1. dp2定位系统

所谓DP证书就是动力定位证书，以前在只能在新加坡，英国学，现在国内上海，天津都有培训机构了，全英文授课，DP证书很值钱的

2. DP2系统

dp3意思是定位设备双备份。

dp是动力定位系统，dp1是指整个系统的所有设备只有一套没有备份（坏掉了就game over了），dp2是所有设备都有一套备份，dp3是设备双备份，而且连接线路也是独立的。正常情况下dp2是可以升级到dp3的。平台的工作深度是指水深，钻井深度是指你的工作水深加上你打得井的深度（钻头不可能刚放到水底，还没钻就出油

3. DP2定位

船身总长130米，长着“四条腿”的大船，“腿”长高度90米，用于配备对应的4套液压插销式双动环梁升降系统和冲桩系统。“华祥龙”依靠自身DP2在海上精准定位后，就能靠桩腿牢牢站立在海上作业点，单桩最大举升能力5600吨，作业水深（包括潮差）可达50米。

“华祥龙”功能集成、系统复杂，项目整体的工作量相当于常规海工项目的3倍，面对种种困难，项目组群策群力，积极开展科技攻关。

4. DP2定位系统原理

物流DP点又叫缓冲存货点，缓冲存货点，即两职能之间的缓冲区 ，根据市场需求和产品特点,缓冲存货点的位置可以改变 DP1至DP5 缓冲存货点的位置要定位在预测驱动的活动与订单驱动的活动之间的一个分界点上。DP2指成品存货，DP2将成品存放在工厂的库房，比DP1少存货。

5. dp动力定位系统

DP系统是动力定位功能系统,DP2是在DP系统的基础上要求系统冗余,DP3在DP2的基础上要求分舱。

DP2和DP3不仅仅是电气的DP系统（备用DP）,还有配电，设备的布置，管系原理图的设计都是要遵循这些设计原则通常各个船级社的DP2都基本和IMO的DP2一致，但是DNV与众不同出现了DYNPOS-AUTR&DPS2这2个符合，通常认为他俩是一样的，其实他俩有所不同，再设计的时候就会出现偏差。

  点故障是DPS2的要求（这个和IMO也是一样的）。

6. DP3定位

2021年2月13日，由烟台中集来福士海洋工程有限公司设计建造的全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸1号”在山东烟台正式命名交付，这是我国船厂在海洋工程超深水领域的首个“交钥匙”工程。

该钻井平台长117米，宽92.7米，高118米，最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米，配备DP3动力定位系统，入级挪威船级社，是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台，适用于全球深海能源勘探作业。

7. dp动力定位

DP是动态定位（Dynamic Positioning）的简称，经培训后可获得DP证书。 一般是从事高精度定位作业船员需进行学习，如海上石油勘探、开采等。DP是动态定位（Dynamic Positioning）的简称 动力定位技术就是通过电脑传输，只需几分钟的时间，就把航行中的船稳稳地停在预定的位置。

该系统开启后，位置传感器、航向传感器、 姿态传感器、 风传感器、海流传感器等仪器开始实时实地测得数据，并把这些数据信息及时传输给计算机，计算机再将其与储 存的预定停泊位置资料对照，找出差别，继而向各推进器发出指令，调整其推力，实行差别修正，直至到达预定位置，停稳。

该系统应用了差分全球定位系统，数字滤波技术，以及最优控制软件等先进技术，使其定位精度在几米之内，达到当今世界先进水平。

该系统不仅应用于停船定位，而且还能应用于船与船间的航距固定。

8. DP3动力定位系统

2017年2月13日，由中集集团旗下山东烟台中集来福士海洋工程有限公司(简称“中集来福士”)建造的半潜式钻井平台“蓝鲸1号”命名交付。

该平台长117米，宽92.7米，高118米，最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米，适用于全球深海作业。与传统单钻塔平台相比，“蓝鲸1号”配置了高效的液压双钻塔和全球领先的DP3闭环动力管理系统，可提升30%作业效率，节省10%的燃料消耗。

“蓝鲸1号’代表了当今世界海洋钻井平台设计建造的最高水平，将我国深水油气勘探开发能力带入世界先进行列，也是中集集团践行‘一带一路’的国家宏伟战略、提升国家高端能源装备实力的重要实践。