1. 长荣24000集装箱船

中国。

长益轮所属国家中华人民共和国，为中国自主设计建造的世界最大集装箱船。

长益轮长399.9米，型宽61.5米，甲板面积24000平方米，相当于3.5个标准足球场；最大载箱量达24004标准箱。

　　长益轮是中国船舶集团旗下沪东中华为长荣海运建造的超大型集装箱船，这艘“海上巨无霸”首航靠泊盐田港。

2. 24000标箱集装箱船

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有124年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。2014年全年实现港口货物总吞吐量4.65亿吨，位列宁波舟山、上海、天津、唐山、广州、苏州之后，位居全国第七。在全球排名中，位列宁波舟山、上海、新加坡、天津、唐山、广州、苏州之后，位居世界第九。在2014全球集装箱吞吐量排名中，位居上海、新加坡、深圳、香港、宁波舟山、釜山之后，是世界集装箱吞吐量第七大港口。

由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳、宁波-舟山的第四大集装箱运输港口。

青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。现有职工24000多人，拥有码头15座，泊位72个。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头，包括可停靠19100TEU船舶的世界最大的集装箱码头、40万吨级矿石码头、30万吨级原油码头。其中，可停靠5万吨级船舶的泊位有6个，可停靠10万吨级船舶的泊位有6个，可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。2014年港口完成货物吞吐量达到4.65亿吨，集装箱吞吐量突破1658万标准箱，进口原油吞吐量居中国港口第一位，集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率始终保持世界第一。

青岛港前湾四期位于前湾新港区南岸，是青岛港集团一次性建设规模最大的集装箱码头，码头岸线全长3420米，规划建设10个水深负18米至负20米大型顺岸集装箱泊位，同时配套建设一个国内最大的铁路多式联运物流中心。码头配置起重量最大、外伸距最长、装卸效率最高的30多台装卸桥，前四个泊位计划于2008年底完工，其中6月底1、2号泊位将建成投产，配备世界上最先进8台的双吊具双小车装卸桥与16台轨道吊。5年内（至2013年）10个泊位全部建成投产，工程建成后，四期码头集装箱吞吐能力为640万标准箱，可停靠当今最大的装载1.5万标箱的巨型集装箱船。

青岛港港口资产为110.4亿元。拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。有近20家合资企业，其中有6家世界500强企业与青岛港合资。

3. 长荣集装箱船资料

长荣“长泛轮”是全球最大的货柜轮。船身长400米，宽62米，甲板面积近4个足球场，比世界现役最大的航空母舰还要长63米;可装载23992个标准货柜，这些货柜如果首尾相连，可以从深圳一路排到广州。

21年8月，交付了长荣海运新建10艘24000标准货柜级超大型货柜轮中的第一艘，其他姐妹船也将陆续交付。

4. 长荣超大型集装箱船舶

根据Alphaliner最新公布的数据，截至2021年4月15日，全球在运集装箱船数量共计6195艘，总运力为2448.29万TEU，折合约2.95亿载重吨。

全球集装箱班轮公司运力排名前十的分别是：

马士基航运（第1）、

地中海航运（第2）、

达飞轮船（第3）、

中远海运集运（第4）、

赫伯罗特（第5）、

ONE（第6）、

长荣海运（第7）、

HMM（第8）、

阳明海运（第9）、

以星航运（第10）。

前十大集装箱班轮公司总运力占全球集运市场的84.5%。

5. 长荣24000集装箱船主机

长益轮大

长益轮所属国家中华人民共和国，为中国自主设计建造的世界最大集装箱船。

长益轮长399.9米，型宽61.5米，甲板面积24000平方米，相当于3.5个标准足球场；最大载箱量达24004标准箱。

　　长益轮是中国船舶集团旗下沪东中华为长荣海运建造的超大型集装箱船，这艘“海上巨无霸”首航靠泊盐田港。

6. 长荣海运集装箱船

长荣海运属于中国。Evergreen Marine Corp即长荣海运股份有限公司，创立于1968年9月1日，成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽举步维艰，但长荣海运遵照着「创造利润、照顾员工、回馈社会」的经营理念，缔造了许多史上的佳绩；共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。

长赐号是中国的。长赐号是中国台湾长荣海运的超大型货柜轮，约长400米，宽59米，重22万吨，在巴拿马注册。2021年3月23日，长赐号卡在了埃及苏伊士运河里，造成河道严重堵塞，3月29日，长赐号成功重新上浮，摆正船身恢复正常航线。

截至2021年3月29日，共有450艘船只因长赐号搁浅事故被堵在苏伊士运河。2021年4月2日，据意大利NOVA新闻社报道，苏伊士运河管理局两名官员透露，由于长赐号货轮船长的错误操作，导致该船在完全驶入苏伊士运河航道前船首严重偏离航向并产生剧烈摇摆，随后在运河中搁浅。

2021年4月，长赐号货轮仍停留在苏伊士运河，被索赔10亿美元，不赔不放行，4月15日，苏伊士运河管理局将宣布长赐号调查结果，5月28日消息，苏伊士运河管理局调查认定，长赐号船长为搁浅事故负全责。7月4日，英国保赔协会发表声明称，长赐号货轮搁浅事故赔偿纠纷双方达成和解。7月7日，苏伊士运河管理局与长赐号船东公司正式签署和解协议。长赐号将马上可以恢复运营。

7. 24000teu集装箱船

两万标准箱级的集装箱船，造价约为一亿五千万美元。

一般情况下，集装箱船造价为11000美元/TEU。所以3000TEU集装箱船就是三千万美元，10000TEU就是一亿美元。

两万集装箱船造价约为一亿五千万美元左右。低配版本的一亿三千五百多万美元也能造。高配的像配双燃料主机的，配脱硫脱销装置的，冷藏箱多配发电机多的，要一亿五千多万美元才能造。

8. 长荣号货船

“长赐号”货轮是世界上最大的集装箱货轮之一，2018年建造，在巴拿马注册，隶属于日本船舶租赁公司Shoei Kisen Kaisha，由长荣海运运营。该船长400米，宽59米，可载2万零388个标准集装箱。

9. 长荣24000集装箱船 船级社

中国

长荣集团是中国台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。长荣海运公司是世界上最大的航运公司之一，集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。长荣集团的老板张荣发更是当今世界新船王，被誉为“海上之帝”，还以500亿元的财富净额并列台湾第4大富豪。

长荣集团旗下包括:长荣国际,长荣海运.长荣航空,长荣空运仓储股份有限公司,立荣航空,长荣国际储运有限公司,长荣航太,长荣航勤。