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船舶行业产品(船舶产业链)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2022-12-03 23:35    点击:51   编辑:admin

1. 船舶产业链

     普湾经济开发区全称为大连普湾经济区。

       是辽宁省大连市金州区的功能区之一,位于金州区北部,面积735平方公里。2016年3月4日,金州区管理体制改革正式启动,金州区新征程全面展开,普湾从此正式加入了金州区功能区阵列,成为金州区最年轻的一个功能区。普湾代管三十里堡、石河、复州湾、炮台四个街道全域。经济区发展主要涉及工业催化剂、化工新材料、海洋化工产业链、新材料、新能源装备、冷链物流、电子、船舶配套、食品深加工、生物医药产业机械加工、电子信息、汽车零部件、高端装备制造和新材料等相关产业。

2. 船舶配套产业链

沪东造船厂是中国船舶工业集团公司旗下的核心企业,现有员工5000余名,年造船能力超过200万吨,年销售额达到130亿元人民币。公司主厂区分布在上海黄浦江下游两岸,占地100万平方米,码头岸线2600米。此外,公司还拥有上海长兴、崇明两大分段制造基地,以及上海东鼎钢结构有限公司等20多家投资企业,是中国唯一具有完整船舶配套产业链的造船企业。

3. 船舶产业链全景图

印尼对航运船只的巨大需求,无疑将给中国造船业带来良机。A股公司中,广船国际、中国重工、招商轮船、中集集团等造船行业龙头值得关注。

4. 船舶产业链上市公司

中国船舶是A股上市公司,股票代码是600150,公司是中船集团核心民品主业上市公司,具有完整的船舶行业产业链,主要生产船舶行业和柴油机生产行业的产业链,生产民用船舶,船舶专用设备等,中国船舶二零二一年第三季度报告在十月三十日披露,

