1. 船舶中冷器

你的中冷器是水冷的还是风冷的，水冷的可能是发动机的冷却水泄露了，需要更换中冷器。风冷的可能是环境潮湿

2. 船舶中冷器用环氧

防冻液油性和水性是不可以混用的：

1、防冻液的功能就是防冻，防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或水壶以及冷凝器，水泵，三通管等冷却系统防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能；

2、首先颜色不同的防冻液，它们的功效都是一样的，防冻加上冷却，并不会因颜色的不同而产生不同的功效，防冻液在车辆发动机中常年使用，大家选择防冻液的时候最好平时添加的品牌和颜色的防冻液，而且不管冬天还是夏天都要及时检查添加保证车辆正常行驶，切记加水，早期车辆以水代替容易产生水垢导致散热不好，容易导致缸套磨损甚至活塞卡死，容易产生开锅；

3、水的沸点是100℃，优质防冻液的沸点是110度，这样在夏季使用，防冻液比水更难开锅，夏季用水代替防冻液最让司机头疼的事是水垢问题，水垢浮着在水箱缸体，如果水箱的水垢严重，防冻液的有效期为两年，这样更换时将旧的冷却液里加入水箱清洗剂启动发动机循环10分钟，然后放掉。

3. 船舶中冷器的作用

活塞式空压机排出气体中有机油的主要原因是活塞环磨损严重，曲轴箱的润滑油(同时可能润滑油加太多了)跑出去了。这个时候空压机工作效率也很低。

　　如果气量能满足使用,检查油是否加太多了；再加装一个好质量的油水分离器。

　　往复活塞式空压机在软包装塑料行业中起着极其重要的作用。例如：制袋时将其用到打孔机上进行气冲打孔；印刷塑料时，也有人将其用到汽缸上对胶印压辊起升降作用。往复活塞式压缩机性能优良，具有噪声低、油耗省、比功率低等优点，但在生产中易出现排气量降低、排气温度高、油温高、敲缸声、活塞卡住或咬住等故障。

　　往复活塞式空压机的工作原理:

　　往复活塞式空压机一般由电动机经三角带带动轴旋转，再经连杆带动活塞产生往复运动，使气阀、活塞、汽缸所组成的活塞腔容积发生变化，达到压缩空气的r的。压缩空气经中冷器再进行压缩，最后进入储气罐。

4. 船舶中冷器工作原理

中冷器的原理是在涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。中间冷却器就象散热器，用风冷却或者水冷却，空气的热量通过冷却而逸散到大气中去。

据测试，性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃，同时降低温度也可提高进气压力，进一步提高发动机的有效功率。

5. 船舶中冷器漏油

1、发动机如果有漏油的情况，还有可能是由于变速箱油量过多，使变速箱运转时超过负荷而引起的。

2、发动机漏油也可能是由于机油橡胶密封圈损坏，或者是使用时间过长，有老化的问题所引起的。

3、如果有车辆底盘磕碰的问题，同样容易引起发动机漏油。

4、如果机油散热器密封不严，同样容易引起发动机漏油的现象发生。

5、如果车子的凸轮轴承后封盖不严的话，也容易引起发动机漏油。

6、车子的曲轴前后油封有损坏，同样会造成发动机漏油。

7、发动机支架板变形或者是电衬的密封不严，也会引起发动机漏油。

6. 船舶中冷器应进行多少倍的工作压力的水压试验

蓄能器的补充压力为8~10MPa，使用压力为系统油压的0.6~0.8。利用随机带的测压表，在系统卸压的情况下定期进行测压，如系统油压设定为10MPa，蓄能器的压力应为6~8MPa，避免漏气影响系统工作，严禁无压使用。

蓄能器补充氮气通常有两种方式：

1、当蓄能器使用压力低于8MPa时可通过氮气瓶和充氮工具来补充氮气，将充氮工具一端与氮气瓶相连，另一端与蓄能器相连，打开氮气瓶阀门即可完成充气。

2、当蓄能器使用压力高于8MPa时，通过氮气瓶和充氮工具已无法完成充气，在这种情况下可用充氮车，充工具，氮气瓶三者配合使用来给蓄能器补充氮气。首先用高压软管将氮气瓶和充氮车进气口连接起来，充氮车出气口通过充氮工具与蓄能器进气口连接起来，在充氮车上设定好输出压力，然后打开氮气瓶阀门，充氮车接上电源，打开充氮车开机旋钮即可完成充气。

7. 船舶中冷器前后温差

没有

环氧煤沥青俗称水柏油。具有优异的电绝缘性、抗水渗透性、抗微生物侵蚀、抗杂散电流、耐热、耐温差骤变等优良性能。 主要用于埋地或水下的输油、输气、输水、热力管道的外壁防腐,也适用于各类钢结构、码头、船舶、水闸、煤气储罐、炼油化工厂设备防腐及污水池、楼顶防水层、地下室混凝土层的防渗漏。

 注意事项

 1、施工时必须在良好的通风条件下进行,长时间施工,应注意防护。

 2、施工现场严禁明火。

 3、钢铁表面温度应高于露点3℃不便手工施工。

 4、严禁雾、雨、雪天及湿度超过85%时施工。

 5、施工温度应大于10℃。 储存运输 储存期为12个月。搬运中应避免碰撞,储存于阴凉通风处,储存期为一年,

8. 船舶中冷器工作原理图

答：轻卡增压器有水的原因：

1、柴油发动机汽缸床垫子毁坏冲，冷却循环水道与进气系统互通而渗水；

2、柴油发动机缸盖裂开，使冷却循环水窜进进气系统而渗水；

3、有气体中冷器的发电机组，当气体中冷器活性炭纤维或密封垫片毁坏，造成 水路与进气口路互通而渗水；

4、如果是船舶柴油机组，涡轮增压砂眼或裂开等毁坏，应用冷却循环水与进气涡轮道互通，也会造成进气口道渗水。

9. 船舶中冷器清洗视频

j05e是4缸增压中冷、缸径和冲程 112mmх130mm额定功率、转速 131kw(178ps)2,100min-1{rpm} ,高压共轨电控柴油机.执行欧3排放标准。

它是新一代电子控制发动机：在共轨式发超高压喷射发动机中配备降低吸气温度，抑制氧气浓度的egr装备。

通过协调控制进行多段喷射，追求最大限度的燃料燃烧效率，发挥强有力的中低速转矩。

节省燃料费用，大幅度减少pm（颗粒状物质）、nox（氮化物）的排放。

10. 船舶中冷器管道专用除垢除锈剂

防染盐是温和的氧化剂,在织物印花或轧染汽蒸时,可保护色光,在织物煮炼和丝光时,要附止刀丝、罩浆,可抵消还原物质作用,也可作染料合成时的氧化剂。

还用作还原染料、硫化染料的防染剂和染料的成色保护剂,船舶的除锈剂及电镀退镍剂。

11. 船舶中冷器清洗

清理方法如下

1.外部清洁(就车清洗法)

由于中冷器安装在最前方，中冷器散热片通道常被树叶油泥(转向油罐内溢出的液压油)等堵塞，

使中冷器散热受阻，因此应定期对该处清洗。

清洗的方法是用压力不太高的水枪以垂 直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器。

2.内部清洗、检查(拆检清洗法)

中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，

为此，也必须进行维护和清洗。一般每年或发动机大修、焊修水箱的同时，应对中冷器内部进行清洗并进行检查