1. 船舶技术创新

宋代科学技术的发展，取得的成就是非常突出的。中国的四大发明除造纸以外，其他三个发明及火药、印刷术、指南针，都是在宋代不断发展，得到广泛应用的。

火药武器的使用。火药是我国古代的伟大发明，到了宋代已经得到了广泛的应用，特别是在军事上的应用，更具有重要意义。据《武经总经》记载，当时有三种火药的配方。它们以硫磺、硝、木炭为主要的原料，再配上其他的易燃物质。

应用火药为原料的武器种类很多。火药武器按性质分三种，有燃烧性的、有爆炸性的、有射击性的三类。射击性的武器出现的较晚。燃烧性的，如火炮等。爆炸性的各种武器，具有相当大的威力，如霹雷火毯，这种武器的威力大，爆炸时“声如霹雷”。此外，有蒺藜炮等。

南宋理宗时，在战争中使用一种突火枪的武器，就是一种射击性很强的武器。金人、蒙古人从宋人那里学会了制造和使用火药武器。蒙古军队在灭金、宋的战争中，大量地使用了火炮和火枪。

毕升首创活字印刷。就在雕版印刷发展趋于鼎盛的时期，我国古代印刷技术出现了重大的突破。据《梦溪笔谈》卷18记载，宋仁宗庆历年间（公元1041年至公元1048年），平民毕升创造了活字印刷术。它既能节约费用，又能缩短时间，非常经济和方便。不仅在我国，在世界印刷技术史上，也是一项伟大的创举，它的影响是十分深远的。

毕升活字印刷术的基本原理，与近、现代盛行的铅字排印方法完全相同。

毕升活字印刷，其方法是用胶泥刻字，每字一印，字薄如钱唇，上火培烧，使其坚固。另外置一铁板，上面敷以松蜡和纸灰，板上四周设有铁框。印书的时候，将烧好的字布于铁板框内，再持铁板就火烤之，待松脂等融化，然后再用铁板把字压平。以这样的活字版印书，效率得到提高，质量得到保证。

这种活字印刷以后又有了很大的改进。元人王桢的《农书·造活字印书》中，记载了多种改进的方法，如锡活字、木活字都是在泥活字的基础上，改进而成的。

毕升发明的活字印刷术，不但直接传播到亚洲各国，并且影响到整个世界的文明和进步，它是我国人民对人类的重大贡献之一。

指南针的应用。我国早在战国时期，就知道利用磁石做成一种指南工具，这种工具叫做司南。

司南的形状如同一把汤匙，他是用磁石制成的，其磁的南极一端研磨成如同汤匙的长柄，匙的底部磨得很圆很光滑，整个磁匙放在一只方形的盘上，四周刻有24个方位的刻度，司南在盘中转动，当它静止时，匙柄则指向南方。

宋代有一种“司南鱼”，据《武经总经》的记载，它是人造磁铁制成的指南的工具。以后，指南的仪器又有了改进。据《梦溪笔谈》记载，当时人们已经知道用磁性的钢针作为指南的工具，磁化的钢针放在手指甲或者放在碗边，或用丝线将针悬起，都可以灵活地指向南边的方向。后来又进一步将磁化的钢针，支撑放在一个刻有方位的盘中，这便是罗盘针。

《梦溪笔谈》不单指出“磁石磨针，则能指南”的情形，还进一步指明磁针指向是“然微偏东，不全南也”。在世界上，沈括是发现磁偏角的第一个人。

北宋末年朱或的《萍洲可谈》记载了当时的海船上，已经使用指南针作为辨别航向的仪器。公元1123年，徐兢出使朝鲜，他在所写的《宜和奉使高丽图经》书中，说到了他所乘的海船上使用指南针的事实。

指南针的使用。促进了我国航海事业的发展。

以古为镜，可以知兴替。中州文墨一生缘，与你细说中国历史的久远和原重。

2. 船舶推进技术

古代船以风力为主（帆船），有时也辅助以划桨。

船的吃水线问题个人认为可以通过增减船身重量（出航前调试）或调节船桨长度来解决。

3. 船舶创新设计

离岸创新是指设在某国境内，但不受该国相关法规管制或者突破现有政策法规限制的机构、个人所进行的创新活动。

离岸创新孵化的概念最早提出者是Max Marty和Dario Mutabdzija。2013年，两人斥资8000万美元改装一艘国际邮轮，将其命名为“蓝色种子”（Blueseed），邮轮上设有经改装的办公室、会议室、公共空间等，可以搭乘1800名乘客。每个人每月大约只需支付1200到3000美元不等，就可以在船上拥有自己的宿舍和办公用房。该船从旧金山起航，驶往距离硅谷最近的公海，如同其他邮船一样，将挂巴哈马旗，在那里技术创新者开始创新活动，与同船的天使投资、风险投资及其他专业服务共同沟通，以此获得创新发展机会。