5. 船舶产业链图景

  福建省三明市简介  三明市位于福建省中西北部,北纬 25°29’―27°07’,东经116°22’―118°39’。东西宽230多千米,南北长180多千米,东接福州,南邻泉州,西连龙岩,北毗南平,西北靠江西。面积22928.8平方千米,山地占总面积82%,耕地占8.3%,水域及其他占9.7%,有“八山一水一分田”之称。辖梅列、三元2区,永安市,明溪、清流、宁化、大田、尤溪、沙县、将乐、泰宁、建宁9县。人口266.72万。三明(市区)、永安、沙县通行闽中方言,尤溪、大田通行闽南方言,宁化、清流通行闽西客方言,建宁、泰宁、将乐、明溪通行闽赣方言。  主要旅游风景区有:泰宁金湖、上青溪,将乐玉华洞、金华洞、龙栖山,永安桃源洞、鳞隐石林,明溪滴水岩,宁化天鹅洞,沙县七仙洞、淘金山,清流狐狸洞、七星岩,三明市区格氏栲自然保护区、龙泉山、瑞云洞。  [编辑本段]概况  三明市位于福建省中西北部,地理坐标为北纬 25°29′-27°07′,东经116°22′-118°39′。东接福州,南邻泉州,西连龙岩,北毗南平,西北靠江西。东西宽230多千米,南北长180多千米。土地总面积2.29万平方千米,人口270万人。2005年全市地区生产总值392.1亿元(居福建省第5位),其中第一产业增加值94.4亿元,第二产业增加值153亿元,第三产业增加值144.7亿元,地方级财政一般预算收入19.3亿元,外贸出口总值4.6亿美元。  市人民政府驻梅列区,邮编:365000和365001。行政区划代码:350400。区号:0598。拼音:Sanming Shi。  三明市的市花是杜鹃。  [编辑本段]现任领导  市委书记:黄琪玉;市长:刘道崎  [编辑本段]行政区划  三明市辖2个市辖区、9个县,代管1个县级市。  三明市 面积22929平方千米,人口270万人(2004年)。  梅列区 面积 352平方千米,人口14万。邮政编码365000。  三元区 面积 803平方千米,人口15万。邮政编码365001。  永安市 面积2941平方千米,人口32万。邮政编码366000。  明溪县 面积1709平方千米,人口12万。邮政编码365200。县人民政府驻雪峰镇。  清流县 面积1809平方千米,人口15万。邮政编码365300。县人民政府驻龙津镇。  宁化县 面积2381平方千米,人口35万。邮政编码365400。县人民政府驻翠江镇。  大田县 面积2295平方千米,人口45万。邮政编码366100。县人民政府驻均溪镇。  尤溪县 面积3425平方千米,人口42万。邮政编码365100。县人民政府驻城关镇。  沙 县 面积1795平方千米,人口24万。邮政编码365500。县人民政府驻凤岗街道。  将乐县 面积2247平方千米,人口17万。邮政编码353300。县人民政府驻古镛镇。  泰宁县 面积1535平方千米,人口13万。邮政编码354400。县人民政府驻杉城镇。  建宁县 面积1705平方千米,人口14万。邮政编码354500。县人民政府驻濉城镇。  [编辑本段]历史沿革  三明境内最早的县建制是三国吴永安三年(公元260) 析建安县东部地置将乐县,西部地置绥安县,属建安郡。晋义熙元年(405)改绥安县为绥城县。并于延平县南乡沙源地置沙村县。隋开皇十三年(593)绥城、将乐并入邵武县(隶江西抚州)。唐武德四年(621)恢复沙村县建制改称沙县(属建州);八年(625)从邵武县析出复置将乐、绥城县(隶建州);贞观三年(629)2县俱废;垂拱四年(688)复从邵武、建安析出原绥城、将乐县地,重置将乐县;开元十三年(725)置黄连县(属建州,二十六年即738年改属汀州);二十九年(741)置尤溪县(属福州);天宝元年(742)黄连县改名宁化县(属临汀郡);元和三年(808)将乐县并入邵武、建安县,五年(81O)再恢复(属建州)。五代南唐中兴元年(958)置归化县。宋建隆元年(960)置建宁县(均属建州),宋元佑年(1086)归化县改名泰宁县。明景泰三年(1452)析沙县、尤溪县地置永安县(隶延平府);明成化六年(1470)析清流、沙县、将乐、宁化县地置归化县(隶汀州);嘉靖十四年(1535)析尤溪、永安、漳平、德化县地置大田县(隶延平府)。