1. c-lng

vb中的clng函数可以将字符串输出成长整型数据.clng函数语法：CLng(expression)参数：expression 必选项，expression 参数是任意有效的表达式举个例子；dim a,ba=23524.45 b=23525.55print CLng(a)print CLng(b)输出:23524　　23526

2. lng c型罐

LNG船的主要装备就是船用液罐，按结构分为：

　　●非独立型整体液舱式

　　●独立式液舱：又分为分为A、B、C三型，它们均非船体的构成部分，呈自持式。

一、A型独立舱：

　　该型液舱主要采用方形方式，设计基准定位在深型罐，并且需要完全的双层复壁。

　　常用的A型液货舱一般是棱型形式，主要由平面结构所组成。

　　液舱最大允许设计压力为0.07MPa，工作温度不低于－55℃。

二、B型液货舱：

　　B型液货舱一般为平面结构形式（如棱柱型），或者是压力容器型结构（如回转球型），熟知的B型液货舱为球型液舱。

　　与A型相比 ，B型液货舱的围护系统可以经过更为精确的分析来校核其应力水平。

　　由于这些设计因素，B型液货舱仅需要部分的次屏壁。

　　次屏壁由一个防溅壁和一个滴盘构成。

        LNG船用此型式较多。

三、C型液货舱

　　C型液货舱的构造一般分为单C型，双C型、和三C型罐，如果你总是记不住，可以很形象地理解成单包胎、连体双胞胎和连体三胞胎，包你再忘不了。

        C型罐的支撑形式为马鞍式底座，液货舱内壁受支撑的部位设有支撑环结构，并且在对应的外壁设有加强措施。

        C型罐是目前的主流形式。

3. LNG燃料罐

回答，半挂车驾驶室后面的那个罐是LNG罐。LNG是液化天然气，半挂牵引车马力大，消耗燃料多，所以许多车都使用LNG。液化天然气车与燃油车相比，具有价格低丶无污染的优点。一只液化天然气罐的容积为450升，加满气之后熊行驶五百至六百公里。

4. c型lng储罐设计

由于大型LNG储罐工作温度主要在-160℃左右，所以其选有材料很特殊，其主体结构为內罐、外罐、吊顶，內罐是存储液化气的部位，按照国内外设计工艺，其材料选用超低温容器低合金板06Ni9DR，焊接采用德国进口焊条ENiCrMo-6，外壁选用低温容器板16MnDR，吊顶多采用铝合金5052-O材料，内部接管采用304不锈钢，法兰由由对应的不锈钢材料制成，外部管道多采用石油天然气管线管X52制作，经过对现行市场了解，其价格区间基本在下表显示范围

