1. 长江大型货轮

日前，由我国自主设计、建造的2万标箱集装箱船舶“中远川崎231”轮停靠江苏南通港中远钢结构码头上，打破了长江航运史上通航船舶最大尺寸的纪录。 “中远川崎231”轮总长400米，型宽58.6米、型深30.7米，载重吨15万吨，一次可装载2万个20英尺标准集装箱。由于船身较大，船舶航行和靠泊作业期间存在安全风险，南通海事局邀请气象、水文、通航等领域专家对通航安全进行评估论证，出动4艘大马力拖轮和11艘海巡艇进行护航。

2. 长江万吨货轮

应该是武汉长江大桥吧。

3. 长江货轮吨位

1：长江探索 【2009年下水，吨位：6733吨】

特色：长江探索号虽然不是长江上最大、最新的游轮，但它是长江上唯一一艘能达到1对1服务的5星涉外豪华游轮，标间面积相当于其它游轮的套房。

长江探索号

2：世纪荣耀【2019年下水，吨位：15000吨】

特色：世纪荣耀号是目前长江上最大、最新的超5星级游轮。

世纪荣耀

3：世纪神话/传奇【2013年下水，吨位：12516吨】

特色：世纪神话/传奇目前是长江游轮上游客评价最高的超五星游轮。

世纪神话

4：长江黄金7，8号【2013年下水，吨位：11250吨】

特色：长江黄金7、8号是2013年黄金游轮旗下的姐妹船，虽然不是黄金游轮最大的，但却是游客最喜欢的黄金系列游轮。

长江黄金7号

5：长江黄金2/3/5/6号【2012年下水，吨位：17000吨】

特色：长江黄金2/3/5/6号是黄金系列游轮最大的超五星游轮，拥有800平方米的商业步行街，长江游轮中独一无二的土豪游轮。

长江黄金6号

6：总统七，八号【2013年下水，吨位：17000吨】

特色：总统七，八号是长江游轮中最大的五星级游轮之一，也是游客选择最具性价比的豪华游轮。

总统七号

7：黄金一号【2011年下水，吨位：12000吨】

特色：黄金一号游轮是黄金系列最早下水的5星级游轮，它对长江游轮有着重要的历史意义。

长江黄金1号

8：长江二号【2011年下水，吨位：13000吨】

特色：长江二号是长江海外系列最好的一艘五星级游轮，有着长江上面积最大的、功能最齐全的阳光观景甲板。

长江2号

9：凯珍号【2009年下水，吨位：8000吨】

特色：凯珍号是美国维多利亚系列旗下最好的5星级游轮，热情周到的美式服务让游客有宾至如归的感觉。

凯珍号

10：华夏神女2号【2014年下水，吨位：9600吨】

特色：华夏神女2号是大美游轮旗下最新的5星级游轮，主要将华夏文化、神女文化、三峡文化”相融合打造的豪华游轮，让游客可以从更多角度观看三峡。

4. 长江最大的货轮能载重多少吨

三峡大坝蓄水后，长江重庆段可以通行3000吨到5000吨的船舶，过去三峡没有蓄水的时候，川江段通行的船舶最多3000吨，而且还有一些暗礁，江上有不少航标船，上水行船的速度比较慢，而且三峡还不能夜航，上水船舶夜间停宜昌，下水船舶夜间停万县。

5. 长江大型货轮有多少吨

1500-2000吨

6. 长江武汉货轮最大吨位

1.长江属于内河航道，内河二等船舶总吨划分是600GT-1600GT。所以二等船最大总吨是1600GT，长江河道货船最大吨位也就是1600GT。

2.具体通航吨位

武汉以下3000吨。

岳阳以上1800吨

宜昌至重庆千吨。

九江以下5000吨。

南京1W吨，因为南京长江大桥的净空高度限制了万吨级轮船的通航。没有此桥，可以常年到芜湖。

镇江以下5W~7W吨。

7. 长江集装箱货轮

海发集团是国企。中远海运发展股份有限公司成立于2004年03月03日，注册地位于中国(上海)自由贸易试验区，经营范围包括国内沿海及长江中下游普通货船、国内沿海外贸集装箱内支线班轮运输，国际船舶运输（含集装箱班轮运输），集装箱制造、修理、租赁，船舶租赁，自有集装箱、自用船舶买卖，国内沿海普通货船（散货船除外）海务管理、机务管理和船舶检修、保养、买卖、租赁、营运、资产管理及其他船舶管理服务。