清末延平府、邵武府、汀州府、永春州分别属延建邵、汀漳龙、兴泉永道。  民国元年(1912)废府,将乐、沙县、尤溪、永安、泰宁、建宁县属北路道(1914年改建安道),宁化、清流、归化县属西路道(1914年改汀漳道),大田县属南路道(1914年改厦门道)。1925年废道,各县直属福建省。第二次国内革命战争时期宁化、建宁、泰宁、清流、归化为中央苏区县。1934年设行政督察区时,沙县、尤溪县属三区,大田县属四区,宁化、清流、明溪、永安县属八区,将乐、建宁、泰宁县属九区。抗日战争时期(1938—1945)福建省省会内迁永安。1946年设九区(驻永安,辖永安、大田、德化、三元、宁洋、清流、明溪7县)。  1949年6月至1950年2月各县相继解放。尤溪、沙县、将乐、泰宁、建宁县属第二行政督察区(1950年3月改南平专区),三元、明溪、永安、清流、宁化、大田、宁洋、德化8县属第七行政督察区(1950年3月改永安专区,10月德化县划属晋江专区)。1956年3月撤销永安专区,7月三元、明溪县合并称三明县,隶属南平专区,大田县划归晋江专区,永安、清流、宁化、宁洋县划归龙岩专区(同年撤宁洋县,部分地划归永安县)。1959年2月撤销清流、宁化县,设清宁县,成立省辖三明市。1961年撤销清宁县,恢复清流、宁化县与永安同划归三明市。1963年三明市改县级市,原明溪县属地析出恢复三明县,设三明专区,辖三明市及三明、永安、清流、宁化、大田5县。1964年三明县恢复为明溪县。1970年尤溪、沙县、将乐、泰宁、建宁5县划归三明专区,同年12月三明专区改名三明地区。1983年撤销三明地区,三明市复为省辖地级市,市区设三元、梅列区。1984年永安撤县建市。(出处:福建地图出版社)  [编辑本段]自然资源  三明资源丰富,是全国南方集体林区综合改革试验区,享有福建“绿色宝库”的美誉,林木品种繁多,森林覆盖率达76.8%,活立木蓄积量1.15亿立方米(为全省的三分之一),毛竹储量3.8亿株;已发现金属和非金属矿种79个,已探明储量的矿种49个,大宗的有:煤、铁、钨、铝、锡、锰、重晶石、石灰石、大理石、蓝宝石等;境内主要河流沙溪、金溪、尤溪,均系闽江水系,总长875公里,年径流量达215.8亿立方米,全市水力资源可供开发发电装机容量达170万千瓦(现已基本开发完毕)。  三明山川秀丽,风光独特,旅游资源丰富。主要旅游风景区有泰宁金湖,将乐玉华洞,永安桃源洞、鳞隐石林,宁化天鹅洞,沙县淘金山,三明市区格氏栲自然保护区、大佑山、瑞云洞,将乐龙栖山,尤溪九阜山,建宁金饶山、闽江源,明溪紫云等。其中泰宁地质公园为世界地质公园,泰宁金湖、永安石林—桃源洞、将乐玉华洞为国家级旅游风景区。名胜古迹有尤溪的宋代理学家朱熹诞生地遗址,泰宁国家一级文物保护单位明代尚书第,永安安贞堡等古建筑和宁化石壁村客家祖籍地等。目前,我市已推出“碧水丹山游、溶洞探奇游、漂流探险游、森林考察游、寻根谒祖游”等旅游路线。“绿三角之旅”和“客家之旅”被列为省级三大联合促销黄金线路。  [编辑本段]工业经济  三明工业基础雄厚,是福建省重要的原材料工业基地。拥有冶金、化工、煤炭、机械、纺织印染、塑料、造纸、森工、建材、电子、医药等门类齐全的工业体系。拥有大中型企业50多家,福建省最大的钢铁、化肥、水泥、煤炭等企业都在三明,有“曲氏”牌痛血康胶囊、“白菜”牌农药、“三恒”牌彩色移印机、“福重”牌振动压路机、“双轮”牌轮胎定型硫化机、“飞鸽”牌聚氯乙烯硬片、“饶山”牌拷贝纸、“天河”牌竹凉席等一批国内外知名品牌产品。  三明是福建省主要商品粮基地和农副产品生产基地。三明有九个省定商品粮基地县,其中有八个县是国家级商品粮基地县;宁化、清流两县是福建省四大烤烟生产县之一;建宁莲子、黄花梨、猕猴桃、茶树菇,尤溪银杏、姬松茸,沙县芦柑等土特产品,具有较高的知名度外;具有当地特色的鸡、鸭、兔、牛、羊等畜禽饲养及加工产品已初具规模。  三明有理想的投资环境。改革开放以来三明的投资环境不断完善,鹰厦铁路横贯全境,境内公路通车里程达万余公里,205国道永安—三明—沙县连接316国道,三明至仙游郊尾的212省道可直接通往湄洲湾和厦门港,20吨集装箱可直通省会福州和厦门特区;实施沙溪河航电综合开发,近期可实现三明至福州通航2×300吨级船舶;福银高速公路(途经三明市、沙县、尤溪、将乐、泰宁县)已于去年底全线通车,泉州至南宁高速公路(三明至泉州段)已于去年动工建设,三明沙县机场已于去年底动工续建,向莆铁路将于今年底动工建设,三明将成为内地链接沿海的交通枢纽城市。