1. 船舶先进集体材料

烟台船舶工业学校由开发区管委于1986年建成，同时挂烟台开发区职业中等专业学校牌子。学校占地200亩，建筑面积8万平方米，有教职工254人、全日制在校生4000人。学校构建了本专科与中专并举、学历教育与职业培训并列、就业与升学并重的多元化办学格局，培育了国家级示范校、省示范校立项学校、省品牌专业建设学校等“十朵金花”，获得“全国教育系统先进集体”、“山东省职业教育先进单位”、“山东省教学示范单位”、“山东省校企合作先进单位誉等各项荣誉120多项。

2. 先进船舶事迹材料

中国船舶重工集团公司第七六〇研究所，位于大连市南部海滨，始建于1975年，隶属于中国船舶重工集团公司，是从事船舶噪声振动检验测试、海洋工程测试研究、海洋应用物理研究、海洋环境研究及海上试验的先导性、基础性、公益性、综合性科研事业单位。[1]

2018年9月14日，中央宣传部向全社会公开发布江南电竞网站官网入口网址 第七六〇研究所抗灾抢险英雄群体的先进事迹，授予他们“时代楷模”称号。

3. 船舶先进集体申报材料范文

一名优秀的船长，会在日常的工作中始终保持敏锐的、专业的洞察力，及时发现并制止“人的不安全因素”和“物的不安全状态”，使整个团队始终在自己的掌控之中。

一名优秀的船长，会在困难面前处事不惊、沉稳面对、冷静思考和果敢决策，运用自己的快速反应和临机决断能力，能帮助自己的团队战胜困难、摆脱风险，使自己的团队在多变的外界危险因素中始终处于不败之地。

一名优秀的船长，应在任何时候都保持沉着冷静，不轻易将自己所承受的压力向下传导，在任何时候都要成为船上的主心骨和向心力。

”要有对团队成员高度负责的精神和大局意识。责任重于泰山，责任体现了一个人的心态、态度、原则、作风、风格、习惯和思想。从另一个角度讲，责任就是一种担当，也是一种付出。作为一船之长，要对人、船、货以及海洋环境的安全高度负责，勇于担当重任。一艘船舶是一个多工种协调工作的集体，船长作为领导者，必须要有大局意识，带领船员们心往一处想，劲儿往一处使。

船长应多做换位思考，有亲和力和感召力和协调能力。凡事不要把自己的主观的想法强加给他人，不轻易做出武断的决定。遇到问题的时候，多做一下换位思考，站在对方的角度上想想，倾听一下对方的感受。这样，你会更好地理解他人，并被他人所接纳。

船长应该在日常管理着中和船员们多沟通，多做换位思考，多倾听团队成员的意见和感受，接纳和包容。对于船上团队，沟通尤其重要，特别船长和驾驶员之间，甲板和机舱两个部门之间的沟通。沟通到位了，互相协调配合好了，操作的安全就会有保障。

船上的每一位同仁，都是这个团队的组成部分，可能他们的业务水平和工作能力可能不尽相同，有高有低，特别是一些刚刚上船的新同仁。在工作中不能排斥工作能力差的同仁，而是首先接纳他，给予他足够的尊重和包容，多加鼓励，教育和培训，使之尽快适岗胜任。这样就会使得团队中每一名成员的工作能力得到提升，使得船上团队更有凝聚力和战斗力。

船长要善于管理，艺术管理，注重公平，对船员一视同仁，严管善待。管理者和被管理者都有各自的责任与权利，唯有责任与权利的平衡，才能真正体现公平和提高效率。在船上这个特殊工作环境里，作为船长，既是运动员，又是裁判员。因此作为船长如何对船舶进行科学有效的管理呢？这就需要运用科学的管理方法，注重细节管理，注重公平公正，而且还要敢于管理，艺术管理，把每一位同仁的“责、权、利”的平台搭建好、协调好。在日常工作和生活中，要努力消除和化解矛盾，对同仁们一视同仁，严管善待。

4. 船舶先进集体材料清单

你得看公司的性质，是国有公司，集体公司，还是私营公司，国有公司船舶，这船是国有的。

如果是集体公司，这船是这个集体所有的，一般集体公司是几个入般人开办沁公司，一切权力归集体所有，如果是个体也就是私人自己经营的公司，无论是买船，造船，权力归私人自己所有

5. 船舶先进集体材料有哪些

中国重工是北方集体，中国船舶是南方集体。

重工下面所属企业多，不仅是船舶方面。

但中国船舶的lng船舶重工还是没有的，这方面可比中国重工高一个档次

6. 优秀船舶推荐材料

超硬材料

金刚石，也称钻石，有天然金刚石和人造金刚石两种。金刚石是世界上已知的最硬工业材料，它不仅具有硬度高、耐磨、热稳定性能好等特性，而且以其优秀的抗压强度、散热速率、传声速率、电流阻抗、防蚀能力、透光、低热胀率等物理性能，成为工业应用领域不可替代的新材料，现代工业和科学技术的瑰宝。