8. 长江2000吨货轮价格

6000-10000吨的船，优点是价格便宜，更适合经济型出行的朋友。在这个区间，依然是优先选择世纪天子/宝石号，虽然船小，但是服务和餐饮依然保持了世纪游轮一贯的水准。正好我们有客人刚从世纪天子号下船，大家可以看下最新游记：世纪天子号 好久没有享受到这么好的服务了

除了世纪天子和宝石号外，其他的船都差不多，大家找最便宜的报名就好，为了让大家方便选择，我们把以前客人写的游记都列出来，大家可以参考下：

华夏神女2号

星际水晶号

美维凯娜号

华夏神女1号

9. 长江最大货轮

三峡大坝是当今世界最大的水利发电工程，它对中国来说是意义重大的，耗巨资修筑的它，带来的收益也是巨大的。但是自从修筑成功之后，一直有传闻说三峡大坝里面有条巨蛇，因为在湖北民间传说中，长江三峡里有一条巨蟒，脑门上就像挂了一盏红色的灯笼，尤其是夜里，看起来更加明显。

更神奇的是，在修筑大坝的时候，确实发现了一条10米多长的缅甸蛇。

众所周知，当初建三峡大坝的主要原因就是为了：蓄水防洪、发电供电和航运。而治理下游水患尤其是重中之重，想上古时期的人王大禹，他治水三顾家门而不入，花了大半辈子。而且在修建三峡大坝的时候，也属于到了各种困难，神秘的事情是一件接着一件。于是很多人都认为三峡这个地点很玄乎，不是有巨兽就是有龙脉，但是水患肯定是要治的，所以当时的人们还是将工程完成了。

当三峡工程初完工正在试水的时候，突然有一个巨大的怪物从水里冒了出来，用它船桨一样巨大的尾巴拍打着水面，好像尾部受了伤，在水里不停地疼苦的扭着身体，当时看到这幕的人们吓得肝胆欲裂，正当人们缓过神来，准备拍照的时候，这只巨兽突然猛的钻进了水里，消失不见，据当初的目睹的人们描绘，这只怪物就非常像一条巨蟒！

这件事情发生后，引起了不少人的注意，有人说这条巨蟒应该是走蛟失败了才受的伤，因为前段时间的夜里确实时常打雷下雨，在七八月的季节比较反常。按照民间的说法，这是有巨蟒在走蛟了。而蛟也是民间传说中比较常见的生物，据说大蛇在深山修炼百年可以化蛟，期间必须经历许多劫难，最终才让入海进一步“深造”。

那么走蛟是什么意思呢？就是指平时藏匿在山林河底的巨蟒，它们会等待一个时机，趁着倾盆大雨或山洪暴发的时候，趁机进江入海。但是巨蟒走蛟之时，会伴随着雷电天威降下，有的能成功入海，而有些则是被雷打死。

然而当初在三峡发现的10多米缅甸蟒，明显不像是传说中的那种大蛇。报道称，这条蛇全身布满斑纹，当时不少老百姓惊慌它会不会袭击人群。胆大的发现人当时还曾用木棍去挑起这条蛇，不过庆幸的是这条蛇并没有攻击他，可能是还在冬眠期，后来到来的专家鉴定这是一条人工养殖的蟒蛇，为了安全就将其带回了宜昌市野生动物园。

由此可见，关于说三峡大坝里有条巨蛇的传闻只不过是以讹传讹了，试问那条河里没几条蛇的