1．大型企业优势突出。　　南通远洋船务工程有限公司占地21万平方米，占用长江岸线1120米，拥有二坞二泊(15万吨级南通号和8万吨级远通号浮船坞各一座，15万吨级和10万吨级码头各一座)，还建有一个可同时系靠2艘10万吨级和4艘6万吨级远洋船舶的修船锚地。在1999年著名的《亚洲劳氏海运》对亚洲最佳修船企业进行评比时，该企业仅次于韩国现代集团荣获第二名，是跻身亚洲修船四强唯一的中国修船企业。目前，已形成年修船130艘的生产规模，2002年修3万吨以上船129艘，实现产值6.64亿元（名列全国第一），同比增长38.5%，销售收入6.38亿元（名列全国第一），同比增长31.8%，创汇7950万美元（名列全国第一），人均利润、坞修周期等指标也连续多年稳居全国同行第一。　　南通中远川崎船舶工程有限公司系中国远洋运输（集团）公司与日本川崎重工业株式会社合资举办的船舶制造企业，总投资2.4亿美元，中日双方各占50%;拥有30万吨级的干船坞,占地53万平方米，沿江岸线680米。公司面向国际市场，主要从事17万吨级散货轮、第五代5400标箱的集装箱船、30万吨级油轮等大型高精尖船舶的建造，年生产设计能力72万吨。该企业第一艘4.7万载重吨货船于1998年开工投产，1999年5月8日下水。2002年完成三个船型5艘船的生产、交付。其中，5400TEU集装箱船是我国目前拥有箱位最多、装备最先进的第五代集装箱船，其成功建造填补了我国建造大型集装箱船的空白；30万吨级VLCC超级油轮称海上巨无霸，是迄今我国建造的最大型船舶之一。2002年公司实现了阶段进度目标，造船完工量51.5万载重吨(居全国第二)，产值13.04亿元(居全国第六)，出口交货值15.35亿元(居全国第五)，手持新船意单170.1万载重吨(居全国第二)，经济效益突出，实现利润1.1亿元。去年南通中远川崎船舶工程有限公司在全国造船业中获得人均造船吨位、人均产值、每吨位能耗、人均出口创汇等4个单项指标的第一。　　南通中远船舶钢结构有限公司是中远集团下属的大型船舶配套企业，占地35万平方米，占用长江岸线2240米。其前身是具有12万吨拆船能力的南通远洋钢铁有限公司，于1998年7月更改为现名，并与世界上最大的舱口盖公司--芬兰麦基嘉(MaeGREGOR)集团合作建成一条具有世界先进水平的舱口盖生产线，年产1.2万吨，是亚洲最大的舱口盖生产线。该企业2002年生产舱口盖超万吨，合计完成结构件2.5万吨，销售1.45亿元。　　2．地方船厂初具规模。　　南通沿长江、黄海和运河各岸线还布有几十家地方船舶工业企业（大多是民营船厂），不少已初具规模。如长江岸线港闸区内的南通亚华船舶修造有限公司，占用岸线1000米，占地22.6万平方米，拥有两座船台和一座平台；其中一号船台236米×43.5米，配备63T、250T吊机各一台，能生产3万吨载重吨船舶；二号船台170米×42.5米配50T龙门吊2台，还有72米平台一座配50T吊机1座，设计能力全年耗用钢板2.5～3万吨。达标后年可造船10万载重吨，产值3亿元以上，是目前南通仅次于中远川崎的民营船厂。通州境内的通洋船务有限责任公司，占岸线长200米，占地30万平方米，有100米×110米钢筋混凝土船台，承造各种规格钢质甲板、集装箱吊杆驳、趸船、油船、快速滚装船年造船能力1万载重吨。南通港闸造船厂，占长江岸线200米、占地2.5万平方米，拥有5000吨级船台二座、1.2万吨级船台一座，曾生产过多种驳船(包括国内最大泥驳)、拖轮、全液压工程船等，产品得到中国船级社及英国、美国、挪威等船级社认可，并远销香港、新加坡等地。去年生产135米油轮，造船11艘约1.6万载重吨。启东境内的惠港船厂，占用长江岸线200米，可按客户的需求生产5000～9000吨级驳船以及工程船舶。沿海地带的主要有启东渔轮厂、如东坚镇船厂（规模较小）。这些企业的规模和实力将有待于自身积累、借助外力尤其是伴随着沿江沿海大开发而不断扩大。 　　3．配套企业小有名气。　　南通的船舶配套工业已拥有三十余企业，除南通中远船舶钢结构有限公司外，单单原属中船总公司配套归口厂的就有南通航海机械厂、南通交通机械厂、南通昭和机械有限公司、南通申通机械厂、中船(南通)船机厂、通州非标设备厂、如皋
这个问题拖轮的甲板机械液压系统有多几类,好难啊，辛辛苦苦回答了，给我个满意答案把