靠卫星，其价格昂贵，普通海员都无法承受，所以，大多数的人，只要告诉他，你去当海员，不能用手机上网，估计就会退缩一大片。不过，根据官方统计数据，中国注册的船员已经达到近150万人，规模还是不小的。

希望以上的回答对你有用，谢谢！