1. 东方船舶服务

oocu是东方海外货柜航运公司。

OOCU是Orient Overseas Container Line 简称，即东方海外货柜航运公司，是一家香港集装箱航运与物流服务公司。是东方海外（国际）有限公司（Orient Overseas (International) Limited，OOIL）的全资子公司。

1947年，董浩云（董兆荣）建立了东方海外航运公司（Orient Overseas Line）。1969年，东方海外涉足集装箱运输后，改名为东方海外货柜航运公司。

2. 上海东方船舶

东方傲立石化有限公司是国企。

东方傲立石化有限公司 一、企业简介 东方傲立石化有限公司成立于2013年，位于海南省东方市工业园区内，总占地180000平方米，注册资金8000万元。公司主要经营石油及液化气的贸易及销售。具备油品脱重、脱硫及凝析油/石脑油芳构化和加氢生产能力，同时具有油品及液化石油气储存、运输功能。目前主要生产液态汽油、混合芳烃、重质芳烃、国六柴油等。

公司一期项目占地3.3万平方米，已建成10万吨/年干气石脑油甲醇混合芳构化装置。一期现有罐容15000m³。距离海南八所港码头（万吨级货运码头、化学危险品专用码头），直线距离2公里。

公司已经具有多条与码头连接管线，具备多种油品直接收付功能。利用便利的海运条件及八所港高效的吞吐能力，可大大提高公司实际转储能力。

公司二期项目占地14.6万平方米，现正准备扩建120万吨/年南海凝析油及轻烃综合利用项目，预计2022年6月投产。二期项目为海南省重点建设项目，总投资15亿元人民币，投产后年产值约50亿人民币。

二期项目主要产品有戊烷发泡剂，液化气，船用燃料油，石油醚，轻质油等 一、二期项目全部建成后，公司将成为海南省重要的石油化工生产企业，前景广阔。

东方傲立石油化工有限公司以“质量第一，技术领先”为宗旨。运用科学的管理手段，不断深化改革创新，在立足现有装置的基础上不断开拓，引领傲立集团炼油板块的高效增长和长足发展。

3. 东方船务有限公司

日本邮船株式会社，日本三大航运公司之一也是世界上最古老和最大的航运公司之一

日本商船三井，世界十大航运公司中的第二大是日本经济贸易协会的成员

中国台湾阳明海运集团，远洋运输公司位于中国台湾基隆，成立于1972年

中国香港东方海外货柜航运公司，世界上最大综合性国际集装箱运输公司之一，在70多个国家设有320个办事处

中国长荣海运，是一家集装箱运输公司总部设在中国台湾桃园市，主要航线从远东到北美，中美洲和

加勒比海赫伯罗特船运公司，德国跨国航运公司成立于1970年，有两家拥有175艘集装箱船，德国航运公司合并而成

中国远洋运输集团有公司，中国最大的航运公司到2011年覆盖全球160多个国家的1600多个港口

法国达飞海运集团，成立于1978年，总部设在马赛，她是法国的第一家，也是世界十大航运公司中的第三家

地中海航运公司成立于1970年，瑞士海运公司是世界第二大海运公司

马士基航运有限公司，丹麦最大的航运企业集团和世界上最大的航运公司总部设在丹麦哥本哈根

4. 中国船舶东方

简介：舟山东方船员服务有限公司成立于2007年08月09日，主要经营范围为一般经营项目：为外国籍或港澳台地区籍海船提供配员，代理外派海员办理申请培训、考试及申领相关证书等。

法定代表人：刘静波

成立时间：2007-08-09

注册资本：600万人民币

工商注册号：330900000000672

企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

公司地址：舟山市定海区临城街道新城商会大厦B幢1202室

5. 东方海外船公司地址

目前，全球航运联盟包括由赫伯罗特、日本邮船、东方海外、美国总统轮船、现代商船、商船三井组成的G6联盟；由中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运组成的CKYHE联盟，其在亚洲-欧洲航线的市场占有率为25%；由马士基航运和地中海航运组成的2M联盟，占有34%的市场份额；以及由中海集运、阿拉伯联合航运和法国达飞轮船组成的O3联盟，在亚洲-欧洲这条全球最繁忙的远洋贸易航线中，其货运市场占有率为22%。

截至目前，中国航运巨头中国远洋运输（集团）总公司【China Ocean Shipping（Group）Co.，下称中远集团】和中国海运（集团）总公司（China Shipping Group）。

6. 东方海外船公司简介

海洋联盟

2021年4月9日，全球最大集装箱海运联盟——海洋联盟在天津港开通欧洲新航线，这是天津港今年新开通的首条外贸远洋干线。

此次开通的海洋联盟欧洲新航线，由海洋联盟成员长荣海运公司投入10条14000—20000标箱船型远洋集装箱船，周班运行，从天津港出发，途经新加坡、科伦坡、苏伊士运河，抵达安特卫普、汉堡、鹿特丹等欧洲主要港口，将为京津冀和中国“三北”地区进出口企业提供一条通达欧洲的便捷海上运输通道。

海洋联盟由中远海运、达飞轮船、长荣海运、东方海外等4家船公司组建，2017年4月正式运营，合作运力在各国际海运联盟体中排名第一。2021年，海洋联盟继续完善在全球航线网络布局，合作运力约330余条船舶，总运力规模约合410万TEU。[1]

