1. 船舶辅机泵系知识点

有专用的压载舱，压载泵，压载管路。

一般启动时需要与机舱联系，确定辅机负载能力。机舱人员会不定时检查设备运行情况。

启动压载泵前，需确认各阀处于打开或关闭状态。

所有压排水是为了确保船舶安全。作业前要先进行一系列计算，确保船舶在作业过程中、航行中，受力情况均在允许范围内，稳性符合要求，在作业中也需进行灵活调整。

排水作业：

船舶空载时，一般为压载状态，在重力作用下自排水，这一阶段不需用泵。

当水无法依托重力排出后就要通过泵排水。查管路图，确认需要打开的阀，将其打开，检查其他阀门处于关闭状态。启动泵，进行排水作业。排水时，要注意压载水变化和泵吸口出口的压力变化，灵活调节阀门，防止水排空后损伤泵机。

压载舱中的压载水所剩不多时要进行扫舱作业，注意泵的压力变化，不要超出规定范围。有人进行测量压载舱水位工作，当某个舱的水被排空后，进行下一个舱的操作。所有舱室扫舱完成后，按要求关闭泵，开启或关闭阀门。

压水作业：压水也有重力作用下压水。

泵压水：检查管路，确认阀处于所需状态。启动泵，压水。有些船舶可以在室内观察舱内水位变化，有些船舶的因种种原因无法观察，需派人去各压载舱测量孔测量。当某舱到达所需水位时，即可打开另一舱室阀门，关闭此舱的阀门，进行下一舱的压水作业。所有操做完成后，为避免损伤泵，需先打开一排海阀，减轻泵的压力，关闭通往压载舱的阀门，然后关闭泵，最后关闭排海阀。检查管路阀门处于规定状态。

还有就是换水，更换压载水作业：大型散货船一般为满溢法（一般用于货舱压载舱）或排空重注法（一般用于船头船尾压载舱）。

2. 船舶舱底泵的作用

操作：　　

（1）用钥匙打开电气控制箱门，合上总电源开关QF0，检查供电是否正常。　　（2）合上柱塞泵电源开关Q4，此时柱塞泵应该不会运转。　　

（3）合上控制电源380V开关Q5；电加热器电源开关Q8。关上电气控制箱门。　　（4）将油份浓度计上的开关合上。　　（5）在门面板上开《控制电源》220V开关Q6，控制电源指示灯H0应该亮。　　（6）旋开《油分浓度计开关》Q7，“油分浓度计”上相应指示灯应该亮。按油分浓度计操作手册调整。　　

（7）将《手、自动排油、反冲、注水》转换开关Q3，转向“手动”，此时，《Vs1、Vs2阀打开》的指示灯H4，应该亮，表示在注水。从一级分离器各试水旋塞中可以看到有水流出，从下至上逐渐依次关紧，直至最高处，说明已充满水了。

3. 机泵的基础知识

基本常识：

容积式泵。依靠包容液体的密封工作空间容积的周期性变化，把能量周期性地传递给液体，使液体的压力增加至将液体强行排出，根据工作元件的运动形式又可分为往复泵和回转泵。

动力式泵。又叫叶轮式泵或叶片式泵，依靠旋转的叶轮对液体的动力作用，把能量连续地传递给液体，使液体的动能(为主)和压力能增加，随后通过压出室将动能转换为压力能，又可分为离心泵、轴流泵、部分流泵和旋涡泵等。

其他类型的泵。以其他形式传递能量。如射流泵依靠高速喷射的工作流体将需输送的流体吸入泵后混合，进行动量交换以传递能量;水锤泵利用制动时流动中的部分水被升到一定高度传递能量 ;电磁泵是使通电的液态金属在电磁力作用下产生流动而实现输送。另外，泵也可按输送液体的性质、驱动方法、结构、用途等进行分类。

4. 船用舱底泵

船用分油机有燃油分油机,滑油分油机,柴油分油机,还有舱底水处理分油机,以上是按分油机的分离无聊来分。 船用分油机是离心式的分油机,品牌是westfalia (韦斯伐里亚),公司是德国的。

现在国内的分离机设备运行不稳定,主要是因为分离机的材料和精度影响。 westfalia (韦斯伐里亚)分离机采用的西门子自动控制...

这方面的资料可以在westfalia (韦斯伐里亚)网站找到。

5. 船舶辅机船用泵总结

不能

一般底滤鱼缸一定得用底吸水泵（潜水泵），不能用侧吸水泵（三合一水泵） 上滤鱼缸一般用侧吸水泵，用底吸水泵较少 侧吸水泵较省事，美观，但相对吸力范围较小 底吸水泵吸力范围较大，但比较占空间，较不美观，且容易把鱼吸住。

实际应用

在造船、石油开采、载重机等方面广泛应用。2008年船舶产量达到15000吨，载重吨数量占世界市场的21%，到2015年将成为世界第一造船大国。为了保证船的正常航行或系泊，满足船员和旅客的生活需要，每条船都要配有一定数量的、能起相应作用的船用泵，船用泵是重要的辅机之一。

