1. 集装箱货轮断裂沉没原因

不过出事地点是在莆田南日岛东面15公里，东瀚镇莲峰村南面12公里，是莆田赤山岛海域，不属于福清，说得过去！

2. 货轮沉没事故

跃进号是新中国制造的第一条万吨货轮，于1958年交付并装载货物从青岛首航日本，当行驶到苏岩礁附近触礁沉没，船上生还了大部分船员，包括船长，但是由于航海经验不足，船长认为是遭受了攻击，最后经过潜水员水下探测发现是触礁沉没的。所以跃进号生还了几个船员

3. 集装箱货轮搁浅

苏伊士运河是全球最繁忙的运河之一，它是沟通亚洲和欧洲之间的唯一通道。因此每天通过苏伊士运河的船舶数量多，容易造成拥堵现象。

另外苏伊士运河作为一条人工运河，它的深度比较有限。而台湾的长赐号作为一条大型的集装箱轮船，吃水较深，船底距离运河河床较近。

另外苏伊士运河河面风较大，而集装箱侧面面积大，容易受到风的影响而导致航线发生偏离。

4. 货轮船体断裂

确实断裂了。当时是船头右侧撞到了冰山，船头受损导致海水不断涌入，造成船体头重脚轻，船头不断下降，船尾不断上翘，终于船身受不了巨大的张力，船体从中间断裂（并未完全断裂），船尾砸入海水中，此时船头开始垂直下沉，牵引着船尾，导致船尾再次上翘并最终垂直地被拖入了海底，抵达海底时由于与海底的剧烈撞击，船体彻底断成了两段。不过在电影拍摄过程中，泰坦了尼克号只造了一半，所以电影中有一些穿帮镜头，比如说里面有些人是镜像对称的。

5. 集装箱船沉没

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韩国三星重工建造，不仅长度高达488米，比帝国大厦更长，而且它还拥有着世界上最大的浮式设备，整体重量更是高达60万吨，甚至比目前世界上最大的航母还要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船长虽然只有382米，但它的排水量却是全球第一，高达93万吨，如果没有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆号”排量就只有1.4万吨，而PIONEERING SPIRIT93万吨的排水量也就相当于66个“阿扎姆号”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最长的船舶，由日本住友重工建造，主要是用来运输新加坡原油的，长度也高达458.45米，载重量高达56.47万吨，如果是放装满货的45尺集装箱可以放置至少2000个，但遗憾的是它在2010年就已经拆解了。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一样，都是由三星重工制造，一度成为全球最大的集装箱船，整体长高达400米，比埃菲尔铁塔还要更长。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道，这艘船舶是服务于香港的，不过也是由三星重工建造，船长399.9米，载重至少可以达到2万多个标准集装箱，因此也在2017年打破了世界最大集装箱货轮纪录。

6. 中海环球号

这艘船是2014年全球最大的集装箱船，整体长度达400米，是由韩国现代重工打造的，目前服务于中远海运集团。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集装箱船就是这一艘，它是由大宇造船建造，主要是为了马士基航运而诞生，它也是马士革3E级集装箱船中第一艘下水的，全长也达到了400米。

8. EMMA MAERSK

这是马士基航运E级集装箱船中的一号船，全长397.7米，能装下至少1.5万个集装箱，于2006年下水后就一直占据着世界最大集装箱船的称号，直到之后有更大的出现。

9. MSC OSCAR

同样是大宇造船集团主导建造的，主要服务于中国交通银行，它全长395.4米，能够装载至少1.9万个集装箱，在2015年就成为了世界最大集装箱船，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交响曲号

这也是交付时间最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比国际邮轮旗下绿洲系列船舶的第四个，在2018年的11月才完成了交付，全长362米，具有运载6680人的超强能力

6. 集装箱货轮断裂沉没原因分析

住人的集装箱地板破洞可以在集装箱底部铺上一层薄薄的铁皮，再铺上集装箱木地板或者竹木地板，这样可以防止断裂，并可以延长集装箱使用寿命。

这种方法短时间内看似成本高，但是从长期来看，还是可以考虑一下的。也可以用铁皮焊接上去。

7. 集装箱货轮为什么不会掉

大型货轮要看卸货港的先后 船的头尾等等 卸箱一般是以靠码头这边先卸 装箱的话以外侧先装 好多大型箱轮都有锁头的 没有的话都是以工人放的 转港小型船一般以靠驾驶室往船尾装

8. 万吨货轮沉没

  一艘普通、中等吨位的货轮的运载量就相当于6000节火车车厢的运载量。它为什么能装载这么多的货物呢？其实货轮的装载量与船舶自身有着极其密切的关系。船舶体积与质量越大，排开的水量越多，所受的水的浮力越大。

  当货轮所排开的水量远远大于船舶的重量时，水的浮力与船舶本身的重量之间差值大，船舶就能装载较多的货物。而旦货轮种类颇多，大小各异，排水量从数吨到数十万吨不等。每一艘货轮都有自己的最大装载量限制，货物重量不能超过此限制，一旦超过，就会有沉没的危险。

  随着万吨货轮的不断发展，目前建造的新型货轮能装载更多的重量。中国第一艘国产的万吨货轮“跃进号”于1963年4月首航，载重量为15930吨。著名的法国“马可波罗号”，可载1万个集装箱，载重量高达187625吨！只要科学技术不断发展，万吨货轮的发展就不会止步。