邮电通讯实现了乡以上交换程控化、传输数字化,具备了国际国内程控直拨、传真、无线寻呼、移动通讯等现代化通讯手段。与外向型经济发展密切相关的金融、外运、商检、海关、货物卫检、动植物检等服务机构一应俱全。三明民风淳朴、治安稳定、人际和谐、环境优美、服务优质,是外商投资理想可靠的地方。  [编辑本段]特产  水晶工艺品 纯水晶 将乐县  竹木系列工艺品 木竹雕刻 将乐县  山珍产品 天然食品 将乐县  西山纸 传统工艺 将乐县  海棠砚 “文房四宝”佳品 将乐县  金湖酒酿 传统工艺 泰宁县  野生黄花菜 天然食品 泰宁县  山珍产品 天然食品 泰宁县  即食鱼片、鱼干 天然食品 泰宁县  宝剑 传统工艺 明溪县  宝扇 传统工艺 明溪县  宝石工艺品 蓝宝石 明溪县  肉脯干 闽西八大干之一,辣甜香酥 明溪县  莲子产品系列 省优产品 建宁县  莲芯茶、莲芯凉茶 保健食品 建宁县  菇类产品系列 部优产品 建宁县  笋制品 省优产品 建宁县  猕猴桃汁、莲子汁饮料 省优产品 建宁县  足底按摩器 保健用品 永安市  即食笋 绿色食品 永安市  木竹雕工艺品 雕刻工艺 永安市  吉山老酒 传统酿酒工艺 永安市  沙县:  笋干、红菇 绿色食品 沙县  清水笋 绿色食品 沙县  天河竹凉席 保健用品 沙县  仿古木帆船、木雕、根雕、竹雕、壁画等系列工艺品 仿古竹木根雕 沙县  沙阳板鸭 民间传统工艺 沙县  沙县特色小吃系列 中华名小吃 沙县  夏茂牛系列小吃 沙县  味极鲜酱油 传统工艺 沙县  沙县特色辣椒酱 传统工艺 沙县  玉露酒 传统工艺 沙县  夏茂冬酒 传统工艺 沙县  富口豆腐干系列 传统工艺 沙县  沙县晒烟 色泽金黄,气味芬香 沙县  棕鞋垫 棕制保健 梅列区  朱熹、黄慎、伊秉绶书画真迹、复制品 名家书画 尤溪县  宁化县  酒酿 客家水酒 宁化县  玉扣纸 传统工艺 宁化县  老鼠干 闽西八大干之一 宁化县、清流县  淮山干片 入药、滋补 清流县  豆腐皮 绿色食品 清流县  利茶籽油 绿色食品 清流县  鲜鱼干 绿色食品 清流县  鱼腥草保健茶 保健食品 清流县  梦圆牌莲花系列茶叶 保健食品 清流县  侏罗纪矿泉水 碳酸矿泉水 清流县  人参D、参蜜D 保健品 清流县  [编辑本段]主要景点  将乐玉华洞 沙县七仙洞  三明山川秀丽,极具特色的岩溶地貌形成了闽洞奇景的将乐玉华洞、宁化天鹅洞群、沙县七仙洞、明溪玉虚洞等,而丹霞地貌又形成了泰宁金湖、永安桃源洞等奇妙画境,火成岩地貌更形成了瑞云山风景区之奇观  三明,素有“绿色宝库”之誉。有单位面积产量居世界之冠的“宁化古杉木王群”;有世界上面积最大的格氏栲天然林区——三元莘口格氏栲自然保护区和将乐龙栖山、沙县萝卜岩楠木林、永安天宝岩等四个自然保护区,并以珍稀动植物繁多而驰名。  主要景点:泰宁古城 ·甘露岩寺·毛泽东同志旧居 ·水茜岩石寨·泰宁尚书第建筑群·毛泽东旧居·会清桥·城隍庙·北山革命纪念园·锣鼓坪·建宁县革命纪念馆·青云阁·含云寺·明台寺 金湖 ·福建桃源洞 ·三明格氏栲 ·瑞云山 ·大金湖国家地质公园 ·猫儿山国家级森林公园 ·天鹅洞 ·九龙潭 ·三元国家森林公园 ·沙溪河·状元岩·泰宁峨嵋峰·金铙山·北斗山·冷泉 ·大丰山· 沙县淘金山 龙泉山景区 ·宝华洞 ·大田大仙峰 ·均峰山 ·金铙山 ·回头山 ·寨下大峡谷·上清溪  瑞云洞:在三明市西北的陈大镇,距市中心14公里,因山中常有彩云缭绕得名。景区面积10平方公里,最高海拔1249.8米,融独特的火山岩地貌和丰富的常绿阔叶林景观为一体,主要旅游景点有瑞云洞、蝙蝠洞、黄金洞、长寿泉、仙人池、三叠岩、马头峰等。第三批省级风景名胜区。  瑞云洞,洞深30米,宽61米,高4米多,形如雄狮张口。洞顶苍松如盖,流水潺潺,如珠如帘,终年悬于洞口。洞口石壁如削,有宋以来摩崖石刻数处,其中有清乾隆年间(1736~1795年)监察御史官志涵在此讲学时的题刻“有容”,还有“人在石中藏璞玉 客来洞口隔珠帘”等对联。