1. 渔船设计图片欣赏

仅我所知道的，一船长43目目前最大的远洋渔船为80米，

远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。

远洋渔船的现状目前我国从事远洋渔船设计、建造的单位数量有限，自主设计建造的远洋渔船船型少，技术储备不足，整体建造水平落后。我国远洋渔船速度慢、能耗大、燃油成本占40%-50%，比先进国家相同功率的远洋渔船要高15%左右。我国虽为世界造船大国，但高附加值渔船建造少，船舶工业先进的设计、建造技术未能惠及远洋渔船。因此提高我国远洋渔船装备水平已成为当务之急。

2. 渔船设计图片欣赏图

渔船为了抗风，和航速，一般窄长，钢壳渔船一般不会设计，宽20米长5O米。

3. 渔船设计图纸大全图片

山东省人民政府令

（第284号）

《山东省渔业船舶管理办法》已经2014年11月10日省政府第42次常务会议通过，现予公布，自2015年4月1日起施行。

省长　郭树清2015年1月9日

山东省渔业船舶管理办法

第一章　总　则

第一条　为了保护渔业船舶从业人员合法权益，保障渔业船舶生产安全，促进渔业经济可持续发展，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。

第二条　本省行政区域和管辖水域内渔业船舶的设计、制造、维修以及在本省登记渔业船舶的航行、作业、停泊等活动，适用本办法。

第三条　渔业船舶管理实行属地管理、行业监管，推行船型标准化、装备现代化、经营组织化和管理信息化。

第四条　县级以上人民政府应当加强对渔业船舶管理工作的领导，建立健全渔业船舶监督管理体系，完善责任追究制度，强化渔业执法队伍建设，协调解决渔业船舶管理中的重大问题。

第五条　县级以上人民政府渔业主管部门负责本行政区域和管辖水域内渔业船舶的监督管理工作。

县级以上人民政府交通运输主管部门负责渔业船舶的载客、载货等营业运输活动的监督管理工作。

发展改革、经济和信息化、公安、财政、人力资源社会保障、环境保护、工商行政管理、安全生产监督管理、气象、国防科工、海事等部门，按照职责分工，做好渔业船舶管理的相关工作。

渔业乡（镇）人民政府、街道办事处、渔业村（居）民委员会和渔业经济组织应当明确相关机构或者人员，落实渔业船舶安全生产职责。

第二章　制造、改造与维修

第六条　县级以上人民政府渔业主管部门应当鼓励和引导使用标准化渔业船舶，提高渔业船舶安全适航性，促进渔业船舶节能减排。

禁止建造、使用不符合国家渔业船舶技术规则和标准的水上漂浮物从事渔业生产。

第七条　县级以上人民政府渔业主管部门可以委托依法设立的专业技术机构，具体从事渔业船舶和船用产品设计图纸、技术状况的审核工作。

第八条　渔业船舶制造、改造单位应当按照渔业主管部门审查批准的设计图纸、技术文件，制造、改造渔业船舶。

禁止擅自改变渔业船舶主尺度、吨位和主机功率。

第九条　渔业船舶所有人或者经营人应当按照国家和省的规定制装渔业船舶标识。渔业船舶标识包括船名、船籍港、船名牌和电子身份标签。

禁止遮挡、涂改或者毁损渔业船舶标识。

第十条　除船舶修造厂外，不得在渔业港口内进行渔业船舶建造、船体改造和大修、中修等活动；从事其他维修活动的，应当在渔业主管部门划定的区域内进行。

第三章　航行、作业与停泊

第十一条　渔业船舶具备下列条件，方可航行和作业：

（一）渔业船舶证书齐全、有效；

（二）消防、救生、通讯等法定安全设备齐全、有效；

（三）船员配备符合配员标准，船员持有有效证书；

（四）法律、法规、规章规定的其他条件。

第十二条　渔业船舶所有人、经营人不得有下列行为：

（一）超载或者不合理装卸货物；

（二）擅自载客或者从事货物营业运输；

（三）超过核定航区航行或者作业；

（四）擅自改变作业性质或者作业类型；

（五）使用国家禁用的渔具或者捕捞方法；

（六）收购或者运输违反禁渔规定捕捞的渔获物；

（七）涂改、伪造、冒用或者出借渔业船舶证书或者渔业船员证件；

（八）法律、法规、规章禁止的其他行为。

第十三条　渔业船舶航行、作业、停泊，应当遵守号灯、号型等有关水上交通安全管理的规定；渔业船舶从事涉外生产作业，应当遵守有关国际公约和我国与有关国家（地区）签订的渔业协定。

