1. 散货船舱口盖图片

大型船舶的侧移式舱口盖一般都配备顶升装置，它由液压油缸驱动，通过机构传动实现船舱盖的开启和关闭。

目前世界上大型散货船侧移式舱口盖多数采用垂直顶升油缸，每只滚轮下设置一个油缸，首先将盖板垂直顶起以使周围密封橡皮与压紧条脱离，随后滚轮处于水平行走状态，将舱口盖打开。

2. 集装箱船舱口盖图片

你所说的没有上封,是指没有上封条吗?如果是,大可不用担心,集装箱进港后封条全要开的.

12月1日起，吉大港港务局规定所有装载的进口集装箱都必须使用子弹封条，以确保货物在港口着陆并运至码头外和工厂时不会受损或丢失。港务局表示，除非集装箱用子弹形封条锁住，否则可能会拒绝接收集装箱并拒绝在港口码头卸货。

港务局观察到，吉大港港口处理的大多数进口载货集装箱都带有原始的塑料/金属条安全封条，该封条易碎，容易破损，使集装箱内的货物面临损坏或丢失的风险，这给消费方带来了极大的担忧和不便。“另一方面，子弹密封更好、更方便、更耐用，”港务局上周的一份通知中说。通知补充说：“为确保该等货箱的货物安全，以防任何可能的遗失或损坏，当局决定在载货进口货柜内使用弹头封条，而非塑胶/金属钢封条。”

与此同时，政府长期以来一直试图强制出口集装箱以及从工厂到码头外和港口的途中使用子弹封条，以检查道路上的货物盗窃行为。

服装制造商经常声称，货物/原材料在运输途中可能被通过打开锁/封条的方式，从集装箱和有盖货车中窃取。因此，他们面临着经济损失，买家对损害国家和行业形象的事件表示失望。

GBX物流有限公司运营负责人MuntasirRubayat表示，在进口集装箱中使用子弹密封是一项实践规则。“我们已经将其分发给转运港口，以符合要求，”他指出，并补充说，干线运营商也收到了通知。

3. 船舶货舱盖

舾是指船舶装备品的总称。

舾装（ship equipment）是船舶制造工艺里的一种，泛指在各个生产阶段的安装工程,涵盖设备、管系、通风、电气、铁舾、内舾、武器等各个方面。分为分段舾装、船坞(船台）舾装和码头舾装。（把管子、阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。该过程涉及的专业最多，是船舶中最乱也是最容易发生事故的过程）。

4. 散货船舱内

1、鲜活货物。比如活鱼、虾等，因为海运运输相对其他运输方式，在时间上更长一些，鲜活类货物如果使用集装箱海运的话，在运输的过程中货物就会变质。

2、货物重量超过集装箱的最大承重重量的，这种货物不能通过集装箱海运。

3、特大尺寸的货物不能使用集装箱海运，一些大的配件超高、超宽，这些货物只能通过散货船放在船舱或者甲板上来运输。

4、集装箱不办理军事运输。部队或军工企业办理集装箱海运运输的，按商运办理。军事运输使用自备集装箱的，不再按集装箱运输条件办理。

5. 散货船舱盖类型

舱壁甲板（bulkhead deck）是指主船体的内部中，所有水密横舱壁都能达到的最高层甲板。对于散货船而言，舱壁甲板即主甲板或干舷甲板，也叫做上甲板。

所谓舱壁甲板，跟总体专业计算破舱稳性有关，他们算破舱计算到哪层甲板，水密的横舱壁就应该到哪层甲板，这个就是舱壁甲板。另，舱壁甲板与强力甲板也可能不是同一层甲板。