依岩有始建于宋代的木构5开间寺庙,供佛祖道宗和地方神灵于一堂,香火鼎盛。明代至今屡有修葺。洞前石山门建于清康熙年间(1662~1722年),上刻“瑞云洞”三字。山门前的单拱石桥建于明代,风格古朴。  洞东北处,出山门而上,有一古树,苍劲挺拔,浓荫下涧水盘旋,人称长寿泉。泉旁有明洪武年间(1368~1398年)游人题刻“玉泉起瀑”。洞西南有避邪洞、小一线天、观鱼池等景观。  景区内林木葱郁,植物种类有31科192种。满山古藤柔劲矫健,如龙蛇飞舞,蜿蜒多姿,为景区一大特色。  大佑山生态旅游区:位于三明市区西北15公里处,面积12平方公里,主峰大佑山海拔1276.3米。景区为典型的火山岩地貌,属陆相火山碎屑沉积——火山喷发构造,表现为孤峰入云、傲视群峰的地貌,雕塑出飞瀑流泉、幽峡峭壁、象形灵石的旅游形象。区内气候宜人,垂直分异明显,夏天酷暑、冬天严寒、春暖秋爽、四季成景。圣山福地历史悠久,风景宜人,传说动人。明《八闽通志》、清《沙县志》、民国《福建通志》都有相当篇幅描述大佑胜景,宴坐峰、聚星石、忘忧石、降魔石、天威石、藏云坞、归云洞……均有记载。邑人一直将大佑山视为吉祥圣地,山上建有普照寺,香火甚旺,自宋朝就有文人骚客来大佑山吟诗作赋,宋进士、兵部尚书罗畸曾赋诗赞之。每当农历十五日五更时,在山巅可观日月两轮东西相照这一“日月同辉”的奇异天象 —— 三明之象征。  沙溪河水上旅游区:沙溪河水上旅游区是展示三明城市风光的一道翡翠长廊,上至三元区城关大桥,下至斑竹水电站,现有大型游船3艘,摩托艇18艘,脚踏船55艘,小舢舨9艘,专用码头2处。游客可乘坐船艇,开展“水上游三明”、“夜景休闲游”,欣赏到“山如碧玉簪,水作青罗带,城是不夜城”的山城风貌,体会到“青山碧水画中游,三明美景日夜赏”的惬意。  金丝湾省级森林公园:坐落于陈大林业采育场内,面积达151.7平方公里。公园内天然林层层叠叠,瀑布飞泻,游客无不为公园内各种珍禽奇兽和奇花异草所折服。整个公园处处呈现一派派原始的生态图景。游客工作之余做一次轻松的旅行,体验瓜果飘香,冲浪探险,领略令人心旷神怡的迷人风景,真是别有一番情趣。  金丝湾省级森林公园由五个区组成:即珍禽养殖区、竹类观赏区、果园观光区、休闲度假区及瑞云漂流区。游客既可感受狩猎、垂钓、烧烤、戏猴、品尝瓜果的乐趣,也可在绿波茶庄、彩蝶山庄休息度假;既可体验玉女瀑布的婀娜多姿、摩崖石刻的险峻壮观,也可亲临森林浴场的温馨与浪漫。  虎头山:虎头山“虎”字原是斧头的“斧”,因虎峰形如一把翘起的利斧而得名。又因为斧头山山脉连绵不绝,宛如斑斓大虎,故又被人们冠以老虎的“虎”而沿用流传。顶峰海拔1102米,为市区最高峰,“虎峰牧云”是市区八景之一。  虎头山植被丰富,松杉成林,还有刺柏、乌桕、木荷、花榈木、观光木、三叶赤楠等两百余种树木。山高林密,鸟兽自然也多,这里曾一度发现过华南虎的踪迹,野兔、竹鸡等自然不在话下。当晨曦或霞光染红山谷时,山雀、杜鹃、斑鸠、鹧鸪等飞禽常一起放开歌喉,与徐徐山风、淙淙流水相配乐,演奏着动人的山林交响曲。  古人说:“山之骨在石,山之趣在水,山之态在树,山之精神在峭、在秀、在高。”以虎头山对照,则山上不但奇峰怪石、险崖深壑、飞瀑流泉、云雾花树样样俱备、般般称奇,而且还外加了云峰古寺、南天门伽蓝殿等古寺庙,自然风光与宗教文化相辅相成。  麒麟山公园  麒麟山公园:麒麟山公园在三明市区东部,始建于1980年10月。麒麟山原名牛垄山,海拔262米,因山腰一古坟发掘出孔子戏麒麟碑刻,故改现名。  公园占地40公顷,有麒麟阁、电缆索道、游龙戏水、园中园、仿苏州亭院、麒麟书院和曲径通幽等旅游景点和设施。依山还建有浩然亭、聚云亭、三元亭、莲花亭、飞石亭、亭廊等,亭形有三尖、六角、四方,高低错落。麒麟阁建在山的最高处,高24.5米,宽12米,八角六层,钢筋水泥结构,登阁可将远近景色尽收眼底。  山北有面积约3亩的人工湖。湖东有映鹤亭,亭顶孤鹤独立;湖滨有麟迹桥,湖上有五曲桥。湖中有一艘电动龙舟,供游客环湖玩赏。  园内有餐厅、茶馆、摄影部和工艺美术展销厅等服务设施。  通往山顶的电缆索道是我国旅游风景区中最早投入运行的吊椅式索道,1983年1月建成,长625.34米,高差92.75米,行进速度每秒1米,吊椅41个可坐82人。有环山公路直达山巅。

