1. 船舶管路颜色国际标准表

船舶机舱管系油漆需要涂蓝色的

2. 船舶管路颜色国际标准表最新

GB/T 569-1965是关于船用法兰连接尺寸和密封面方面的国家推荐标准。该标准的具体的编号及名称为GB/T 569-1965船用法兰连接尺寸和密封面。

该标准的具体使用说明的情况如下：

本标准适用于GB568-65所规定的船舶管路法兰。 本标准亦适用于船用设备与管子或附件相连接的法兰。

3. 船舶管系油漆颜色分类

淡水铁船底一般用两度环氧底漆,一度连接漆,还有一到二度防污漆.

船舶漆是船舶底漆、船底防锈漆、船底防污漆、船舶水线漆系列、船壳及上层建筑用漆、各类船舶舱室用漆— 压载水舱漆、油舱漆、饮水舱漆、干货舱漆等一系列油漆组成的。

船舶漆的特点具有良好的附着力，较好的耐水性，耐化学品性和耐磨性，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻条件下使用，并具有长效防腐寿命

4. 船舶管系色标

黑灰色电线不是火线也不是零线，国家标准中火线是红色，零线是蓝色。

　　电线颜色国家标准：

　　1 .依导线颜色标志电路时

　　1．1 黑色：装置和设备的内部布线。

　　1．2 棕色：直流电路的正极。

　　1．3红色：三相电路和C相；

　　半导体三极管的集电极；

　　半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阴极。

　　1．4黄色：三相电路的A相；

　　半导体三极管的基极；

　　可控硅管和双向可控硅管的控制极。

　　1．5绿色：三相电路的B相。

　　1．6蓝色：直流电路的负极；

　　半导体三极管的发射极；

　　半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阳极。

　　1．7 淡蓝色：三相电路的零线或中性线； 直流电路的接地中线。

　　1．8 白色：双向可控硅管的主电极； 无指定用色的半导体电路。

　　1．9 黄和绿双色（每种色宽约15~100毫米交替贴接）；安全用的接地线。

　　1．10 红、黑色并行：用双芯导线或双根绞线连接的交流电路。

　　2 依电路选择导线颜色时

　　2．1 交流三相电路的A相：黄色； B相：绿色； C相：红色；

　　零线或中性线，淡蓝色；

　　安全用的接地线：黄和绿双色。

　　2．2 用双芯导线或双根绞线连接的交流电路：红黑色并行。

　　2．3直流电路的正极：棕色； 负极：蓝色； 接地中线：淡蓝色。

　　2．4 半导体电路的半导体三极管的集电极：红色； 基极： 黄色； 发射极：蓝色。 半导体二极管和整流二极管的阳极：蓝色； 阴极：红色。

　　可控硅管的阳极：蓝色； 控制极：黄色； 阴极：红色。

　　双向可控硅管的控制极：黄色； 主电极：白色。

　　2．5整个装置及设备的内部布线一般推荐：黑色； 半导体电路：白色；

　　有混淆时：容许选指定用色外的其它颜色（如：橙、紫、灰、绿蓝、玫瑰红等）。

　　2．6 具体标色时，在一根导线上，如遇有两种或两种以上的可标色，视该电路的特定情况，依电路中需要表示的某种含义进行定色。

　　注：对于某种产品（如船舶电器）的母线，如国际上已有指定的国际标准，且与第2.1和2.3条的规定有差异时,亦允许按该国际标准所规定的色标进行标色

5. 船舶机舱管道颜色分类

飞机夜间飞行时，一般能看到3种灯

1.

航行灯，位于翼尖，左红右绿，持续亮，便于飞行员在夜间目视判断飞机的航向

2.

频闪灯，也在翼尖，白色，顾名思义闪~其亮度极大，主要作用防撞

3.

红闪灯，机身上部、机腹、尾翼顶端，红色闪动，频率比频闪灯慢，有点像警车上的灯，主要作用是在地面提醒人员不要随意靠近，比如飞机启动发动机时 其他什么着陆灯、滑行灯起飞之后就关了，一般看不到

6. 船舶各管路颜色

海水（排舷外水）——绿色 蒸汽 ——银色 燃油 ——棕色 滑油 ——黄色 空气 ——浅蓝 消防 ——红色 淡水 ——灰色 污油水 ——黑色 制冷剂 ——蓝色

7. 船舶管路油漆颜色识别

应该是海灰色的吧。

船舶上各种管路复杂，功能不一，为了区分管路的性质和功能，所以用了不同的颜色来表示。淡水管路是海灰色，海水管路是深绿色，消防管路是大红色，污水管路是黑色，柴油管路是深棕色，液压管路是中黄色。我当船长的前几个月，船进坞保养，我爬机舱摸管路，干的都是这个活。

8. 船舶管路颜色国际标准表图片

一般来说啊是分为三个等级，ⅠⅡ Ⅲ三个等级，是根据管路里介质的压力根温度来划分的。第一个的标准为压力大于1.6 温度大于300度第二个：压力小于等于1.6 温度小于等于300第三个：压力小于0.7 温度小于150