1. 大连海事的船舶电子电器工程

大连海事学院：自动化与电气工程学院自动化与电气工程学院成立于2000年12月。

目前，学院下设三个教学系、两个教学实验中心、五个研究所、和一个自动化研究中心。学院现有《自动化》、《电气工程及其自动化》（船舶电气工程和港口电气工程）、《测控技术与仪器》三个本科专业。其中，电气工程及其自动化专业原为船舶电气管理工程专业，始建于1958年。自动化专业于1979年开设。测控技术与仪器专业2006年开始招生。1997年电气工程及其自动化专业的船舶电气管理方向学士学位获得英国轮机工程师学会的认可并注册。学院现有教职员工79人。其中，教授16人，副教授19人，讲师7人。高级工程师（实验师）9人。一级学科带头人2人，二级学科带头人3人，学术带头人4人。组建9个高水平学术梯队。学院现有《控制理论与控制工程》博士学位授权点1个，《控制理论与控制工程》、《电力电子与电力传动》、《电力系统及其自动化》、《检测技术与自动化装置》、《模式识别与智能系统》硕士学位授权点5个。《控制工程》、《电气工程》工程硕士点2个。近两年在研科研项目经费年均近千万元，其中国家自然科学基金项目5项，发表三大检索论文150余篇，获得省部级科研奖励2项。学院现有在读本科生1058人。研究生156人，其中博士研究生24人。近年获得全国挑战杯大赛二等奖1项，辽宁省电子设计大赛二等奖2项。学院教学条件优良，拥有罗克韦尔自动化实验室等12个本科实验室，实验设备先进。总算帮你找到了……

2. 大连海事大学船舶工程

作为海事大学18届毕业生，我觉得这个专业还是很不错的，大连海事大学的电气工程及其自动化主要是研究船舶类的电气，就业率95％以上，工作环境也不错。在东北也是数一数二的（仅次于哈尔滨工业大学和大连理工大学以及东北大学），专业是海大重点特色专业，教师比较好，120多个人，学霸很多很多很多很多，课较难，学习氛很好。我觉得，要是好好学习的话，以后就业什么的完全不是问题。欢迎报考我们学校，嘿嘿。

3. 大连海事船舶与海洋工程

大连海事大学特色专业

海上务流：

专业是解决港口运输、海洋运输的各种问题的学科，为适应东北亚国际航运中心建设需要，大连正在打造东北亚国际物流中心，委托大连市物流协会和大连海事大学组织实施“百千万工程”，因此物流专业现在也格外备受欢迎。

海事管理：

学科主要培养的是负责水上安全运输监督管理的专业人才，毕业后一般进入海事局、海上监察、港口监察等单位工作，是海上运输的第一道防线，近几年由于海上事故发生的几率越发的升高，海运安全越来越受到人们的重视，因此就更加需要一批专业化的高素质安全运输管理人才把关，防止海洋污染和海上运输事故的发生几率。

海商法：

大连海事大学法学院是辽宁省人大常委会立法顾问单位，其中海商法专业在国内同类法律高校中是首屈一指的，也是大连海事大学进校要求分数最高的专业。它培养的学生不仅要求具有扎实的英语和法学基础，而且还要求学生特别熟悉海运和相关业务，精通海商、海事法律，能够将所学的知识运用于实践中。

轮机管理：

如果说航海学的是开船，那么轮机学习的就是如何修船了，因为轮机学生主要学的是轮机管理与轮机修造。这个专业现设有轮机管理和船机修造两个专业方向，属于国家级重点学科。由于这个专业自身的特点——工程部件精确度要求较高，所以他对所招收的学生的要求也是格外的高，要求身高l.60米以上、五官端正、无平足、无口吃、无色盲(弱)、每眼裸眼视力在4.8以上的身体健康、学习英语的男生等，所以想学这个专业的学生们必须提前关注一下它的招生要求。

航海技术：

大连海事大学的航海技术专业可谓是久负盛名，实力非凡，航海技术专业原为海洋船舶驾驶专业，1953年由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立的大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府;1983年联合国开发计划署和国际海事组织在学校设立了亚太地区国际海事培训中心;1985年设立世界海事大学大连分校。这些辉煌的历史都见证了大连海事大学强大的实力。

4. 大连海事船舶电子电气工程要出海吗?