第十四条　44.1千瓦以下的捕捞渔业船舶从事水上作业的，应当编队生产，并保持通信畅通。

县级人民政府渔业主管部门应当督促船舶经营人根据安全需要组织渔业船舶编队生产。

第十五条　渔业船舶应当按照国家和省的规定配备和使用安全救助信息系统终端设备，并不得有下列行为：

（一）关闭、拆卸、损坏、转借或者转让；

（二）删除船舶行驶轨迹记录；

（三）变更识别码；

（四）其他逃避监管的行为。

第十六条　渔业船舶进出渔业港口，应当向港口所在地县级人民政府渔业主管部门申请办理进出港签证手续，接受安全检查。

渔业养殖船和十二米以下的小型渔业船舶，可以办理有效期不超过十二个月的定期签证；在海上连续作业时间不超过二十四小时或者连续六个月以上以同一签证机关管辖港口为经营地的渔业船舶，可以办理有效期不超过六个月的定期签证。

第十七条　渔业船舶应当在已认定的渔业港口停泊、卸货和补给。除防避台风等紧急情形外，渔业船舶不得进入未经认定的渔业港口。渔业船舶进入渔业港口后，应当分区停泊，留有疏散和防火通道，留足值班人员，并采取有效的防风、防火等安全措施。

禁止在渔业港口水域内从事养殖、捕捞及其他有碍航行安全的活动。

第十八条　法定休渔期间，渔业船舶应当按照规定在船籍港停泊，并不得擅自离开船籍港或者转移停泊地点。因维修等原因需要到其他渔业港口停泊的，渔业船舶所有人或者经营人应当按照规定向船籍港所在地县级人民政府渔业主管部门办理船舶转移手续。

