1. 船尾方向舵

船尾用以控制航向的装置。船舶的转向是通过船舵来控制的，即通过操作舵轮（方向盘），进而通过液压或机械传动装置控制舵轴使舵叶方向发生改变，从而控制轮船方向。而舵叶就是控制轮船转向的核心部件。

据史料记载，船舵其实是由桨发展而来的，在舟楫活动早期，航向靠桨操纵，但是随着木舟变成船，而且船越做越大，此时就需要越来越多的人来划桨。如果要把每把桨都兼管着前行和控制方向是非常不易的，一旦合作不协调就会偏离预定方向。慢慢的人们开始制定船尾的桨负责控制方向，可以称之为舵桨。后来舵桨面积不断增大，如果仍然靠人划动的话非常吃力。后来人们发现变换桨叶的角度会影响船只的行进方向，于是人们将其固定在一个支撑点上，让其绕轴转动，从而演变成了船舵。

舵叶是产生船舵作用力的本体，由木材或是钢材做成，也叫舵板。舵叶一般由舵板、水平隔板和垂直隔板等零件组成，与舵杆或舵销连接。有些船为了使螺旋桨后面的水流情况得到改善，在普通流线型舵上加了一个流线型的整流帽（罩），称为整流帽（罩）舵。

舵叶一般安装在船舶的尾部，内部架构较复杂，它通过一系列液压装置及机械装置与船舶驾驶台的舵轮相关联。通常情况下，船舶驾驶员通过操作舵轮将舵令发送给舵机，舵机按照命令通过舵柄向舵叶施加扭矩，进而控制或转动舵叶的方向。

2. 船尾舵结构图

舵跟船舶的操纵性能有关，为了满足船舶的操纵性能，舵的面积要满足一定的要求。

3. 船方向舵结构图

通常情况下船只是有方向舵的，这个方向舵就像汽车的方向盘一样，可以掌握这个船只的方向，通过打方向舵的方式可以调整船只的方向，通常情况下，它的打坐方向和汽车的方向盘的转动方向基本是一致的，也就是说想要往左拐就得往左边打方向舵

4. 舵在船头还是船尾

1.

主动舵- 在普通流线型舵的中部后缘处加装一个带有导流管的小螺旋桨,此桨 由装在舵体内的潜水电机或液压马达驱动,依靠舵、桨产生的力改变船的航向。该种舵最大 的特点是在低速或倒航时仍具有良好的操纵性,而且能提高船的回转性能。另外,还具有低 速推进装置的功能。

2.

整流帽舵- 在普通舵(一般是流型舵)的适当位置加装一个外型为对称机翼剖 面的回转体或近似于椭圆形的整流帽,由于整流帽填充了通常是涡流低压区的空间,使得螺 旋桨后部的乱流得到改善。这样不仅提高推进效率,还能降低船尾的震动,据称在一般舵上 加装整流帽后,可以增加航速0.3- 0.5

3.

襟翼舵- 将舵叶做成主舵和子舵两部分,子舵即是襟翼舵。当主舵转动一个角 度时,子舵相对主舵再转动另一个角度。这样一来,就明显地提高了舵效,改善了操纵性能。

5. 船尾舵图片

是扬帆把舵。

扬帆把舵的字面意思就是把船上的帆扬起来，并且把好船舵，奋力勇敢地与大风大浪拼命搏击。含义是：在生活中树立美好的信念，掌握好方向，鼓足勇气，发愤图强，努力去实现奋斗目标。

船舵是用来操纵和控制船舶航向的，一般位于船尾，又称船尾舵，它是中国造船技术方面的一项重大发明。按功能划分，船舵分为平衡舵、升降舵、开孔舵等类型。按用途分，船舵分为河船舵和海船舵两大类。

6. 船尾舵转向原理

空气舵与燃气舵区别如下：

1、作用的介质不同：燃气舵改变发动机燃气流，以此产生改变导弹飞的侧向控制力，燃气舵于导弹尾部发动机后面。空气舵改变空气气流，以此产生改变导弹飞行姿态的侧向控制力，空气舵位于弹体表面。

2、使用情况不同：燃气舵主要应用于要飞出大气层的弹道导弹上，飞出大气层后，是没有空气介质的，只能使用燃气舵来作控制舵面。

3、姿态控制不同，导弹出筒一定高度后需要马上转向飞行目标方向，但此时导弹刚刚出筒，速度很慢，慢速情况下的迅速转向是无法使用空气舵来实现的，只能通过燃气舵来实现。导弹发射后必须迅速进行180度转弯，在这种情况下，燃气舵更易实现小范围内大角度转弯，而如果使用空气舵的话，转弯半径会很大，会延误战机。

燃气舵和空气舵，都是导弹上的控制舵面，用来控制导弹飞行姿态和飞行轨迹的调整与改变，其工作原理为：

燃气舵：用于在火箭喷流中工作的特殊翼,用于导弹的推力向量控制,是一种最简单可靠的推力向量控制方式,通常置于喷管出口的外部燃气流中,通过控制它的偏转而达到改变喷流的方向。

空气舵：舵叶由钛合金骨架和铝合金板铆接而成，空气舵上下两端的同心转轴与舵叶采用铰制螺栓连接，空气舵安装在船尾上，利用高速的空气流来控制

7. 船尾方向舵操作

船舶航行时，当舵叶平行于船舶行进方向时，舵叶两侧受到的水作用力是相等的。此时不会对船舶的运动方向产生影响。

但是当舵叶通过舵轮的控制，产生一个偏转角的时候，两侧的水流就不再保持对称了。舵叶偏转的一侧成为迎水面，它的背面则是背水面。水流在绕过舵叶时，背水面的水流流程比迎水面的要长一些，背水面的水流速度也更快。而水流速度快的一侧静压力要低一些，即背水面的压力要比迎水面的压力低，这样迎水面和背水面之间会产生一个压力差。这个压力成为舵压力。舵压力与水流和舵叶之间的摩擦力形成一种合力，称之为水作用力。正是这个水作用力推动着轮船转向。

8. 船尾方向舵大小

1、轮船上的方向盘叫船尾舵

2、船尾舵是设在船尾正中改变和稳定船舶航向的装置，古人称舵为“凌波至宝”。

3、舵是由船尾操纵桨演变而来的。桨不仅可以用来推船前进，还可以用来控制船的航向。设置在船尾用来控航向的桨称为船尾操纵桨或船尾舵桨。将船尾操纵桨的桨柄增长就成了艄；进一步增加桨叶的面积、改变其在船上的安装方式以提高操纵效率，便产生了舵。

9. 船的尾舵什么样子

一只船上。只能有一个舵，舵是用来操作船的方向的。一般是位于船尾。又称为船尾舵。他是中国造船技术方面的一项重大发明。

按功能划分。船舵是为分为平衡舵，升降舵，开孔舵等类型。按用途分。船舵可以分为河船和海船舵。谢谢大家。希望我的答案对大家有用。

10. 船的方向舵

这个提问是错误的。

船只在前进时，理论上舵和船头的方向是一致的，就是向左打舵，船头向左偏，向右打舵，船头向右。但是当船在后退时，舵和船头的方向刚好相反。

以上仅是理论数据，船只在海上航行时，车和舵只是航海六要素中的两个，其他还有风、流、锚、缆。船长在指挥船只航行时，需要综合考虑六要素。