、“提前批次”录取的院校是要求严格体检的，而且大部分“提前批次”的院校录取分数较高，军事和公安司法类的都是在第二批本科录取控制分数线以上。

2、考生填报了“提前批次”的院校，如果没有被录取，不影响考生参加其他批次的录取。但是，如果考生已被“提前批次”的院校录取，就不能参加其他批次院校的录取。

3、高考的提前批次比普通批次要早，一般高考结束以后提前批次就开始报名。列入提前批招生的院校必有其特殊之处。它们大多是国家重点发展部门或行业的学校和专业。

4、一旦没被该批次的学校录取，此时其他学校，尤其是好学校基本开始投档了，有可能就错过这些学校的录取了。但如果提前批次录取了，不去就读，那么今年就没有机会再次填报志愿了。

5. 大连海事大学船舶电子电气

考研院校如下

中国电力科学研究院、中国矿业大学（北京）、中国农业大学、中国铁道科学研究院、华东交通大学、华南理工大学、江苏大学、长沙理工大学、大连海事大学、东北大学、东北电力大学、福州大学、广东工业大学、广西大学、贵州大学、国网电力科学研究院、哈尔滨工程大学、合肥工业大学、河海大学、河南理工大学等。

6. 大连海事大学船舶电气

大连海事大学的电气工程及其自动化专业非常好，在全国都有名，它在全国开设本专业的365所大学里，排在B+/365的位置，具有极其鲜明的专业特色和非常强大的专业实力，这个专业就是大连海事大学中还是比较著名的专业，虽然比不上它的航海技术，轮机工程，救助与打捞，船舶电子电气工程，但是这个专业也具有强大的综合实力。

大连海事大学是我国海事类的著名大学，它的综合实力在全国排在第154名，其中人才培养第147名，科学研究第171名。

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大连海事大学就是原来的大连海运学院，是交通运输部所属的全国重点大学，是国家211工程重点建设大学，国家双一流建设大学，是交通运输部，教育部，原国家海洋局，辽宁省人民政府，大连市人民政府共建高校，学校被誉为航海家的摇篮，是著名的高等航海学府，是被国际还是组织认定的世界上少数的享有国际盛誉的海事院校之一。

大连海事大学的电气工程及其自动化专业具有显著的海洋工程特色，强热电结合，理论与实践相结合的特点，培养计划注重实践能力的培养，以适应社会对高质量工程技术人才的需求。

这个专业是教育部高等学校特色专业建设点，辽宁省普通高等学校本科示范性专业，辽宁省普通高等学校本科重点支持专业，辽宁省普通高等学校本科综合改革试点专业。

这个专业主要培养适应社会主义现代化建设，服务于船舶，港口及其他领域的现场电气工程师，能够从事与电气工程有关的系统运行，自动控制，信息处理实验分析，科研开发，经济管理以及计算机技术应用等领域工作的宽口径，复合型，德智体全面发展的高级工程技术人才。

这个专业的毕业生主要面向各类电气及自动化企事业单位，科研院所，在船舶及港口的企业，船级社，国内同类院校以及航海航运企业工作，具有非常强大的竞争力。

7. 大连海事的船舶电子电器工程好就业吗

船电专业，就是在船上做电机员，主要负责船上电器设备的维护保养，但是这些电器设备不是那么容易出现故障的，所以很多时候电机员在船上只负责换个灯泡啥的，很闲。

大约十年前，国际上要求轮机员都要掌握电器知识，航海院校也不再招收船电专业。

但实践证明，电器不是那么好学的，而轮机员在真正应对电器问题时又显得力不从心，所以一时船上还少不了电机员。

于是就出现船上需求电机员，而航海院校又不再培养电机员，公司到哪都招不到人，所以那几年电机员非常少，没办法只好找些老电工上船做电机员。

现在似乎一些院校又培训船电专业了。

电机员在船上的级别相当于二副二管轮，工作却远比二副二管轮轻松，而且不需要从三副三管干起，但是也没有更大的晋升空间。

而现在的电机员市场比较乱，人很多，大多都不是院校毕业的，都是些电工出身，看到船上电机员门槛低工作轻松收入又高，就纷纷挤入这个行业。

该介绍的情况我都讲了，前景你自己判断吧。

8. 大连海事大学的船舶电子电气工程

海航技术和轮机工程  虽然说是两个专业，但是他们可以统称为“航海专业”。下面我就详细的介绍一次这两个专业是干什么的？

其实简单一点介绍的话，这个专业就是驾驶巨型海轮的。一般情况下，海船上面会有两个部门，一个是“甲班部”，另一个是“轮机部”。学习航海技术的学生毕业后进入甲班部工作，最高可以做到船长的职位。学习轮机工程的的学生毕业后进入轮机部工作，最高能做到“轮机长”的职位，也就是我们常说的“老轨”！