船籍港容纳渔业船舶能力不足的，县级人民政府渔业主管部门应当指定就近渔业港口供渔业船舶停泊。

第十九条　养殖渔业企业可以在已取得水域滩涂养殖证和海域使用证的养殖水域内，利用自有渔业船舶从事旅游休闲垂钓活动。

第二十条　渔业船员临水作业应当穿着救生衣，吊装作业应当佩戴安全帽。

禁止酒后驾驶渔业船舶。

第二十一条　因船舶所有权转移或者行政区划调整导致船籍港改变的，自渔业船舶登记注销或者渔业船舶登记档案移送之日起，渔业船舶属地管理责任发生转移。

第二十二条　县级以上人民政府渔业主管部门应当建立渔业船舶信用评价制度，及时向社会公告渔业船舶的信用情况。

第四章　事故应急与调查处理

第二十三条　各级人民政府应当组织制定和完善渔业生产安全事故应急预案，并定期进行渔业安全事故应急培训和演练。

第二十四条　渔业、海事、公安边防、水利等部门和机构在收到大风、海浪、海冰等灾害信息后，应当及时将灾害预警信息告知渔业船舶上的人员。

第二十五条　在港口内的渔业船舶应当遵守下列规定：

（一）风力五级以上，非机动渔业船舶不得出港；

（二）风力六级以上，44.1千瓦以下渔业船舶不得出港；

（三）风力七级以上，294千瓦以下渔业船舶不得出港；

（四）风力八级以上，所有渔业船舶均不得出港。

内陆水域的渔业船舶抗风等级相应降低一级。

老旧渔业船舶抗风等级在前两款规定的基础上相应降低一级。老旧渔业船舶具体船龄标准按照国家有关规定认定。

第二十六条　在港口外的渔业船舶应当遵守下列规定：

（一）大风蓝色预警，44.1千瓦以下渔业船舶立即返港避风；

（二）大风黄色预警，294千瓦以下渔业船舶立即返港避风；

（三）大风橙色或者红色预警，所有渔业船舶立即返港避风。

第二十七条　渔业船舶所有人或者经营人在收到大风红色预警信号时，应当立即将渔业船舶上的所有人员转移上岸。

县级人民政府应当做好渔业船舶船上人员转移的组织协调工作。

第二十八条　除特别重大事故外，渔港水域内船舶及沿海水域渔业船舶之间的交通事故由县级以上人民政府渔业主管部门调查处理；其他渔业船舶水上生产安全事故，由县级以上人民政府或者其委托的有关部门按照国家和省有关规定调查处理。

渔业船舶与非渔业船舶之间在渔业港口水域外发生的水上交通事故，按照国家有关规定调查处理。

第二十九条　渔业船舶安全生产管理实行事故指标控制制度。控制指标由省人民政府渔业主管部门根据渔业生产实际风险情况核定，报省人民政府批准后分解下达。

第五章　法律责任

第三十条　违反本办法规定的行为，法律、法规已规定法律责任的，从其规定；法律、法规未规定法律责任的，依照本办法的规定执行。

第三十一条　县级以上人民政府渔业主管部门及其工作人员在渔业船舶管理工作中有下列行为之一的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员，依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

（一）未按照规定实施渔业船舶检验的；

（一）不依法履行检查职责的；

（三）发现违法行为不及时予以查处的；

（四）利用职务便利索取、收受他人财物，或者谋取其他利益的；

（五）没有法定的行政处罚、收费依据或者违反标准进行罚款、收费的；

（六）其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的行为。

第三十二条　违反本办法规定，有下列行为之一的，由县级以上人民政府渔业主管部门责令立即停止违法行为，可以对渔业船舶所有人或者经营人处五千元以上三万元以下的罚款：

（一）擅自改变渔业船舶主尺度的；

（二）建造或者使用不符合国家渔业船舶技术规则和标准的水上漂浮物从事渔业生产的；

（三）擅自改变作业性质或者作业类型的；

（四）收购或者运输违反禁渔规定捕捞的渔获物的；

（五）超过核定的航区航行或者作业的；

（六）在渔业港口水域内从事养殖、捕捞或者其他有碍航行安全的活动的；

（七）法定休渔期间未按照规定在船籍港停泊或者擅自转移停泊地点的。

第三十三条　违反本办法第二十五、第二十六条、第二十七条规定，超抗风等级作业或者未按照规定转移渔业船舶上的人员的，由县级以上人民政府渔业主管部门责令立即停止违法行为，情节严重的，对渔业船舶所有人或者经营人处二千元以上一万元以下的罚款。

第三十四条　违反本办法规定，有下列行为之一的，由县级以上人民政府渔业主管部门责令限期改正，逾期不改正的，对船舶所有人或者经营人处五百元以上五千元以下的罚款：

（一）渔业船舶证书不齐全、渔业船员配备不符合标准或者涂改、伪造、冒用、出借渔业船舶证书或者渔业船员证书的；

（二）消防、救生、通讯等法定安全设备配备不齐或者失效的；

（三）未按照规定制装或者遮挡、涂改、毁损、渔业船舶标识的；

（四）未按照规定使用安全救助信息系统终端设备的；

（五）未按照规定申请办理进出港签证或者进入未经认定的渔业港口停泊、卸货补给的；

（六）超载或者不合理装卸货物的；

（七）违反本办法第十条规定，擅自在渔业港口内维修渔业船舶的；

（八）未按照规定编队生产的；

（九）临水作业未穿着救生衣、吊装作业未佩戴安全帽、酒后驾驶渔业船舶或者停泊时未留足值班人员的。

第六章　附　则

第三十五条　本办法自2015年4月1日起施行。1989年12月25日发布的《山东省海洋渔业安全生产管理规定》（鲁政发（1989）155号）和2001年8月16日发布的《山东省沿海水域渔船渔港安全监督管理办法》（省政府令第122号）同时废止