由于该船在国际公海上创新创业，那些有创业意愿、希望得到美元投资且在美国上市、但申办工作签证受阻的外国创业者，就可以绕开美国的法律限制，开始其创业活动。

4. 船舶科技创新情报

侦察船又称为间谍船或情报收集船，是系指装有侦察技术设备，能够进行技术侦察的专用船舶。侦察的海军勤务舰船。装备有各种频段的无线电接收机、雷达接收机、终端解调和记录设备、信号分析仪器及接收天线等，有的还装备有电子干扰设备

5. 船舶制造技术

该专业就业方向：

毕业生主要面向造船企业、修船企业、船舶设计所、海事局、船级社、船用设备制造企业及船舶配套厂等单位，从事船体生产设计以及船体部件、组件、分段、总段装配等工作。工作的发展前景非常好，可以学习好造船等技术。

薪酬待遇非常好

6. 关于船舶技术创新方面

中国南车株洲所进军船舶领域，致力于中国船舶核心设备自主品牌技术创新。

7. 船舶装备设计与创新

发展前景不错，随着全球环保政策日趋严格，船舶能源种类逐渐向低碳化能源转变，船舶电动化趋势愈发明显，市场规模逐步扩大。

受良好的市场前景吸引，宁德时代、亿纬动力、国轩高科、比亚迪、鹏辉能源等电池企业纷纷入局电动船舶，产业创新要素集聚、活力迸发。所以发展纯电动船舶的前景非常好。

8. 船舶先进制造技术

造船专业排名如下：

1 哈尔滨工程大学 船舶与海洋工程 A+

2 上海交通大学 船舶与海洋工程 A+

3 海军工程大学 船舶与海洋工程 A+

4 天津大学 船舶与海洋工程 B

5 大连海事大学 船舶与海洋工程 B

6 武汉理工大学 船舶与海洋工程 B-

7 西北工业大学 船舶与海洋工程 B-

8 大连理工大学 船舶与海洋工程 C+

9 华中科技大学 船舶与海洋工程 C+

10 江苏科技大学 船舶与海洋工程 C+

11 上海海事大学 船舶与海洋工程 C-

12 浙江大学 船舶与海洋工程 C-

船舶与海洋工程专业简介

船舶与海洋工程专业是一门研究船舶轮机的工作原理的学科。主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。学习船舶试验的方法和原理，解决船舶设计、建造、使用和管理中的问题。船舶与海洋工程专业是船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学科。

9. 船舶科技创新

有博士点，中国船舶重工集团公司第七一九研究所，又称武汉第二船舶设计研究所（719所），成立于1965年，地处湖北武汉，是中国唯一的核动力舰船总体设计研究所，是集总体研究、设计、民用产业化等业务的多学科、多专业的国家重点科研院所。中国船舶重工集团公司第七一九研究所经国家批准，招收“船舶与海洋结构物设计制造”专业的博士生、硕士生和“核能科学与工程”专业硕士生，与哈尔滨工程大学联合招收“核能科学与工程”专业的博士生，还建有博士后科研工作站。

10. 船舶创新课题

英语最重要。

第一，跑外轮无论是自己船上船员还是港口，都是要用英文的，英文关系到你能不能顺利展开工作。

第二，船上的专业资料基本都是英文的，你要能看的懂才行。

第三，专业知识，其实你上了船之后会发现，你在学校里学的东西，船上资料都有的，只不过是英文。这就是为什么某些英语国家的船员看上去笨笨的，但是上了船之后学的很快。因为那些资料对他们来说是母语。

除了英语之外，专业课比较重要的是航海学，航海仪器，还以海上货物运输。

刚开始工作的时候，法律知识要求不是很高，但是，有精力学的话，对你后面发展大有好处。我是从船上下来的，目前在船公司做法务。

实践性课程的话，你参加小证培训的时候，消防救生什么的，会比较有用。