7. 东方海外船舶

1，马士基航运有限公司，是丹麦最大的航运企业集团和世界上最大的航运公司。

2、地中海航运公司

成立于1970年的瑞士海运公司是世界第二大海运公司

3、法国达飞海运集团

成立于1978年，总部设在马赛。它是法国的第一家，也是世界十大航运公司中的第三家。

4、中国远洋运输(集团)公司

中国最大的航运公司，到2011年覆盖全球160多个国家的1600多个港口。

5、赫伯罗特船舶公司

德国跨国航运公司成立于1970年，由两家拥有175艘集装箱船的德国航运公司合并而成。

6、中国长荣海运

是一家集装箱运输公司，总部设在中国台湾桃园市

7，中国香港东方海外货柜航运公司

世界上最大的综合性国际集装箱运输公司之一，在70多个国家设有320个办事处

8，中国台湾阳明海运集团，位于中国台湾基隆，成立于1972年。

9、日本商船三井MOL

日本航运公司，世界十大航运公司中的第二大，是日本经济贸易协会的成员远洋运输公司

10、日本邮船株式会社(NYK)

日本三大航运公司之一，也是世界上最古老和最大的航运公司之一，由日本早期的三菱FB创建。

8. 东方船舶管理有限公司

该船有十几年船龄了，不是这些年的产物，不排除所有者装修、加固等导致的重心上移。关于本问题，答案可以是“科学的”。不过，船只失事的原因很可能是：一、天气原因。二、人为原因。

如果“足够级别的龙卷风”随后能被证实的话：

‘东方之星’在船舶航行区域和尺度上并不是属于大型船舶长度76.5米，型宽11米，而她的型深吃水只有3.1米。根据主甲板上方三层空间，从外观上推测，显然有点头重脚轻。但可以肯定该船满足船舶开航的稳性要求。也可以肯定船舶在遭遇龙卷风时失去了稳性。

　　看得见和可以分析的稳性变化如下：

　　1.稳性在船舶航行过程中会发生变化，如在舱底油舱油量因为主机运行而消耗减少，油舱会有自由液面，如果不加以保险系数控制或者风险防范，将导致稳性减少。

　　2.船舶在遭遇风浪摇摆、客船人员无序行走时，也会对航行中的船舶稳性产生变化，这是动稳性变化。但其影响不至于翻船，但在遭遇外界不可预测的外力影响下，船舶也会失去稳性。譬如人员在一侧集中，加上反侧正好一个横浪抨击，船就会侧翻了。

　　3. ‘东方之星’在遭遇强对流的龙卷风时，由于长江水域的局限性，她躲避不了龙卷风。龙卷风内在的真空的性质以及巨大的吸引力，导致水面产生“龙吸水”现象，水面运动紊乱了，会出现三角浪的现象，致船体向上抬升，吃水减少，而吃水变化致船舶支撑不了上层建筑的庞大体积，更加头重脚轻，稳性完全被破坏了，再有极高的风速直接作用在上层建筑上，船舶瞬间产生倾覆力矩，不可避免的灾难产生了。

关于“人为因素”

1. 关于天气，船上是配有天气预报图的，每隔几个小时都会定期的收到天气预报天图，中国用的最多的就是日本JHM播报天发出的 ，有海浪、海流、天气气压图分析。不管是不是突然的龙卷风，必定是由强大的低压气旋引起，这就够让公司、船长引起做够的重视。而并没有什么卵用，还是一如既往的在航行，这也是引起沉船因素之一

2. 出事前曾有掉头动作。面对恶劣天气，船舶最怕的就是掉头、主机停车。宁愿低着风浪走也不能掉头，说时候千吨的船龙卷风很难直接掀翻。我查了这船的构造，本次倾覆的“东方之星”的长度为76.5米，宽度为11米，吃水深度3.1米，高度约为12米，有4层客舱位于水位线以上，1层机舱位于水位线以下。这船的重心很高，而只有11米宽。当在掉头横向面对风浪时，他的受到的横向力矩就会大于它的极限倾覆力矩，换句话说就是之久侧翻进水。所以这就有两种情况，一种是驾驶员操作失误（因为是21点的时候有可能是三幅或者船长，不过船长肯定是会有责任的）还有就是主机故障，轮机长没有管理好设备。

3.船长和轮机长已被长航公安局控制，出现这样的事故，他们面临受刑事责任的怀疑。不过从这里可以看出有一点，船长和轮机长活着出来了，为什么才救那么一点人，他们俩没事呢，大胆的推测有两点，当时船长和轮机长都在驾驶台，他们很清楚当时发生了什么都做好了准备。船长当时在驾驶台还很正常，轮机长凭什么晚上21点在驾驶台。说明了轮机长那时本应该在轮机的集控室而跑到驾驶台去了，轮机长已经失职，这还是还是人为的。

9. 东方船员服务有限公司

一般是半年的时间。

海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

10. 东方船用设备制造有限公司

山东元舟船舶有限公司很好，公司位于山东省东营市广饶县广饶街道东方金座大厦1020号房，主要经营：船舶修理；船舶改装；船舶设计；船舶租赁；船舶拖带服务；专业保洁、清洗、消毒服务；信息咨询服务；水上运输设备销售；水上运输设备零配件销售；五金产品零售；日用品销售；户外用品销售；国内贸易代理；国内货物运输代理。

许可项目：船舶检验服务；省际普通货船运输、省内船舶运输。 

11. 东方海外船公司网站

gosu，香港东方海外（国际）有限公司。

东方海外（国际）有限公司 ，为世界最具规模之综合国际货柜运输、物流及码头公司之一，亦为香港最为熟悉之环球商标之一。

东方海外为客户提供全面的物流及运输服务，航线联系亚洲 、欧洲、北美、 地中海、印度次大陆、中东及澳洲/新西兰等地。为客户提供以客为尊的物流方案、精益求精及不断创新的服务精神，一向享誉业内。

东方海外率先在中国提供全线物流及运输服务，在信息服务方面亦是业内先驱。