1. 轮船的制造

“诺第留斯号”潜水艇为长70米，宽8米的细长纺锤型潜艇，是根据阿基米德原理制造出来的，以电力为动力。航行性能极好，最高航速可达50海里每小时。

这是一艘理想化的潜艇，船的驱动完全靠电力供给，而电力则是从海水提取钠，将钠与汞混合，组成一种用来替代本生蓄电池单元中锌元素的合金，再转化成电后取得的，储存在电池里。

潜艇动力装置：

1、柴电动力

最早期曾经尝试过做为潜艇动力来源的有压缩空气、人力、蒸气、燃油和电力等等。而真正成熟的第一种潜艇动力来源是以柴油机配合电动马达(柴电)做为共同的动力来源。

第一次世界大战之前，潜艇开始使用柴油机配合电动马达作为潜艇的动力来源。这种动力是第一种潜艇用机械动力。柴油机负责潜艇在水面上航行以及为电瓶充电的动力来源，在水面下，潜艇使用预先储备在电瓶中的电力航行。由于电瓶所能够储存的电力必须提供全舰设备使用，即使采取很低的速度，也无法在水面下长时间的航行，必须浮上水面充电。后来出现的呼吸管则使得潜艇的潜航能力增加。

呼吸管在第二次世界大战前由荷兰开发出来，其后由德国进一步的改良并首先使用在他们的潜艇上面。呼吸管的基本构造很简单，就是一个可以伸长的通气管，将外界的空气引导至柴油引擎，产生的废气也经由呼吸管排送出去，另外再附加防止海水进入以及将进入的海水排除的管线。

2、核动力

核动力是继柴电动力之后发展的又一种动力。核动力的原理是通过核子反应炉产生的高温让蒸汽机中产生蒸气之后驱动蒸气涡轮机，来带动螺旋桨或者是发电机产生动力。

最早成功在潜艇上安装核子反应炉的是美国海军的鹦鹉螺号潜艇，全世界公开宣称拥有核子动力的国家有5个，其中以美国和俄罗斯的使用比例最高。美国甚至在1958年宣布不再建造非核动力潜艇。

核动力潜艇相比于传统的柴电潜艇，具有动力输出大，动力续航高（由于核动力潜艇的燃料的补充更换通常在10年以上，相比于仅仅几周或几月的柴电动力潜艇要大大增加，所以也通常被视为无限续航），速度快等优点。

但核动力潜艇却有技术难度大，稳定性差，建造费用高，噪音大以及维护要求高的缺点。核电池的出现，解决了这些问题，意味着可以批量的制造超越常规性能的潜艇。

2. 轮船制造专业

1、核科学和技术；

2、农业工程类；

3、航空航天专业；

4、机械类专业；

5、矿业类；

6、造船业和轮船业；

7、地质工程；

8、水利工程；

9、冶金工程；

10、能源与动力工程。

3. 轮船的制造材料以及这种材料的特点

abs材料是丙烯腈/丁二烯/苯乙烯共聚物板的简称，它是一种聚合物人造板，集结了PS板、SAN板、BS板的耐磨性、耐油性、抗冲击性等优良性能，成为食品工业件、建筑模型、冰箱制冷工业等领域的新型材料。

ABS材质又称为ABS工程塑料，外观为不透明呈象牙色粒料，其制品可着成五颜六色，并具有高光泽度。ABS相对密度为1.05左右，吸水率低。ABS同其他材料的结合性好，易于表面印刷、涂层和镀层处理。ABS的氧指数为18～20，属易燃聚合物，火焰呈黄色，有黑烟，并发出特殊的臭味。

ABS的电绝缘性较好，并且几乎不受温度、湿度和频率的影响，可在大多数环境下使用，同时是一种加工性能优良的热塑性塑料，可用通用的加工方法加工，广泛应用于汽车、电子电器和建材领域，手机外壳也多用ABS工程塑料制造。

二、abs材料特点

1、abs材料由于它十分坚硬，所以具有很强的抗冲击性、耐划、尺寸稳定等特性，同时又兼具了防潮、耐腐蚀、易加工等特性，是板材行业中十分理想的材料。

2、abs材料还具有很好的透光性，与同样透明度的亚克力相比，虽然更有很有的韧性，但是价格相对来说就比较高了，而且色彩也没有亚克力的颜色多，一般都是米黄色、黑色、透明三种颜色。

3、abs材料还环保，由于采用的是环保的化学物质，所以没有毒性也没有气味，还能够和电气绝缘，是一种安全的材料。

4、abs材料在温度过高的环境下容易发生变形，其变形温度为93-118℃，但是其在低温环境-40摄氏度却有很好的性能，所以它也是一种怕高温的材料。

三、ABS塑料的优缺点

ABS塑料的优点：

1.ABS塑料这种塑胶原料具有较好的一个染色性能。也就是说，它可以很快的染色。

2.ABS塑料这种塑胶原料是一种十分坚硬的材质，也是因为有这个特性，所以说现在这种ABS塑料可以在很多的行业，以及在很多的方面都是可以广泛使用的，而且以后大家也会发现，ABS塑料这种塑胶原料其实也是拥有着巨大的好处的。