4. 渔船设计图片欣赏高清

海洋渔船作业分沿海、近海、远海三个航区。20m的拖网渔船从续航力、稳性、航速、油舱、鱼舱舱容、捕捞、冷藏、机电设备布置等设计角度来讲是很难达到远海航行作业要求的。可以说，20m渔船远海作业是不现实的，装的油少、鱼少，续航力和舱容有限，没有经济效益。这种尺度的渔船作业航区一般都是沿海或内河，当天作业，当天回来。

远洋渔船船长尺度一般都不小于24m的，按照规范的基本分类，有这么几个档位：24m~45m，45m~75m，75m以上，价格也基本上按照这个呈梯度差。如果船东是个人的话，一般都会选24m~45m这一档的渔船，并且30m~45m的居多，渔轮公司根据需要和资金可以有更多选择。

钢质海洋渔船的价格根据设计、配置需求，差异蛮大的，新造渔船，24m~45m的远洋渔船总造价一般在900万~1500万，如果是近海航区的话一般价格在90万~200万，沿海航区的话价格能低些。20m的渔船如果不配发电机的话，价格一般也在60万左右。

总的来说，这个就和家里装修一样，配置好的话价格无上限，比如，如果想配探鱼效果好的水平声纳的话，仅声纳的价格就在40万~150万。关键在于您的需求。

因为木质渔船安全性、抗风浪能力和抗腐蚀能力差，我国政府近年来也陆续出台了钢质渔船淘汰木质渔船的政策和补贴，所以新船很少有木质的了，钢质的为主。玻璃钢渔船工艺比钢质渔船工艺要求高，因此造价比钢质的要贵，木质渔船价格最便宜。

5. 渔船平面图

方法一、直接从网上找或问朋友要到一份图纸。

如果你想这么做，那么请按以下步骤进行：

步骤一。首先要保证这套图纸是完整的、准确的、而且是专业的。

1。一套完整的图纸。

一套完整的图纸应该包括：效果图，建筑、结构、给排水、电气等四个专业的施工图。

一般从网上能找到的所谓现成图纸，大多数都是只有一张效果图+几张方案平面图，距离施工的深度远远不够，不是一套完整的图纸。由于图纸的深度不够，如果你只把效果图和方案平面图交给施工队，负责任的施工队会要求你把方案图找建筑师深化成施工图。不负责任的施工队可能也敢做，如果这样，那我可以保证施工队最终做出来的建筑完全不是你想要的建筑。

2。一套准确的图纸

准确，要求效果图和四个专业的施工图都能够对应得上。不能明明效果图上画的是坡屋顶，施工图上画得却是平屋顶。也不能建筑、结构、水电图纸相互矛盾。根据我的经验，网上找到的图纸很多都是效果图和平面图都对应不上的。

3。一套专业的图纸

从专业的角度上讲，这应该是一个好的设计。

(1)从规划的角度来讲，首先要保证这个设计方案与建设用地是可以完美结合的。要确定设计方案的建筑尺寸与建设用地的尺寸是不矛盾的。建筑放在建设用地之后，四个方向都应该与用地边界有一定的距离。设计方案放在建设用地之后，建筑与周围的关系应该是融洽的，包括与周围道路的关系、与周围建筑的关系。

比如建设用地只有北面一个入口，但建筑的入口却放在了南侧，这就是不合适的。又比如建设用地南侧有比较高的建筑遮挡了采光，那建筑的主朝向就应该朝东，如果设计方案的主要使用空间都朝南则不合适。

