1. 单层甲板船

这是两个完全不同的舰种，从舰体特征与遂行的作战任务方面，我们可以做出如下划分。护卫舰是一型早在14与15世纪就已经在西方地中海/大西洋沿岸出现的舰种，英文名“frigate”，最初的护卫舰主要承担的任务是护航护渔、近岸警戒、航路破交，由于强调机动性，因此护卫舰普遍舰型轻小、航速较快、操纵性好，但是面对大型战列舰，则有火力不足的问题。18世纪的英国海军部正式将“护卫舰”定义为一种“装备有单层火炮甲板、携带18到28门火炮的，可以用于护航的，不适用于加入战列线决战的舰种”，直至今日，护卫舰的基本战术任务与舰体特征依然没什么改变：吨位相对较小（普遍在5000吨以下）、携带导弹数量较少（普遍只有数枚反舰导弹与30到40枚防空导弹），主要承担舰队反潜、海区巡逻、护航护渔以及其它多种非战争军事行动，是典型的4级打杂舰。

而驱逐舰则是19世纪晚期才出现的新型舰种，19世纪晚期随着瓦斯鱼雷的研发成功与投入海战，鱼雷艇集群突击大舰队的战术一时在各国海军中甚嚣尘上。作为对于鱼雷艇的反制，各国又开始研发“反鱼雷艇舰”，研发出来的战舰吨位介于护卫舰与巡洋舰之间，装备较大口径的主炮与速射炮乃至鱼雷，机动性约等于护卫舰而强于巡洋舰，用来掩护主力舰队的战列线，驱赶靠近的鱼雷艇群。顾名思义，这种军舰就得到了“驱逐舰”的名称，而后来发现驱逐舰甚至更适合比鱼雷艇执行鱼雷攻击任务，因此又被称为“雷击舰”。二战结束之后，随着鱼雷被导弹迅速取代，导弹又将装备巨型火炮的战列舰与巡洋舰全部淘汰出了历史舞台，因此本来只是一个打杂小角色的驱逐舰居然机缘巧合地得到了巨大的发展，不仅吨位越来越大（目前普遍在7000吨甚至10000吨左右），电子设备越来越复杂（诸如神盾驱逐舰），武器装备也越来越先进越来越繁多，已经从过去的“驱赶鱼雷艇”演变成了新一代的海上通用舰.

2. 双层甲板船

这个要看是什么船了而且这个层数也不好算如果单从结构来说的话，从下到上是双层底，货仓，上面就是甲板了如果从建造的角度来看的话，双层底，底边舱，舷侧，顶边舱，上面就是甲板!

3. 沿海甲板船

是指一种用于散装运输集料的单甲板货船，也被称为运沙船，常配自卸输送装置，由于沙船载重量大、适航性佳且航速快、船舶稳性好，非常适合北方 尤其是上海周边多沙的近海环境，故而沙船在内河及沿海运输中使用极广，成为我国重要北洋航船。

4. 多层甲板船

游艇一般是较小的，私人的，一般只能在近海或者港湾航行的主要用于富豪显示经济实力和生活方式与态度的小型船只。

客船，是指专门用于运送旅客及其所携带的行李和邮件的船舶。通常多为定期定线航行，凡载客超过12人者均应视为客船。客船的特点是：具有多层甲板；设有较完善的餐厅和卫生娱乐设施；具有较好的抗沉性，一般为“二舱不沉制”或“三舱不沉制”；配备有足够的救生、消防设施；航速较快和功率储备较大。

5. 单层甲板船型

西湖休闲船，西湖一圈周边有好几个游船停靠点，牌子上都有写，西湖休闲船，区别于外事旅游的那个白船，西湖休闲船，有几种船型，简易层的，木质桌椅，没有空调。还是一种是中档的，木质桌椅，单层，漂亮顶棚。

最后一种是豪华的，双层，有空调，顶棚和装饰很华丽。

6. 单甲板船图片

船型特点:单甲板，单机，单桨，尾机型。

矿—散—油船（O—B—O船）:一般采用双层底，双重舷侧，中部为矿砂或散货舱，两侧翼舱被分割成若干个可装运石油的油舱。

大舱口散货船:货舱口宽度达船宽的70%，适应散货和木材，钢材，新闻纸，集装箱等的联运。

散货—汽车联运船:船尾设有跳板，舱内设有汽车升降机。

浅吃水肥大型船:吨位大，吃水浅，Cb>0.8的矿砂运输船。 散货船机舱布置采用尾机型的好处 可取得中部方整的货舱，提高容积利用率； 有利于舱口布置，提高装卸效率； 可缩短轴系长度，降低造价，增加舱容，并提高推进效率； 有利于结构的连续性和工艺性，提高纵向强度及材料的利用率。

7. 甲板船是什么船

就是整个船舶的主甲板是一层的。像散货船、矿石矿砂船，集装箱船等等，纵贯船舶首尾方向的甲板是一层的。带来的结果是纵向方向一个货舱就一个舱室。但像杂货船这种，可能是二层甲板船舶或者三层甲板船舶。沿首尾方向的甲板有上下两侧或者三层，一个货舱就分为上下两层的二层舱舱室和底舱舱室或者是上中下三层的上二层舱舱室、中间舱室和底舱舱室。

现在大部分大宗散货船、集装箱船舶都是单层甲板的船舶。

优点是空出了大体积舱室，有利于多装货，减小亏舱。但单层甲板船舶的缺点是，强度方面偏弱。

就目前航运业流行的船舶设计来看，单层甲板船舶的强度一般都符合船体强度的要求。

8. 单层甲板的船型有哪些

倒流焊又交下行焊，是指立向下焊接，这种焊接方式焊接过程中，由于重力影响，填充金属在填满焊缝之前就会向下流动，容易造成未熔透、咬边、焊瘤等缺陷。除非是特殊焊接工艺要求，这种焊接方式是不允许的。

平角焊主要是指T形接头和搭接接头的平焊。在焊接结构中多为T形接头，搭接头采用较少，两者操作技能相类似。T形接头分单层焊法、双层焊法、多层焊法及船形焊法等形式，其平角焊缝各部位。

9. 单层甲板大帆船

发明的船只是桨船和帆船

最初人类使用的独木舟或筏一类的简陋的水上运载工具有没有动力的，顺流而行的，如果要转向或逆流而行，就要用手去划水。后来，人类发明了桨，这是人类的手臂的延长。有了桨，人就可以坐在船上划水前进。如果要增加船只的推进速度，就要增加桨的数目。于是，一种划桨船在地中海海域周围首先发展起来了。

这种类型的船只又窄又长，可以说是世界上最早利用连着桅杆的方形帆和桨来驱动的战船，同时船尾还配备有一根更为细长的木桨用来充当船蛇使用。船体构造仅有一层，在船的两边各有15—25个桨手，每个桨手划一支桨，因此它也被称为单层五十桨船。在很大程度上它只是一种运输船，这是因为它常常被用来运送陆军及其装备到交战地点。