3.ABS塑料这种塑胶原料还有一个特点，那就是不容易燃烧，所以说相对来说，大家如果使用这种材质的话，那么也会给大家带来一种更加安全的感觉。

4.ABS塑料这种塑胶原料的耐冲击性方面，其实也是不错的，这种材质在表面也是充满了光泽的。

4. 轮船制造厂

一、军事工业：在洋务运动初期，洋务派以“自强”为口号，通过引进大机器生产技术，在各省成立了新的军事工业，以加强军事力量。

1.安庆内军械所：1861年在安庆大观亭由曾国藩设立，为中国最早的现代军工企业。

2.江南机器制造总局：1865年9月20日在上海由曾国藩规划，后由李鸿章经始督办，并由丁日昌总办，为晚清中国最重要的军工厂，也是近代最早的新式工厂之一。主要制造枪炮和修造轮船。

3.福州船政局：1866年8月19日由左宗棠在福州马尾设立，开办了我国第一个正规的飞机制造厂----海军飞机工程处，从事水上飞机制造。

4.北洋机器局：1867年在天津由三口通商大臣崇厚设立，是中国早期的现代化兵工厂。以制造火药、枪炮、子弹、水雷，布置水雷用的轮船和挖河船为主。

5.兰州制造局：1869年于西安由左宗棠建立，生产弹药。

6.汉阳兵工厂：1890年在汉阳由张之洞设立，除了步枪制造设备以外还引进了炼钢与火炮制造设备，成为当时中国少有可以生产各式陆军用轻重兵器之兵工厂。

二、民用工业：由于前期的军事工业耗费了大量银饷却没有明显成效，并且军事工业所需的原料也出现短缺，洋务派决定以“求富”为口号，再发展一批民用工业以筹集资金，这批民用工业的产品很多是以市场为导向，具有近代资本主义工业的特点。

1.轮船招商局：1873年01月14日于上海由李鸿章等设立。从事江浙漕粮运输及各种客货运输业务。

2.开平煤矿：1878年在开平由李鸿章设立。主要是为了解决中国南方地区工业化的快速发展而带来的煤炭紧缺问题。

3.湖北织布局：1888年在广州由两广总督张之洞筹设，能织原色布，斜纹布，花布等，畅销湖北、湖南、四川等省，还远销海外。

5. 轮船的制造需要考虑

创造与魔法船怎么制作

不同级别的船需要的材料配方也不同，船的建造在设施里可以找到，最基础的需要50个木头，20个兽皮和10个牛筋。船制作好之后，走到水中，点击船，船就会出现在水中，然后就可以用了。

6. 轮船的制造者是谁

世界上翼展最大的飞机要属“云杉木鹅”号木制飞机了，它的翼展为97.51米，但它飞行还不到914.4米。

1982年，一辆大型起重机将它吊过了美国加利福尼亚州的长滩的港湾，移动了9.66千米，并将它安放在一个顶盖直径为213.36米的建筑物内，成为走向博物馆的一个通道。

它的旁边是“玛丽女王”号客轮，从1936～1940年，“玛丽女王”号客轮曾是世界上最大的客轮。现在停泊在长滩的J号码头。人们可以在几小时内在几米远的距离内观看这两个世界纪录的创造者。

“云杉木鹅”号由其制造者霍华德?休斯(1905～1976)驾驶试飞。休斯后来成为一名传奇式的大富豪隐士。

1947年11月2日他启动了这架飞机上的8个螺旋桨发动机，将213吨重的飞机从水面上滑行起飞，使其飞到了21.43米高度，只飞行了914.4米，发动机熄火后就降落到港口里再没有飞起来。休斯为造这架飞机花费了4000万美元。

7. 轮船的制造材料

轮船下水的气囊是橡胶材质，船用气囊是一种具有我国自主知识产权的创新产品，经实践，目前已广泛应用在船舶上下水、沉箱起重移运、沉船打捞、水下安装工程的助浮等领域。船用气囊的应用受场地限制小，无需大型的机械设备，因此能够缩短工程周期、节省大量资金，很受国内外船厂 、打捞公司、大型建筑构件厂等用户的青睐。

8. 轮船制造局

军用企业：曾国藩创办的安庆军械所，李鸿章江南制造局，天津机械制造局（李鸿章从崇厚接办），左宗棠福州船政局

民用企业：张之洞汉阳铁厂，李鸿章轮船招商局和开平煤矿，上海机械织布局

1、安庆内军械所，又称“内军械所”。

清末最早官办的新式兵工厂（1861年由曾国藩创设于安徽安庆）。制造子弹、火药、枪炮。科学家徐寿曾在此主持制造中国第一艘轮船。1864年迁南京，改建为金陵机器制造局。