(2)从建筑专业来看，一个好的户型设计应该符合以下六大原则：采光充足、通风良好、动静分区、洁污分离、流线短捷、面积适中。

这里就不展开说了，真要展开说都可以写成一本书了。

(3)从结构专业来看，结构设计应该符合安全、经济合理的原则。比如结构形式是选择做砖混结构还是框架结构?如果是框架结构也需要考虑到底是方柱、异形柱还是短肢剪力墙?基础形式是采用砖基础、毛石基础还是钢筋混凝土基础?抗震设防烈度是否有按当地的要求来取值?所有这些设计都应该兼顾到安全性和经济合理性，这才是好的结构设计。

要确保图纸的专业性，光靠业主很难保证，建议最好找专业的建筑师对图纸专业审核，保证图纸不会出现专业上的漏洞。

步骤二。其次要保证这套图纸的设计方案是你满意的。

1。首先你对建筑的外观应该是满意的。建筑的外观主要是通过效果图来体现。在图纸的准确性有保障的情况下，效果图是可以在很大程度上反映出最终的建成建筑效果的。

2。其次你对建筑的内部空间功能是满意的。问一下自己，这套现成的图纸真的已经体现了自己的需求了吗?根据我的经验，百分之九十九点九的业主都会对现成的图纸的功能不满意。比如：客厅可以再做得大一点吗?厨房可以做宽一点吗?一楼能不能加一个卧室?二楼能不能做一个阳台?二楼的主卧能加一个卫生间吗?三楼的露台能做大一点吗?这完全可以理解，因为即使是建筑师在听完业主的需求之后精心设计出来的图纸，业主都很有可能会有各种各样的意见，更不用说直接拿来的一套现成的图纸。

而一旦想对一套完整的图纸进行修改，即使只是很小的一个修改，比如在一楼加一个房间，那么对整个设计的影响也是颠覆性的，整套图纸基本上需要重新画。尤其是结构施工图，因为整个建筑的结构构件需要形成一个完整的体系，这个体系需要在计算机上通过各种复杂的受力计算来保证建筑的坚固性。

只要动了一个柱子，或者一根梁的长度，那么整个受力体系都将改变，必须要重要对结构进行计算。建筑设计的修改是典型的牵一发而动全身，很多时候改图真的不如重新画。

3。很多地方盖房子是需要找风水师来把关的。你是否需要将这套图纸交给风水师来审核?只要你有这个需求，我可以保证，不管这个方案设计得有多么合理，有多么符合风水原则，风水师都是肯定要让你对方案进行修改的。

别问我为什么，这就是风水师存在的意义。

好了，如果你真的直接找到了一份完整的、准确的、而且是专业的图纸，然后你对这个设计的立面造型、内部空间功能布局也是满意的，而且这个方案还完全通过了风水师的审核。那么恭喜你，你可以直接拿着这份图纸交给施工队开工了。

另外我建议你可以顺便去买一注当期的福彩双色球，别问我为什么。

方法二、寻找专业的建筑师。

如果方法一行不通(几乎是肯定的)，那最好还是寻找专业的建筑师进行设计。以下将分别从“什么样的建筑师是比较合适的人选”，“如何寻找合适的建筑师”以及“如何与建筑师谈设计费”这三个方面来对此进行细说。

(1)什么样的建筑师是比较合适的人选?

1、能够亲自去用地现场，并且能够方便的与业主进行当面的沟通交流。

互联网时代让大多数线下的交易活动转到了线上，这是一种时代的趋势。但是建筑设计服务，线上交易还很难取代面对面的交易。建筑设计服务对信息交流的要求非常高，相对于当面的交流，网上交流的劣势非常明显。

建筑师能够去现场很重要，业主给建筑师提供的信息很难涵盖所有影响设计的因素，建筑师对场地的关注点与业主也是不一样的。

当面沟通也很重要。在网上通过文字和语音交流的沟通效率，是与当面交流没法比的。网上交流的一个最重要的缺点是慢。一个方案，当面跟当主说可能半个小时就说完了，而且可以把建筑师的所有想法都表达完整，也能通过表情和对话收到业主的即时反馈意见。