7. 船舶集体先进事迹材料

以下纯属于个人观点，不喜勿喷，谢谢！船舶下水气囊是我国自主知识产权的创新产品，广泛应用在船舶上下水、沉箱起重移运、其它重物搬运、水下安装工程的助浮等领域。

8. 先进船舶集体优秀事迹的表彰

1、管延安

管延安，男，1977年6月19日出生，汉族，山东潍坊人，初中文化，群众。1995年参加工作（农民工）。

18岁管延安就开始跟着师傅学习钳工；“干一行，爱一行，钻一行”是他对自己的要求；有空的时候就看书学习，是他最大的工余爱好。

二十多年的勤学苦练和对工作的专注，心灵手巧的他不但精通錾、削、钻、铰、攻、套、铆、磨、矫正、弯形等各门钳工工艺，而且对电器安装调试、设备维修也是得心应手。

先后参与了世界三大救生艇企业之一——青岛北海船厂、国内最大集装箱中转港——前湾港等大型工程建设。

先后荣获港珠澳大桥岛隧工程“劳务之星”和“明星员工”称号，因其精湛的操作技艺被誉为中国“深海钳工”第一人。

2、周东红

周东红，男，1967年1月生，中共预备党员，中国宣纸股份有限公司职工。周东红从1988年起获1次生产能手、15次先进生产者、3次文明标兵；2次优秀员工；

2007年获宣城市第二届“杰出职工”荣誉；2009年荣获县级劳动模范，2012年荣获省级劳动模范，2015年4月荣获全国劳动模范。

2016年3月,荣获第二届全国质量奖提名奖;2016年4月,荣获中央宣传部、中央文明办、全国总工会联合授予的“最美职工”称号。

三十多年来，周东红不仅自己的技艺越来越精湛，还带出了30多名徒弟。将“宣纸传统制作技艺”这一人类非物质文化遗产传承下去。

3、胡双钱

胡双钱，男，汉族，生于1960年7月，中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长。人称为“航空‘手艺人。

曾获全国劳动模范、全国“五一”劳动奖章、上海市质量金奖等荣誉称号。

胡双钱从小就喜欢飞机。小时候，为了看飞机，他不惜从家步行两个多小时到大场机场附近，躲在跑道边的农田里看飞机起落。炎炎夏日，他常常被水沟边的蚊虫叮得满身是包。

胡双钱技校毕业后进入上飞公司。一进门，学钣铆工的他就被分配到专业不对口的机加车间钳工工段。一些人走掉了，可老实憨厚的胡双钱选择了留下。凭着“只要能造飞机，自己坚决服从组织分配”的一股劲，他开始了自己的钳工生涯。

30年里，无数艰难时刻他都挺过去了，唯独“运十”飞机的命运成了他一辈子都无法释怀的心结。

看到国家又重拾大飞机的梦想，他选择了一种特殊的方式延续再干30年的豪情——把技艺毫无保留地传授给更多胸怀大飞机梦的年轻人。

4、宁允展

宁允展，男，1972年出生，中共党员，南车青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工高级技师，中国南车技能专家。

宁允展出身工匠家庭。在身为工匠的父亲的耳濡目染中，宁允展从小就喜欢手艺。

1991年，19岁的宁允展从铁路技校毕业，进入当时的四方机车车辆厂（南车四方股份公司前身），从事车辆钳工工作，一干就是二十多年。

2019年4月，荣获“最美职工”。12月，荣获交通运输部授予的“全国交通技术能手”称号，颁发“全国交通技术能手”证书。

5、顾秋亮

顾秋亮，男，江苏无锡人，生于1955年，中国船舶重工集团公司第七O二研究所水下工程研究开发部职工，蛟龙号载人潜水器首席装配钳工技师。

顾秋亮同志从1972年起在中国船舶重工集团公司第七O二研究所工作，在钳工安装及科研试验工作方面已经工作了四十多年，先后参加和主持过数十项机械加工和大型工程项目的安装调试工作。

2009年至2012年，顾秋亮作为蛟龙号海上试验技术保障骨干，全程参与了蛟龙号载人潜水器1000米、3000米、5000米和7000米四个阶段的海上试验。

参加海上试验时，顾秋亮已是五十多岁，但他克服了严重的晕船反应和海上艰苦的工作生活条件等诸多困难，安排好家中生病的妻子，义无反顾地投入到每年近100天的海试中。

他带领装配保障组不仅完成了蛟龙号的日常维护保养，还和科技人员一道攻关，解决了海上试验中遇到的技术难题，如压载铁的安装、水下灯光的调整、布放回收接口的设置等；

并将自己的技术和心得体会毫无保留地传授给国家深海基地的技术人员，为海试的顺利进行和蛟龙号投入正规化的业务运行立下了汗马功劳。