1. 船舶停车冲程

1)

进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。

由于进气系统存在进气阻力，进气终了时气缸内气体的压力低于大气压力，约为0.075MPa～0.09MPa。由于气缸壁、活塞等高温件及上一循环留下的高温残余废气的加热，气体温度升高到370K～440K。

(2)

压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa，温度约为600K～800K。

(3)

作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。

作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。

(4)

排气行程。在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力

2. 船舶停车冲程 倍船长

你是船员吧. 小型游艇一般都用汽油柴油尾挂机或卧机.大部分都是四冲程的.一般不跑长途,一条船上就一个船长. 大型游艇国内不是太多,不太清楚.

3. 船舶停车冲程是什么意思

气缸直径D=87.5mm,行程S=92mm. 单个气缸工作容积Vs=S(3.14*D^2)/(4*10^6)=0.553L 排量Vi=4Vs=2.212L 燃烧室容积为Vc,那么气缸总容积为Va=Vs+Vc 压缩比e=Va/Vc=1+Vs/Vc,所以燃烧室容积Vc=Vs/(e-1)=0.078L。

船舶冲程是指在航船只停泊时，从开始停船或倒船起，直到船只完全停止（即相对于水流，船只处于静止状态），在此时间段内船只在原有速度的惯性下继续移动的距离，称为船舶冲程。

4. 船舶停车冲程公式

二冲程的低速柴油机能实现主机直接反转。

5. 船舶停车冲程数据怎么看?

manb&w：是厂家的产品代号。 6：表示6缸。 S：表示气缸排列形式是十字头式。 50mc：表示气缸直径是50mm，mc气缸类型代号。 c：用途代号，表示船用。

6. 船舶停车冲程的试验水域最好选择

1.

快艇的发动机油耗并不以百公里来计，是按每小时最大油耗来计；

2.

由于题主没有指明相应的发动机型号，具体油耗无法确定，但可以举个栗子；

3.

如果是汽油机的话，150马力四冲程汽油舷外机，每小时最大油耗55.3升；150马力二冲程汽油舷外机，每小时最大油耗72升（雅马哈）；

4.

日本川崎摩托艇300马力： 最大油耗约97升/小时；

5.

油耗主要看载重情况、驾驶习惯和当时的水域环境。

7. 船舶停车冲程与发令时的初速度成

海巡31船总吨3000吨。海巡31船是全国海事系统第一艘拥有直升机起降平台、直升机库和飞行指挥塔等全套船载系统的海巡船，也是我国自行设计建造的第一艘装备直升机库的非军事船舶

8. 船舶停车冲程表

所谓的四冲程发动机，是指发动机曲轴每旋转两周，经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环，而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环。

从结构上来看，二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。与四冲程发动机相比，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，结构上大为简化。

从性能上来看，当曲轴转速相同时，二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍。理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍（但实际上只有1.5~1.7倍），发动机的升功率更高，动力性更好，发动机的振动也比较小。另外二冲程发动机重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便，使用起来更方便灵活。

综合来看，四冲程发动机应用的更加广泛，绝大多数的汽车和工程机械上搭载的都是四冲程发动机，而二冲程发动机更多的应用在那些不常使用和“推重比”很重要的场合。比如说剪草机、油锯、航模、农作机械等，一些小型摩托车和比较讲究动力性能的越野摩托上使用的也比较广泛。还有就是坦克、船舶、重型运输车辆等，这些车型对发动机的动力性要求高，又要求发动机的重量轻、体积小，二冲程发动机就是很好的选择。

9. 船舶停车冲程ks

嘉实多船舶润滑油CastrolCyltech 80AW；船用二冲程主机汽缸油CastrolCyltech 70；船用二冲程主机汽缸油CastrolCyltech 50S；船用二冲程主机汽缸油CastrolCyltech 40SX；船用二冲程主机汽缸油CastrolCDX 30；船用二冲程主机系统油CastrolTLX Plus Series ；四冲程高级船用柴油机油系列CastrolMLC Series； 四冲程船用柴油机油系列CastrolMHP Series ；四冲程船用柴油机油系列CastrolRX Super Plus API-CH4 ；复式粘度柴油机油CastrolSeamax Super Series ；四冲程渔船用柴油机油系列CastrolSeamax Super Plus API-CH4 ；四冲程高级渔船用柴油机油CastrolAlpha SP Series ；抗磨损极压齿轮油系列CastrolAlphasyn HG Series ；全合成高品质齿轮油系列CastrolHyspin AWH-M Series；船用抗磨损液压油系列CastrolHyspin AWH-M Series；船用抗磨损液压油系列CastrolPerfecto T Series ；高级抗氧化透平油系列CastrolIcematic Series ；高级冷冻机油系列CastrolIcematic 228 Series ；全合成冷冻机油系列CastrolIcematic SW Series ；环保合成冷冻机油系列CastrolAircol PD Series ；高温高压空压机油系列CastrolAircol SR Series ；高级合成透平和旋转式空压机油系列CastrolAircol SR 68 ；高级合成涡轮增压器和旋转式空压机油CastrolAircol SN Series ；全合成空压机油系列 以上是castrol 嘉实多 船舶润滑油 船用油的详细信息，

10. 船舶停车冲程的估算公式

答：四冲程好。

最简单的鉴别方法就是四冲程有气门，两冲程发动机没有气门。四冲程发动机曲轴旋转两圈做功一次，也就是曲轴旋转720度做功一次。两冲程发动机是曲轴旋转一圈做功一次，也就是曲轴旋转360度做功一次。

四冲程发动机优点是省油，稳定性好，缺点就是结构复杂，维修也麻烦。

两冲程发动机优点是结构简单，马力大，缺点是相对于四冲程发动机要费油。