在网上就根本没法进行这样有效率的沟通。网上的交流由于不是即时性的，也不如当面交流那么顺畅，很有可能会遗漏掉一些影响设计的重要信息。

2、有三年以上的工作经验。

自建房设计项目虽小，但是麻雀虽小五藏俱全。一个合适的建筑师应该能够从头到够负责完一个项目，从前期了解客户需求，到方案设计、到施工图设计。

整个过程，需要建筑师能准确把握业主的需求，并把这些需求落实到建筑方案设计中，能够应对业主一些合理或不合理的要求，能够说服业主接受自己的设计方案，能够组织结构、给排水、电气各专业的人员共同完成施工图设计。没有三年以上的工作经验，很难胜任。

3、最好有别墅或者私人住宅的设计经验。

做大项目和做小微型项目的要求就是不一样的。会造航母的工程师，让他造一艘渔船不一定造得好。小项目要求的是总体把控的能力。一般的建筑系学生一毕业都会到大的设计院工作，他们平时一般都是做着几万到几十万平米的大项目。很多大型设计院的分工非常细，有专门负责与业主沟通，有专门做方案的，有专门做施工图的。

很多人可能对于某一方面很精通，但缺乏对整个项目总体把控的能力。

(2)如何寻找合适的建筑师?

1、如果你有亲友是建筑师，那直接联系他就行了。

2、如果没有，那就问问建筑相关行业的亲友，比如在地产公司的、施工单位、销售建材的。这些行业的人平时接触并认识建筑师的可能性比较大。

3、如果建筑相关行业也找不到，那就只有广撒网了，去同学群、同事群、校友群里问一下，总会有人有这方面的资源的。

4、如果这些方法都试过了也没找到合适的人，那还有一个终极的方法，那就是直接去当地的建筑设计院搭讪建筑师!

如果真的走到了这一步，那也要注意几个技巧。

首先不能在上班的时候过去。要注意你不是去设计院谈业务的……如果你不是和设计院的领导很熟，那么设计院是不会接你这种自建别墅的设计的，因为设计院接这种项目没有任何利润，完全属于亏本生意。你是要去拉建筑师干私活的，想像一下你在上班的时候去到设计院的某个建筑师摆满图纸乱哄哄的桌前，跟他说你想找他做私活，这时候他周围的同事们全部都投来了异样的眼光，你让他怎么敢答应你?虽然建筑师做私活也是很正常的事了，但这种事也是不能明目张胆的来的。

所以你要在快下班的时候过去，在公司门口等着他们下班。当设计院员工们陆续下班走出来的时候，你要找到一个独自走出来的、年龄在二十多到三十岁左右的、看上去也不像是能有女朋友的男员工(这种建筑师的业余空闲时间比较多)，然后上去自我介绍，直接说明主题。

注意一下你的着装打扮和言谈举止，起码要让人一眼看上去像个能盖得起别墅的人。当然如果你是美女的话前面这句就当我没说过。一般来说这么做之后都能与设计院的员工搭上话，如果刚好该员工是建筑师那就最好了，如果不是也可以让他介绍一个合适的同事给你。

(3)如何与建筑师谈设计费。

不要一上来就问做这个设计要多少钱。这不是去菜市场买猪肉。先和建筑师坐下来好好聊一聊，让建筑师了解一下项目的概况和业主的需求。同时这也是你深入了解这名建筑师的机会。告诉他项目的用地尺寸，朝向，周边环境(包括道路和建筑等)，建筑面积，各层大致使用功能，以及方案以后是否要让风水师进行审核。

如果这名建筑师对这份私活有意向，他应该也会主动对自己的教育背景、工作经历以及类似的项目经验进行介绍。

在双方都有了一定程度的了解之后，建筑师应该会根据项目的规模和难度，以及业主对项目的要求，主动报出设计费。

一般来说建筑设计费有两种报价方式，一种是报出每平方米建筑面积的单价，最后按总建筑面积来结算总设计费。

另一种是直接报出项目的总设计费。设计费是没有一个绝对统一的标准的，即时是同样一个项目，不同的建筑师，收费标准都不一样。因为建筑设计的成果是有质量的区别的，不同的建筑师，所能给出的设计成果和服务质量是完全不一样的。你不能指望一个刚毕业的建筑师和一个有十年工作经验的建筑师按同一个标准来收费。

