1. 船舶航运作为国际贸易中最主要的运输方式,有哪些特点

         区别是中间需不需要转港停泊。

      海运直航指海运直接从出发港直达目的地港，泊航指海运从出发港出发后中间会仃泊中间港。

        海上运输是使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，是国际贸易中最主要的运输方式．国际贸易总量中的2/3以上、各国进出口货运总量的多数都是利用海上运输：海上运输主要有两种方式，即班轮运输和租船运输。

2. 国际航运船舶的营运方式有

您好！航运业务管理和港口业务管理主要在管理客体上有比较大的区别：航运业务管理的客体是船舶运营。

即船舶在不同地域之间的货物运输以及围绕船舶货物运输所进行的：货源组织管理，运价及运输合同管理，船舶调配管理，船舶运营物资供应管理，船舶维修管理，船舶靠离港口以及在港货物装卸管理，船舶运营安全管理，集装箱运输管理，船务代理，海员调配管理等等；港口业务管理的客体是港口运营。即港口货物装卸以及围绕港口货物装卸所进行的：货源组织管理，港口装卸费率及货物装卸合同管理，船舶靠离港及货物装卸设备.人员调配管理，装卸设备管理，货物仓储管理，货物集疏运管理，货物代理，集装箱运输.装卸管理，水陆联运管理等等。两个哪个更好，不好下结论。一般说来，国际航运受国际经济影响要大些，经济效益大起大落，员工收入比较高，员工素质要求比较高；而港口运营受国际经济影响要小些，经济效益相对稳定，员工收入比较低。以上供您参考！

3. 只适用于海运或内河运输的贸易术语是( )

CFR在贸易术语中是一个英文简写，全称是Cost and Freight，汉译为“成本加运费”意思是在装运港船上交货，买家要负责产品运输到指定目的地港过程中的相关费用。不过当产品风险将在交货时转移。

根据国际商会对CFR的解释，买卖两方要分别承担不同的义务，具体如下：卖家需承担产品在装运越过船舷前的全部风险及费用和清关等相关手续，其中包括进出口许可证、其他官方批准证件、海关相关手续和费用、运输单据等；同样，买家则负责承担产品在装运越过船舷后的全部风险及费用和相关手续，包括进口手续和外贸运输等。

4. 船舶运输的特点是

班轮运输 （liner transport）

船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。在班轮停靠的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。

租船运输 （shipping by chartering）

租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：

航次租船（voyage charter）

航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种：

单程租船（single voyage charter）

单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。

往返租船（round trip charter）

往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。

5. 仅适用于海运和内河航运的贸易术语是

问题是说，只适用于水上运输哦。。。D组贸易术语是在两国边境或进口国完成交货义务，，，DEQ:它可以是海运、内河航运或多式联运；当然多式联运中，一般至少有一种是海运。但它不是仅仅海运哦～DDU当然是任何运输方式都可以啦～包括多式联运。。。

仅供参考

6. 简述国际航运的特点

特点：

1. 海运是国际贸易运输的主要方式，由于全球特有的地理条件，并且随着集装箱的兴起，使得海运成为了国际贸易的重点。

2. 海运可以节省国家外汇支出，增加外汇收入。一般海运发达的国家，都会十分积极的建立自己的船队，注重海外货物运输。而外汇收入也成为这些国家的重要支柱。

3. 海运有利于改进国家的产业结构。海运主要是依靠海上活动所实现，而海上活动离不开轮船制造业、航海技术、海员培养等，可以有利于促进工业、制造业、电子技术、服务员的发展，改善国家的产业结构。

优点：

1. 承载能力强，海运的承载能力可以达到数十万吨，其装载能力远超公路及航空运输，是运输能力最强的运输方式。

2. 运费便宜，由于港口设备一般都由政府修建，因此船舶能够经久耐用，所以货物的运输成本相对来说比较实惠，尤其是针对于大型货物来说。

3. 适应能力强，这里说的适应能力指的是对货物的适应。海运基本上可以适应各种货物的运输，一些其他运输方式不方便的，海运基本都可以满足。

缺点：

1. 运输速度慢，由于船体的面积巨大，并且在装卸时间上花费的时间长，同时在水上的阻力强，因此海运的运输相比于其他的运输方式要慢许多。

2. 风险性大，海运由于自然环境以及季节风的影响，在运输途中可能会出现许多意外的情况，遇险的可能性也很大。

7. 利用船舶在我国沿海区域各地之间的运输称为

1.远洋航线（OCEAN-GOING SHIPPING LINE）指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。

2.近洋航线（NEAR-SEA SHIPPING LINE），指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线。

3.沿海航线（COASTAL SHIPPING LINE），指本国沿海各港之间的海上运输航线，如上海/广州，青岛/大连等。

8. 航运是指什么运输方式

国际运输方式：

1、海洋运输：在国际货物运输中，海洋运输(ocean transport)是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝大多数进口货物都是通过海洋运输方式运送的。 主要有以下优点：通过能力大，海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。 缺点：海洋运输虽有上述优点，但也存在不足之处。例如：海洋运输易受气候和自然条件的影响，航期不够明确，而且风险较大。此外，海洋运输的速度也相对较慢。

2、铁路运输：在国际货物运输中，铁路运输(rail transport)是现代化运输业的主要运输方式之一，仅次于海洋运输的主要运输方式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散。 铁路是国民经济的大动脉，它与其他运输方式相比较，具有以下特点：铁路运输的准确性和连续性强，铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。

3、航空运输：航空运输(air transport)是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。

9. 运输船舶有哪些种类,各自的特点是什么?

海洋运输主要有下列特点：　　（1）通过能力大。海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制。　　（2）运量大。海洋运输船舶的运载能力，远远大于铁路运输车辆和公路运输车辆。如一艘万吨船舶的载重量，一般相当于250~300个车皮的载重量。　　（3）运费低。海运运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本较少。

10. 国际上普遍采用的国际运输船舶的营运方式为()

不定期船运输是没有固定航线，是挂靠港口和班期的一种船舶营运方式，大宗货物，如粮谷，煤炭，矿石，石油等都用此种运输方式运输。