6. 船舶产业链梳理

五方面发展趋势

碳排放交易

海洋环境保护委员会(MEPC)上周开会讨论了新的IMO短期修正案草案,该草案将要求船舶调整其操作和设备,在2030年之前将碳排放与2008年相比降低40%。尽管MEPC同意了这些修正案,但最终的通过的决定将在2021年的MEPC第76届会议上做出。

由于这些法规不够严格,不足以实现欧盟的雄心壮志,因此欧盟仍在考虑建立“区域排放交易系统”(ETS),只有所有欧盟成员国都同意的情况下才有可能实现。如果IMO不能就各国政府批准的指导方针达成共识,那么未来几年可能会有多个区域性ETS,从而导致各种贸易航线的成本上升。

低硫燃料

硫排放会导致环境恶化,空气污染会导致经济损失。IMO 2020已于今年生效,要求承运人使用硫氧化物(SOx)含量低于0.5%的燃料,如极低硫燃料油(VLSFO)和船用瓦斯油(MGO)。

今年第一季度,VLSFO价格较高,但COVID-19引发VLSFO价格下跌,而重质燃料油(HFO)价格保持相对稳定。今年,许多船舶运营商改用VLSFO。一些船舶运营商也在寻求使用液化天然气(LNG)作为替代方案。

洗涤塔

如果船舶安装减少硫排放的洗涤塔,则船舶可以继续使用含硫量3.5%的HFO并达到IMO 2020标准。COVID-19拉近了VLSFO和HFO之间的价格差距。因为价格优势很小,所以安装洗涤塔的船只越来越少。尽管今年对洗涤器装置的需求有所下降,但随着新的COVID-19疫苗有望在2021年广泛使用,情况可能会发生变化。

