1. 淄博船用主机

淄博z6170船用柴油机是 淄柴柴油机厂生产的Z6170型船用柴油机 直列、四冲程、直喷、废气涡轮增压、 空气中间冷却、空气马达或电马达起动. 缸径:170mm 行程:200mm 燃油消耗率:198g/KW.

h 滑油消耗率:1.0g/KW.

h 曲轴以上吊缸高度:1260 mm 外形尺寸(mm)(长×宽×高): 2580×1435×1836 重量(kg):3200

2. 淄博船用主机生产厂家

淄柴Z170系列柴油机

淄柴系列L250柴油机

中国重汽杭发公司WD615系列柴油机

上柴鑫龙系列柴油机

济柴190系列柴油机

潍柴170系列柴油机

潍柴226B系列柴油机

潍柴618系列柴油机

潍柴615系列柴油机

潍柴CW6200系列柴油机

康明斯系列渔船用柴油机

3. 淄博船用zc6200

电控高压共轨的160—200MPa 。

喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。

4. 淄博船用主机专卖店

1、机器处于超负荷状态。

2、供油角度滞后。

3、喷油器雾化不良。说明书上都有,可以参照说明书。

5. 淄博船用发动机

冷却水不够。水垢太多太厚，影响散热。供油时间过早或过晚。供油量过大（油嘴压力低也可以造成喷成油量增多，长时间低转速运转，供油量偏高）。

油嘴雾化不好，燃烧不良。

进气不畅，进气量不足，燃烧不良。

气缸磨损，缸压不足，燃烧不良。

柴油机有内阻，比如轴瓦紧，拉缸。

机油量不够，温度高，进而影响到水温增高。

环境通风不良。……。

6. 山东淄博船用发动机官网

有7个发动机厂。

1，中国船舶重工集团柴油机有限公司，青岛、大连、宜昌

中国船舶重工集团柴油机有限公司，隶属于中国船舶集团有限公司。中国船柴于2017年4月在青岛市黄岛区注册设立。公司位于国家级青岛西海岸新区海西湾造修船产业基地， 下辖宜昌船舶柴油机有限公司、大连船用柴油机有限公司、青岛海西船舶柴油机有限公司三个制造基地。

2，上海船用柴油机研究所，上海市

上海船用柴油机研究所，又名711研究所，创建于1963 年，隶属于中国船舶集团有限公司。七一一所是一个具有55年历史的舰船动力研发机构和现代化高科技企业集团。

3，河南柴油机重工有限责任公司，河南洛阳市

河南柴油机重工有限责任公司，前身是河南柴油机厂，始建于1958年5月，是我国“一五”期间156项重点项目之一，新中国第一个船用高速柴油机厂，中国船舶行业船用高速大功率柴油机专业制造厂。

4，陕西柴油机重工有限公司，陕西西安市

陕西柴油机厂，总部位于西安市，公司是中国船舶集团公司旗下所属的国内规模最大的中、高速大功率船用柴油机专业制造厂和柴油发电机组成套厂。

5，安庆中船柴油机有限公司

中国船舶安庆中船柴油机有限公司，始建于1960年，隶属于中国船舶集团有限公司，是中国船舶集团中小缸径中速柴油机制造基地和柴油机关键零部件保障基地，具有年产600台柴油机生产能力。

6，中船动力有限公司，江苏省镇江市

中船动力有限公司，公司位于江苏省镇江市国家级高新技术产业开发区，是原中国船舶工业集团公司的全资子公司、动力装备板块的核心企业。

7，中船动力研究院有限公司，上海市

中船动力研究院有限公司，系中国船舶工业集团公司下属大的船舶动力系统设计创新研发机构。公司主要承担国家科研和自主产品研发任务，作为舰船动力技术创新与转型升级的核心企业。

7. 淄博船用主机烧什么油?

0-90毫升。

拆开喷油泵回油管看喷油器多少，如果超标说明回油量过大，回油标准为怠速状态下回油0-90毫升之间属于正常，如果过大则需要检测喷油器，需对喷油器性能进行检检测。

8. 淄博船用主机厂家

拆掉气缸盖，打开边盖，刮去缸套上部积炭。

盘转主轴，使连杆大头处于边盖口处，使用专用套管扭下连杆螺栓（两根螺栓应该交替扭松），取下瓦盖。

盘转主轴，使活塞处于上止点位置。向上撬动连杆大头，活塞及环即可随之脱离气缸。

将活塞及连杆抽出，放至工作台上，跟瓦盖原位合拢，带上螺栓。

依次拆掉其他各缸活塞及连杆。

取出活塞销卡簧，打出活塞销，活塞与连杆即可分离。

9. 淄博船用主机1800马力

柴油机冷却循环水自动增多，说明冷却水腔有燃烧室的燃气窜入，导致冷却水箱满溢。最好的结果就是缸头垫床部分损坏，高压燃气从损坏处窜入水腔；最坏的结果是缸头或缸套裂纹，这样问题就严重了。