6. 船舶辅机知识点汇总

考研好。

轮机工程专业培养德、智、体、美全面发展，具备宽广的热工、机械、电工电子等工程领域相关的基础理论、专业技术和实践能力，面向船舶、海洋工程及其配套设备等领域相关企事业单位，能够从事轮机设备及系统的设计和制造、船舶监修和监造、船舶机电设备维护与管理等方面工作的应用型高级工程技术人才。

主要学习传热与传质、流体力学、工程热力学、船舶柴油机、船舶动力装置、机械、计算机、电工与电子、自动控制、船舶辅机、船舶电气设备及系统、动力测试技术和轮机自动化等基本理论和专业知识。

7. 船用泵中选用往复泵较多的是

有两种类型： 一种是往复柱塞式舵机，其原理是通过高低压油的转换而作工产生直线运动，并通过舵柄转换成旋转运动。

另一种是转叶式舵机，其原理是高低压油直接作用于转子，体积小而高效，但成本较高。

8. 船用泵概述

答：船用污水粉碎泵的发热，我分析了一些我知道的原因有以下的几种情况：

1、轴承损坏导致水泵发热；

2、滚动轴承或托架盖间隙过小；

3、泵轴弯曲或两轴不同心；胶带太紧；

4、缺油或油质不好造成发热现象；

5、叶轮上的平衡孔堵塞，叶轮失去平衡，增大了向一边的推力。

9. 船舶常用泵

1.离心泵在启动前若未灌满足够的水，水泵启动时以至于无法形成较高真空导致水池里面的水无法压到泵体内，若灌满水后还是无法启动，可以尝试打开水泵的排气阀对泵内进行放气。

2.水泵的机械密封因长期使用已经老化磨损，造成大量的水从机械密封与泵轴轴套的间隙中喷出，外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部导致无法形成真空范围无法吸水。

10. 船用泵的管理要点

原因如下

1.离心泵在启动前若未灌满足够的水，水泵启动时以至于无法形成较高真空导致水池里面的水无法压到泵体内，若灌满水后还是无法启动，可以尝试打开水泵的排气阀对泵内进行放气。

2.水泵的机械密封因长期使用已经老化磨损，造成大量的水从机械密封与泵轴轴套的间隙中喷出，外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部导致无法形成真空范围无法吸水。

11. 船舶压载泵、舱底水泵一般选用什么类型的泵?

船舶空载时为了保持稳定，在起航时要将一定量的海水抽进舱底以增强抗风浪能力，到载货时再将水放出，这部分海水称为船舶压载水。也叫压载。压载一般指以下两种概念：1、专门用来改变船舶的浮态和重心位置的固体物和液体物的总称。2、专用以改变船舶的重量和重心位置的固体物和液体物的总称。

定义

船上压水或压重物，是为使船舶达到需要的浮态、稳性和操纵性而在船上增加重量的措施，称之为压载。增加的重量可以来自水压载或固定压载。水压载一般仅在空载航行或载货不足时进行。通常是向压载舱（艏尖舱、艉尖舱、双层底舱或深舱）注入适量的舷外水，这些舱称之为压载水舱。压载水舱中的压载水应尽量注满，以减少自由液面的影响。压载水舱中的压载水可在不需要时排出船体。固定压载是在船舶稳性不足时，在船舶的下部装入适量的压载物（如石块、压载铁或混凝土），以降低船的重心，取得较好的初稳性高。在船舶使用期中不再搬动，因此固定压载可计入空船重量。在压载时，要注意重量左右对称，在纵向适当分布，以保证船舶具有正常浮态和稳性。

航行要求

1、当船舶完成其卸货作业，就开始了压载航行，这段时间可以对货油舱内的设备进行评估和可操作性的维修，若在载货航次，就不可能对如加温盘管等设备进行舱内维修。

2、 如果上航次装载高倾点货物，货舱和舱底以及甲板管线须重扫一次。如果吸口浸没在聚油井里，货油会在井中凝固，堵塞管线。必须用热水冲洗或舱底加温后清除。

3、 如果需要洗舱，事先应及时报告营运人，以便确定LOAD ON TOP或者处理污油水。

4、所有货舱应惰化、正压、氧气含量低于8%。

5、一般压载方案会成就艉倾1～3 M的吃水差，细加注意，适当的艉倾会使航速增加达0.5 kn之多。压载量还得考虑航路、航道吃水限制以及桥梁、架空电缆高度的限制

作用及要求

船舶压载系统的功用是对压载水舱注入或排出压载水，以达到：

(1)保持适当的排水量、吃水和船体纵、横向平衡，维持适当的稳心高度。

(2)减小过大的弯曲力矩和剪切力，减轻船体振动。

(3)改善空舱适航性。

对压载系统的要求：

(1)压载水在管内的流动是有进有出，即要通过同一管道将压载水注入某压载水舱和自该舱排出压载水。因此在管系中不可设置止回阀，而要通过截止阀箱调驳。

(2)在大型船舶上，为防止海水自压载水管泄漏至货舱，压载水管都敷设在双层底舱中央的管隧内。其吸人口在各舱的布置，应有利于压载水的排出。

(3)首尖舱和尾尖舱的压载水管穿过首、尾隔舱时，最好设有可在上甲板启闭的闸阀，以便在船体首尾部撞破时立即关闭闸阀，防止舷外水进入压载水系统。[2]