随着经济恢复正常,对燃料的需求将增加。这将导致新燃料价格变动。如果VLSFO和HFO之间的价格差距扩大到使洗涤塔的投资回报率(ROI)对运营商又有意义的水平,则可能会安装更多洗涤塔。为了使其可行,HFO价格必须远低于VLSFO价格。

岸电设施

根据美国环境保护署(EPA)评估,“使用区域电网发电时,总体污染物排放最多可减少98%”。

根据位置的不同,停泊的船舶可以选择使用自己的电力,从而产生排放或使用岸电。将船舶接入岸上的电网可以减少局部和整体的排放量,尤其是在使用风能、潮汐或太阳能等可再生能源为电网供电的情况下。根据EPA的说法,岸对船发电,也被称为替代船用电(AMP),可改善港口周围的空气质量,因为“岸电通常产生零现场排放”。

8月,加利福尼亚空气资源委员会(CARB)批准了一项新法规,以减少远洋船舶的排放和污染。它基于《 2007年停泊条例》,该条例自2014年以来已将超过13,000艘船舶的有害排放量减少了80%。从2023年开始,汽车运输船和油轮将被要求通过接入岸上供电或使用经批准的控制系统来达到排放标准。

数字化转型

COVID-19迫使供应链在安全性和效率方面寻求解决方案。随着新贸易协定的生效,航运业正从海关表格转向订单确认。使文档数字化可以节省时间,降低面对面传播COVID-19的风险,减少对纸张的依赖并节省资金。

为此,业界建立了集装箱数字化航运协会(DCSA),旨在通过使用标准的电子提单(EBL)来消除海运交易中的纸张。DCSA宣称“纸质票据处理成本是EBL处理成本的3倍。” 尽管海事在数字化方面有很大的发展空间,但COVID-19疫情正在加速过渡。

7. 船舶产业链股票

经查证核实,中国股市含有船舶概念的股票,包括但不限于如下几只:中国船舶、广船国际、中国重工、舜天船舶、 中船防务、 中船股份。。。

8. 船舶工业产业链上游

高端制造业上游龙头有:

  航空装备行业:航发动力600893、航发科技600391、航发控制000738、中航重机600765、中航光电002179以及中航机电002013、中航沈飞600760等等。

  智能制造行业:秦川机床000837、汉钟精机002158、华东数控002248、华明装备002270、机器人300024以及陕鼓动力601369等等。

  轨道交通设备制造行业:中国中车601766、许继电气000400、国电南自600268、晋西车轴600495、时代新材600458、特锐德300001等等。

  卫星制造以及应用行业:中国卫星600118、振芯科技300101、合众思壮002383以及北斗星通002151等等。

  海洋工程装备制造行业:中国重工601989、振华重工600320、海油工程600583、中海油服601808、中国船舶600150以及中集集团000039等等。

9. 船舶产业链下游

船闸是利用厢形闸室水位变化以升降船舶的水运工程建筑物。它是通航建筑物的一种型式,用于克服航道中的集中水位落差,将船舶自一水位河段提升或下降至另一水位河段。船闸建于内河航道的水利枢纽中,为控制河口或港池口门外的潮差有时也需建船闸。

船闸利用了连通器的道理,是利用小道理解决大问题的一个好例子。

船闸由设有闸门和阀门的闸首、放置船舶的闸室、导引船舶入闸室的上游及下游引航道、为闸室灌水与泄水的输水系统,以及闸门与阀门的启闭机械和控制系统组成。船舶自下游引航道向上游行驶过闸的程序是利用输水系统使室水位与下游引航道中的水位齐平,打开下闸首闸门,船舶驶入闸室,关闭下闸首闸门,向闸室灌水至水位与上游引航道水位齐平,打开上闸首闸门,船舶驶入上游引航道。船舶自上游引航道驶向下游引航道时,其程序相反操作。

10. 船舶产业链研究书籍

船舶行业中,SOLAS指的是海上人命安全公约,其全称为International Convention for Safety of Life at Sea,这是船舶设计和运营过程中应该满足的基本规范之一。

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