5. lng储罐类型

储罐分类 　　由于储存介质的不同，储罐的形式也是多种多样的。 　　按位置分类：可分为地上储罐、地下储罐、半地下储罐、海上储罐、海底储罐等。 　　按油品分类：可分为原油储罐、燃油储罐、润滑油罐、食用油罐、消防水罐等。 　　按用途分类：可分为生产油罐、存储油罐等。 　　按形式分类：可分为立式储罐、卧式储罐等。 　　按结构分类：可分为固定顶储罐、浮顶储罐、球形储罐等。 　　按大小分类： 50m3以上为大型储罐，多为立式储罐； 50m 3 以下的为小型储罐，多为卧式储罐。 　　按储罐的材料：储罐工程所需材料分为罐体材料和附属设施材料。罐体材料可按抗拉屈服强度或抗拉标准强度分为低强钢和高强钢，高强钢多用于5000m3以上储罐；附属设施（包括抗风圈梁、锁口、盘梯、护栏等）均采用强度较低的普通碳素结构钢，其余配件、附件则根据不同的用途采用其他材质，制造罐体常用的国产钢材有20、20R、16Mn、16MnR、以及Q235系列等。 　　结构 　　目前我国使用范围最广泛、制作安装技术最成熟的是拱顶储罐、浮顶储罐和卧式储罐。 　　拱顶式 　　拱顶储罐是指罐顶为球冠状、罐体为圆柱形的一种钢制容器。拱顶储罐制造简单、造价低廉，所以在国内外许多行业应用最为广泛，最常用的容积为 1000 -10000m 3 ，国内拱顶储罐的最大容积已经达到 30000m 3 。 　　罐底：罐底由钢板拼装而成，罐底中部的钢板为中幅板，周边的钢板为边缘板。边缘板可采用条形板，也可采用弓形板。一般情况下，储罐内径< 16.5m 时，宜采用条形边缘板，储罐内径≥ 16.5m 时，宜采用弓形边缘板。 　　罐壁：罐壁由多圈钢板组对焊接而成，分为套筒式和直线式。 　　套筒式罐壁板环向焊缝采用搭接，纵向焊缝为对接。拱顶储罐多采用该形式，其优点是便于各圈壁板组对，采用倒装法施工比较安全。 　　直线式罐壁板环向焊缝为对接。优点是罐壁整体自上而下直径相同，特别适用于内浮顶储罐，但组对安装要求较高、难度亦较大。 　　罐顶：罐顶有多块扇形板组对焊接而成球冠状，罐顶内侧采用扁钢制成加强筋，各个扇形板之间采用搭接焊缝，整个罐顶与罐壁板上部的角钢圈（或称锁口）焊接成一体。 　　浮顶式 　　浮顶储罐是由漂浮在介质表面上的浮顶和立式圆柱形罐壁所构成。浮顶随罐内介质储量的增加或减少而升降，浮顶外缘与罐壁之间有环形密封装置，罐内介质始终被内浮顶直接覆盖，减少介质挥发。 　　罐底：浮顶罐的容积一般都比较大，其底板均采用弓形边缘板。 　　罐壁：采用直线式罐壁，对接焊缝宜打磨光滑，保证内表面平整。浮顶储罐上部为敞口，为增加壁板刚度，应根据所在地区的风载大小，罐壁顶部需设置抗风圈梁和加强圈。 　　浮顶：浮顶分为单盘式浮顶、双盘式浮顶和浮子式浮顶等形式。 　　单盘式浮顶：由若干个独立舱室组成环形浮船，其环形内侧为单盘顶板。单盘顶板底部设有多道环形钢圈加固。其优点是造价低、好维修。 　　双盘式浮顶：由上盘板、下盘板和船舱边缘板所组成，由径向隔板和环向隔板隔成若干独立的环形舱。其优点是浮力大、排水效果好。 　　内浮顶式 　　内浮顶储罐是在拱顶储罐内部增设浮顶而成，罐内增设浮顶可减少介质的挥发损耗，外部的拱顶又可以防止雨水、积雪及灰尘等进入罐内，保证罐内介质清洁。这种储罐主要用于储存轻质油，例如汽油、航空煤油等。内浮顶储罐采用直线式罐壁，壁板对接焊制，拱顶按拱顶储罐的要求制作。目前国内的内浮顶有两种结构：一种是与浮顶储罐相同的钢制浮顶；另一种是拼装成型的铝合金浮顶。 　　卧式 　　卧式储罐的容积一般都小于 100m3 ，通常用于生产环节或加油站。卧式储罐环向焊缝采用搭接，纵向焊缝采用对接。圈板交互排列，取单数，使端盖直径相同。卧式储罐的端盖分为平端盖和碟形端盖，平端盖卧式储罐可承受 40kPa 内压，碟形端盖卧式储罐可承受 0.2Mpa 内压。地下卧式储罐必须设置加强环，加强还用角钢煨制而成。

6. lng c

lngc项目是近五年内全球第一个绿色液化天然气出口项目。

lngc项目由壳牌、马来西亚石油、中国石油、三菱和韩国天然气五方共同投资，一期计划建造两列生产线，年产1300万吨液化天然气，项目建成投产后将向中国等亚洲市场供应液化天然气。

7. 什么是lng储罐

规程在工程建设标准体系中为通用规范，是液化天然气罐箱气化站方面的标准。本规范在技术内容上与《建筑防火设计规范》（GB 50016）所制定的防火规定相适应；本规范与现行相关标准如《城镇燃气设计规范》（GB50028）、《液化天然气 (LNG)生产、储存和装运》（GB/T20368）、《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156）等均协调一致。

8. LNG低温储气罐

是一个分为内外两层，中间夹层填充珠光砂并抽真空的低温储罐。

9. LNG罐车结构

可以很明确的说，lng槽车没有制冷系统。lng槽车是专门运输液化天然气的特种车辆，槽车随身所带的lng储槽实际上就是一个卧式的lng储罐。这种lng储罐同普通的lng储罐相比基本上没有什么大的区别。同样是分为内外两层的双层结构。有进液，排液系统，增压系统，但是没有制冷系统。

10. lng低温储罐的结构

低温液体储罐采用真空双层圆筒结构。而运输和储存需要LNG饱和液体压力越低越好。所以在给汽车加注之前须对储罐中的LNG进行升压升温。加注站储罐升压得目的是得到一定压力的饱和液体，在升压的同时饱和温度相应升高。

增压过程中低温储罐的LNG从储罐出液口流出，经过工艺管线流到增压汽化器中，通过汽化器与大气换热。