1. 船舶滞期费用

“一旦滞期，永远滞期”指不论规定装卸时间是是按哪种方法计算，比如按晴天工作日计算装卸时间，如果滞期了，那么从滞期的时点开始，不论是否节假日，不论是否刮风下雨，到装卸完毕之前的每一个小时都在滞期费计算范围之内。 相关介绍： 在规定的装卸时间内未能将货物全部装卸完毕，致使货物及船舶继续在港内停泊，使船东开始增加在港费用支出并遭受船期损失的时间，这段超出规定的时间叫滞期。

2. 船舶滞期费怎么算

滞期费(Demurrage):在航次租船合同中，当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的约定款项。

在英国，滞期费被认为是约定性损害赔偿(liquidated damages)，而在美国，滞期费被认为是延期运费(extended freight)。滞期费率通常在租船合同中约定，为每天多少金额。

有些合同规定，超过一定的滞期时间后则必须支付额外滞期费或者船期损失。大部分合同会规定，只要滞期费发生，船舶就处于滞期状态(On demurrage)。一旦船舶处于滞期状态，在计算滞期费时就不再减去周末这样的除外时间，所以有这样的说法:一旦滞期，永远滞期(Once on demurrage，always on demurrage)。

3. 船舶滞留费

船舶滞留对船长没有什么大的影响，只是可能船东认为船长管理不善。

4. 船舶运输滞期费怎么算

①租船方式不同。定程租船以船舶航程为租用对象；而定期租船以船舶租用期限为租用对象。

②租金计算不同。定程租船按装运货物的吨数计算租金，租金可直接表现显货物运输成本；而定期租船是按月以每一夏季载重吨或按每日租金额计算租金，租金不能表现为货物运输成本。

③费用负担不同。定程租船人只负担运费、滞期费等几项费用，其他大部分费用如航线所需的燃料费、港口费用及港口代理费等均由船东负担，而定期租船租东只负担船舶营运费，其他大部分费用如航行所需燃料费、供水及港口捐税、港口费用、装卸费、平舱费和理舱费等均由租船人负担。

④船舶调度权不同。定程租船由船东掌握船舶的调度权，所以适用于货物单一，装卸港较少的大宗货物运输；而定期租船由租船人掌握船舶的调度权，租船人可按需要选择任何航线挂靠任何港口。

⑤船舶技术管理不同。定程租船的船舶管理和技术工作均由负责；而定期租船租船人要全面了解和掌握舰艇性能和基本技术知识，掌握船舶动态，加油、审查航海日记和机房日记。

5. 船舶滞期时间

是Notice of Readiness，的缩写NOR,中文译为 准备通知；船舶抵港后,需要及时收到NOR,才能马上开始卸货. 所以,NOR必须及时提交,否则将耽误船舶的卸货,引起滞期.一般递交后的12小时开始计算卸船时间。根据这个时间开始计算，是滞期还是速遣。

6. 船舶滞期费用怎么算

速遣费指的是船舶到港后，实际卸货时间比租船合同短，给船东节省了时间和费用，船东奖励给承租人的。

滞期费则相反，实际卸货时间超过合同约定，船东惩罚租船人的罚款，因此滞期费是速遣费的2倍，实际上是船东鼓励租船人尽早卸完货，不要耽误船离港。

7. 船舶滞期费的收费标准

答：FO (Fuel Oil)燃料油，可以理解为重油（HFO），也可以理解为中间燃料油（IFO）。中间燃料油就是渣油和重柴油混合后的油品。

现在较新型的大型低速机原则上可以燃用HFO，但较早的机型还是燃用IFO。

FO(Free out)是船方不负担卸货费的意思。

有关货物的装卸费用由船租双方在租船合同中订明。具体做法有以下几种：

(1)船方负担装卸费和卸货费。在此条件下，船货双方一般以船边划分费用，多用于木材和包装货物的运输。

(2)船方只装不卸，即船方负担装货费，但不负担卸货费。

(3)船方只卸不装即船方负担卸货费，但不负担装货费。

(4)船方不装不卸即船方既不负担装船费，也不负担卸货费。这一般适用于散装货。采用这种规定方法时，还应明确舱费和平舱费由谁负担，如规定由租方负担，则称为“船方不管装卸、理舱和平舱”条款。

班轮运输又叫定期船运输，有以下特点：

(1)船舶按照固定的船期表，沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费。因此，具有“四固定”的基本特点。

(2)由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，船货双方也不计算滞期费和速遣费。

(3)船货双方的权利义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。

(4)班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。

8. 船舶滞期费可以抵扣吗

速遣费

速遣费的计算时间有两种：

一是“按节省的全部时间(all time saved)”计算，那么在合同规定的装卸期限内完成货物装卸，它所节省的时间不应扣除例外条款规定的时间或节假日；

二是“按节省的全部工作时间(all working time saved)”计算，那么承租人在合同规定的装卸期限内完成了货物装卸，其所节省的时间应扣除例外条款中规定的时间或节假日。

是指由于装卸所用的时间比允许的少，而由船东向租船人、或发货人或收货人按事先约定的费率支付的款项。实质上就是,提前完成装卸任务,使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励。