日本研究过，但出云级设计有问题，安装滑跃甲板得不偿失谢邀，日本海上自卫队最大舰船的出云级航空驱逐舰，从2020年开始进行改装成轻型航母计划。整个改装费用约为241亿日元，完成改装后出云级将计划部署6-8架F-35B垂直/短剧起降机，从而使得日本海上自卫队自从二战结束后，再次拥有航母的能力。

改装过程中的出云号航空驱逐舰。

作为轻型航母提升舰载机作战能力的一大利器——滑跃甲板，这次并没有出现在出云号的改装计划之内。但这并非日本没有考虑过，出云号改装计划制定前，日本考虑过滑跃甲板改装方案，并向英国咨询过。英国的伊丽莎白女王级航空母舰就是用滑跃甲板搭载F-35B战斗机的，掌握F-35B滑跃起飞的详细数据和成熟方案，但日本海上自卫队最终在2020年6月份时放弃这一想法。

F-35B在英国伊丽莎白女王号航母进行滑跃起飞

根本原因在于出云级设计之初，并没有考虑加装滑跃甲板，变身轻型航母的想法。他的前甲板设计布局并不利于安装滑跃甲板，强行安装的话代价太大，得不偿失。出云级的前甲板是呈等腰梯形，中间突出，如果加装滑跃甲板的话，那么只能安装在舰艏中央的舰体承重结构上。然而出云级最大舰体宽度只有38米，当中间15米左右改装为滑跃甲板之后，两侧只能留下最大10米左右的宽度，这一宽度太小难以利用，从而会使的出云级前甲板约60米长度范围无法得到有效利用，空间浪费严重，影响战斗力。

出云号前甲板视图

伊丽莎白女王级的前甲板，大妈级排水量大，前甲板宽度够，滑跃甲板旁边可以作为飞机整备区利用起来

所以，日本对出云级的改装计划是，将前甲板由梯形改成矩形。前甲板右侧作为F-35B的起飞区，左侧作为飞机整备区，但前甲板修改后增加的区域并非在舰体承力结构上，如此一来自然无法安装滑跃甲板。相比较下，虽然牺牲了舰载机性能，但甲板利用率更高，这对于出云级这种标准排水量1.9万吨的轻型航母来说，显然更为合适。