1. 船舶管路压力标准

消防管道的常规工作压力是0.1Mpa—2.5Mpa。沟槽式连接件（管接头）和钢管沟槽深度应符合《沟槽式管接头》（CJJ/T156-2001）的规定。

公称直径DN≤250mm的沟槽式管接头的最大工作压力为2.5MPa，公称直径DN≥300mm的沟槽式管接头的最大工作压力为1.6MPa。 有振动的场所和埋地管道应采用柔性接头，其它场所宜采用钢性接头，当采用钢性接头时，每隔4～5个钢性接头应设置一个柔性接头。

2. 船舶管路压力标准规范

1、住房和城乡建设部发布的行业标准——《城镇供水服务》中第6.2条要求“供水水压应符合CJJ58-2007中第3.1.3条要求，供水管网末梢压力不应低于14米，管网压力合格率不应低于97%。”

2、住房和城乡建设部发布的行业标准——《城镇供水厂运行、维护及安全技术规程》中第3.1.3条要求“制水生产工艺应保证连续地向城市供水管网供水，符合当地政府制定的相关规定，保证管网末梢压力不应低于14米。”

3、根据《建筑给水排水设计规范》第3.1.14规定，洗手盆、浴盆等卫生器具的最低工作压力要为5米。

3. 船用压力表标准

不要加满就可以了

首先要将循环泵排气阀打开，采暖系统排气阀打开。为了防止燃气锅炉结垢，加水要用软化水。查看水压压力表，水压达到0.1MPa～0.15MPa终止加水。先让锅炉零负荷运转，然后将锅炉停止，依照上述步骤重新加水运行炉，直至压力表显示无下降没有变化为止，注水结束。下面是注意事项！1．加水前要检查水质，建议选择干净无污染的自来水!不能用脏水或硬质水。2．注意水温不能太热，太热会会损害炉壁，要慢慢的往里面倒灌，防治溢满流出，对于已冷却的蒸汽锅炉，进水温度夏季不超过85℃，冬季不超过50℃-。3．水位不能太高，否则水在加热时受热膨胀水位过高又要开启排污阀放水，造成浪费。一般上水到水位表正常水位与低水位线之间，就可以停止加水。4．进水时注意对给蒸汽发生器水管道和省煤器先行排除空气，以免导致水冲击。5．加水完毕后，过上半小时左右查看水位是否下降，如水位下降，说明漏水了，可能是排污阀没关好。如果水位上升，很可能是水泵未停。

4. 船舶管道支架标准

1.船用舷梯绞车的种类可以分为两种：气动式船用舷梯绞车和电动式船用舷梯绞车，今天我们就是来介绍电动船用舷梯绞车的工作原理。

2.舷梯绞车系背包式电动舷梯绞车，与固定弧形踏步铝质舷梯配套使用，舷梯的升降装与舷梯翻转装置融为一体。升梯卷筒和翻梯卷筒分别位于电动机一减速箱两边，是属于对称双卷筒梯绞车。电动机通过减速箱带动双输出轴分别传动升梯卷筒和翻梯卷筒，减速箱内还有自锁的蜗轮蜗杆传动装置，同时还装有一套差速器装置。

3.收起舷梯：当舷梯上升到与吊架接触时，升梯卷筒停止运转，翻梯卷筒随即运转，开始翻梯，直至舷梯到达收藏位置时碰上了限位开关后便停止运转。然后可以对舷梯进行收藏固定。

4.放出舷梯：打开所有固定件，启动按钮并靠舷梯自重便可达到翻下舷梯和降放舷梯的目的。翻转或升降舷梯至任何位置都可以可靠地保持原位，因为不仅电动机配备了电磁刹车装置，而且减速箱的蜗轮蜗杆自锁装置亦起到了重要作用。

5. 船舶管路压力标准表

船舶消防水的使用压力为5一8MPa，所以消防管的测试压力应为10MPa。

6. 船舶管路压力标准是多少

pe管工作压力是指给水管道正常工作状态下作用在管内壁的最大持续运行的压力，有的地方称为常压。 公称压力又叫名义压力，其实际衡量单位是压强帕斯卡（Pa），而非里的单位牛顿（N）。 PE管道的公称压力是指其法兰的公称压力，共分0. 25、0. 60、1. 00、1. 60、2. 50、4. 00、6. 40MPa七个等级，分别代表2.5个大气压（2.5公斤压力，0.1MPa表示一个大气压，俗称一公斤压力）、六个大气压、十个大气压、十六个大气压、二十五个大气压、四十个大气压、六十四个大气压。 平时一般用到0.6到1.6mpa。