这里简单的给出一个设计费的浮动范围。根据业主要求的不同，设计费大概可以分成三个不同的标准：

1、如果你预算非常有限，只求房子的空间布局合理，对立面造型没有要求，不需要做立面的效果图。而且建筑规模小，可能只有一两层，布局也比较简单规矩，施工队也不需要施工图，只需要一个平面布局的方案图，那么一栋私宅的设计费应该是在1000~3000之间。

比如你想要盖的房子是这样的：

2、如果你预算比较有限，只求房子的空间布局合理，对立面造型没有要求，不需要做立面的效果图，但建筑有一定规模，还是需要做施工图，那么一栋私宅做到施工图的设计费应该是在5000～10000之间。比如你想要盖的房子是这样的：

3、如果你预算还算充裕，除了对房子的空间布局有要求，还希望把房子造得比较好看，需要做立面的效果图设计，那么一栋私宅做到施工图的设计费应该是在12000～30000之间。

比如你想要盖的房子是这样的：

这里设计费的浮动下限可以认为是一个刚毕业不久的建筑师的标准，上限则可以认为是一个工作5年以上并且有一定私宅设计经验的建筑师的标准。

到了这一步，双方如果能就设计费用达成一致，建筑师就可以开始他的设计工作了。

6. 12米渔船设计图

载重20吨的船只长度约25~30米！船舶的吨位和它的马力没有必然联系,吨位只的是它的载重吨,马力就是它的主机开额定转速时的功率,一般情况下是吨位越大它的马力也越大.小渔船500马一般是几百吨吧！二十吨货轮:大约长在2面米左右,宽在56米左右,吃水约12米左右!

7. 渔船设计图片欣赏大全

深蓝号远洋渔船的总造价3400万元。

深蓝号远洋渔船总长约120米，型宽21.60米，设计吃水7.3米，设计航速15节，总造价3400万元。可满足ICE-A冰区（冰厚度0.8米）及-25℃低温环境的营运要求。该船主要用于南大洋渔业捕捞，兼顾海洋科考功能。

“深蓝”号是我国第一艘新造大型拖网渔业专业捕捞加工船，船上配有目前世界上最先进的变水层拖网系统、连续泵吸系统和多种产品加工生产线，可进行产品的连续加工处理和自动包装运输作业，同时还兼具部分科考功能。

8. 渔船制作方法及图片

1.将纸裁成正方形‍‍‍2.将纸对边对齐对折，取开；再将另两边对齐对折，取开。3.将纸一角沿折线折向中心点，角与中心点对齐，两边与折线对齐；另三个角依此法也折向中心点，每角的两边分别与折线对齐。4.两边向里对折5.一边向外折，边与边对齐；另一边也同样折。6.角向外折卷2-3次，至到与缝线平行对齐。另三个角同样折叠。7.两边分别向外折叠，使边与边对齐。8.从一端开始，分别用拇指抵住外面折叠角处，其余手指伸入折叠缝中，使拇指与食指捏住外面折叠尖角处，向里翻。勿必捏紧，并轻轻翻转。9.另一端同样翻转。10.这时，大体有了渔船的样子。11.将四角翻转处，用手捏捏，整理周正12.将船舱里面两端的纸角轻轻撬起来，并向里折平。使之成为船舱的样子。

9. 渔船船舱设计

船长是船舶长度的简称，也称“公约船长”，是指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长的96%，船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。

对无船舶图纸资料的现有小型渔船，其船长可按上甲板长度的90%计算，即L= 0.90Ld。

10. 渔船设计说明

先说结论，渔船的外观特征是船的两端较矮，船的两端教小，船的中间较大，渔船是一种用来出海打鱼的船，因此，它运用形象的设计来适应水上航行的特点，渔船的鱼舱一般都特别大大，这就是为了装那些渔具渔网，还有补货的鱼获，还有捕鱼的人员。