2、江南机器制造总局，简称江南制造局或江南制造总局，又称作上海机器局

江南机器制造总局是清朝洋务运动中成立的军事生产机构，为晚清中国最重要的军工厂，是清政府洋务派开设的规模最大的近代军事企业。也是江南机器制造总局早期厂房近代最早的新式工厂之一。为后来江南造船厂的前身。

3、福州船政局，又名福建船政局、马尾船政局（今福州马尾造船厂）

清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”。后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，船政成为当时远东最大的造船厂

4、汉阳铁厂

汉阳铁厂中国近代最早的官办钢铁企业。1890年诞生，是当时中国第一家，也是最大的钢铁联合企业，被西方视为中国觉醒的标志。

5、轮船招商局

19世纪70年代开始，洋务派“自强”兼及“求富”，在继续筹办军事工业的同时，着手筹办交通运输、采矿、冶炼、纺织等民用工业。李鸿章为了挽回沿江沿海的航运业，抵制外轮的侵夺，委派沙船富商、浙江海运委员、候补知府朱其昂、朱其绍兄弟在上海洋泾滨永安街设局招集商股，定名为“轮船招商公司”。

6、上海洋炮局

创办于1862年，由李鸿章在上海松江创建，是中国近代史上第一家工业企业，也是中国最早的兵工厂。作为洋务运动的主要发起人，李鸿章于1862年（清同治元年）12月，授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办了上海洋炮局，是为今日长安的诞生。

1865年，将上海洋炮局迁至南京雨花台，扩建为金陵制造局。次年迁于苏州，更名为“苏州洋炮局”，这是中国第一家西洋式兵工厂；1865年，原长安厂迁厂于南京，更名为“金陵制造局”。

7、天津机器制造局，简称“天津机器局”。官办军用企业。清同治六年（1867年）由三口通商大臣崇厚创设于天津。初名“军火机器总局”。规模仅次于江南制造局。九年由直隶总督李鸿章接办，易名“天津机器制造局”。

8、开平煤矿。1876年，官督商办。大型新式采煤企业。河北滦县。

9、上海机器织布局

中国第一家机器棉纺织工厂，于1878年由李鸿章主持筹建，在经历了亏损与大火灾之后，上海机器织布局于1893年重建，并扩大了规模，改名“华盛”。上海机器织布局在中国棉纺织史上，具有划时代的意义。

9. 轮船的制造原理

轮船可以来自两种不同的机器：涡轮机和蒸汽机。

蒸汽机由三个部分组成：蒸汽炉、汽缸和冷凝器。在蒸汽炉中，通过燃烧过程水沸腾为蒸汽。通过管道蒸汽被送到汽缸。阀门控制蒸汽到达汽缸的时间。蒸汽在汽缸内推动活塞做功，冷却的蒸汽通过管到被引入冷凝器重新凝结为水。这个过程在蒸汽机运动时不断重复。一般的蒸汽机有三个汽缸组成一个组。蒸汽机直接将活塞的上下运动转化为船轴的旋转运动。今年新造的蒸汽机中还包含了一个小的涡轮机，从汽缸中出来的蒸汽还可以利用它的余热在推动这个涡轮机来提高整个驱动装置的效率。这个涡轮机也与船的螺旋浆轴相连。

现代轮船的蒸汽机还有其它提高其效率的机构。往往有多个汽缸连在一起。蒸汽从一个汽缸出来后还被输入下一个汽缸。这些汽缸的直径一个比上一个大。这样虽然蒸汽的压力在每通过一个汽缸后不断减小，但它对每个活塞施加的总的力却是相同的。

渐渐地轮船取代了过去的帆船。轮船最主要的优点是它们不依靠风和比帆船快。它们比较可靠，到达一个港口的时间也一般与天气无关。轮船的燃料有煤、煤球、重油和木头。

10. 什么用于飞机轮船的制造

交通工具狭义上指一切人造的用于人类代步或运输的装置。

如：自行车，汽车，摩托车，火车，船只及飞行器等。

其中也包括马车，牛车等动物驱动的移动设备，从这一点来说，黄包车、轿子也可以算是交通工具。

随着科技的发展，交通工具也在不断变化，将来火箭和宇宙飞船也会成为常见的交通工具

11. 轮船的制造过程

纤维材料船体的制造方法，其包括如下步骤：

（1）按照船体的整体外形制造成型模具；

（2）将浸渍有树脂的玻璃钢纤维或者碳纤维，使用缠绕的方式缠绕在所述成型模具表面，缠绕成厚度为大于等于1cm的船体；

（3）固化所述玻璃钢纤维或者碳纤维缠绕成的船体；

（4）将固化后的船体和成型模具脱模；

（5）对船体的内部进行舱室结构设置之后，进行船头和船尾封堵。