7. 船舶管路压力试验

根据：中华人民共和国国家标准《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB50242-----2002)给排水、污水管道完成后要做如下试验：3.3.16各种承压管道系统和设备应做水压试验，非承压管道系统和设备应做灌水试验。4.2.1室内给水管道的水压试验必须符合设计要求。当设计未注明时，各种材质的给水管道系统试验压力均为工作压力的1.5倍，但不得小于0.6MPa。检验方法：金属及复合管给水管道系统在试验压力下观测10min，压力降不应大于0.02MPa，然后降到工作压力进行检查，应不渗不漏；塑料管给水系统应在试验压力下稳压1h，压力降不得超过0.05MPa，然后在工作压力的1.15倍状态下稳压2h，压力降不得超过0.03MPa，同时检查各连接处不得渗漏。4.2.2给水系统交付使用前必须进行通水试验并做好记录。检验方法：观察和开启阀门、水嘴等放水。4.2.3生产给水系统管道在交付使用前必须冲洗和消毒，并经有关部门取样检验，符合国家《生活饮用水标准》方可使用。检验方法：检查有关部门提供的检测报告。5.2.1隐蔽或埋地的排水管道在隐蔽前必须做灌水试验，其灌水高度应不低于底层卫生器具的上边缘或底层地面高度。检验方法：满水15min水面下降后，再灌满观察5min，液面不降，管道及接口无渗漏为合格。5.2.5排水主立管及水平干管管道均应做通球试验，通球球径不小于排水管道管径的2/3，通球率必须达到100％。检查方法：通球检查。6.2.1热水供应系统安装完毕，管道保温之前应进行水压试验。试验压力应符合设计要求。当设计未注明时，热水供应系统水压试验压力应为系统顶点的工作压力加0.1MPa，同时在系统顶点的试验压力不小于0.3Mpa。检验方法：钢管或复合管道系统试验压力下10min内压力降不大于0.02MPa，然后降至工作压力检查，压力应不降，且不渗不漏；塑料管道系统在试验压力下稳压lh，压力降不得超过0.05MPa，然后在工作压力1.15倍状态下稳压2h，压力降不得超过0.03MPa，连接处不得渗漏。6.2.2热水供应管道应尽量利用自然弯补偿热伸缩，直线段过长则应设置补偿器。补偿器型式、规格、位置应符合设计要求，并按有关规定进行预拉伸。检验方法：对照设计图纸检查。6.2.3热水供应系统竣工后必须进行冲洗。

8. 船舶管路设计规范

船舶管路（特别是货舱区甲板上的纵向管路）在管内流体介质（如蒸汽系统、化学品船热油系统）的温度发生变化的影响下会发生纵向伸缩变形，同时在结构受力变形（如在海上航行过程中因波浪引起的结构变形和在装卸货过程中引起的中拱垂）作用下会发生结构变形。为抵消这些变形，在设计管路时需考虑适当布置膨胀节或膨胀弯。

对于大型油轮主甲板面纵向管路而言，一般在每个货油舱位置处布置一个膨胀节或膨胀弯。

9. 船用管件的执行标准

国际标准分类中，一类海船涉及到运输、造船和海上构筑物综合、防护设备、小型船、远洋轮、声学和声学测量、词汇、环境保护、电灯及有关装置、人类工效学、振动和冲击(与人有关的)、图形符号、技术产品文件。

在中国标准分类中，一类海船涉及到船舶航行安全与船舶安全标准、海洋交通运输船总体、卫生、安全、劳动保护、甲板机械、机舱设备、卫生、安全、劳动保护、船舶驾驶与轮机管理、系泊设备、海洋交通运输船专用设备、救生设备、船舶工艺、舱面属具、船用管件、电缆及其附件、船用装置、船舶制造工艺装备综合、基础标准与通用方法、小型船总体、船用阀件、船用照明与其他电器、基础标准与通用方法、舱室辅机、船舶总体综合、船舶维护与修理综合、人类工效学、消防综合、导航设备、基础标准与通用方法、船内通信遥控与操纵附件、船用主辅机综合、航道与航标综合。

10. 船用液压管等级

是c2-1型号

防火门按耐火等级分为A级、B级、C级和H级防火门。

C级防火门由认可的不燃材料制造，其结构与B-0级防火门相仿。