1. 战舰设计师

也不是尽可能的细长，否则在恶劣天气下一侧齐射船体晃动很厉害的，像大和武藏舰体就很宽，美国战列舰为了能通过巴拿马运河所以不得不设计的非常细长以适应运河宽度

2. 战舰设计师要什么专业

701设计研究中心招收船海、核动力、计算机、电磁、电信、控制等专业。

中国舰船研究设计中心（原武汉船舶设计研究所），主要承担舰船总体研究、设计、开发的任务，尤以舰船总体系统工程见长。自 1961 年建所以来，我所以舰船的研究与开发为己任，为保卫祖国的海疆、护航护渔、打击走私、海难救助、出国访问等方面作出了不可磨灭的贡献。同时，在海洋工程、电磁兼容、噪声控制及计算机辅助设计等领域也取得了显著成效。先后获得国家和部、省级及院颁发的成果奖 280 多项。

3. 战舰设计师小说

我只知道大连舰艇学院好像很牛逼，而且分数还不低！还有海军工程大学

4. 战舰世界首席设计师

1.虽然轮船设计师把轮船的头设计得尖尖的，但是轮船速度还是不高。设计师发现鲸虽然有一个圆圆的大头，但是游速很快。设计师反复研究，发现鲸的身形是流线型，这才使鲸游速快。之后设计师把轮船设计成流线型。

2.鲸让人类的轮船速度变快。

5. 航空母舰设计师

f16没有中国人，f14设计师有。

F-14的设计师其实是一位中国人，更加准确地说是一位华裔。他就是卢鹤绅。

卢鹤绅出身显赫，他的父亲卢景贵是留美的机械工业硕士，曾经在张作霖主政时期任铁路局长，负责修建了四（平）洮（南）铁路、洮昂铁路等多条铁路。卢景贵颇得张作霖器重，与张作霖、张作相、杨宇霆、常荫槐等结拜为兄弟，张学良称其为“四叔”。俗话说“虎父无犬子”，卢景贵的9名子女也均上过知名大学，多为人中麟凤。卢鹤绅的大哥就是我国著名物理学家，曾任中科院原子核研究所副所长的卢鹤绂院士。

卢鹤绅1917年在美国出生，不满周岁，就随父母回到沈阳。1935年，卢鹤绅高中毕业，当时东北全境沦陷。卢鹤绅痛感中国军事落后，立志航空救国。1936年，卢鹤绅入学明尼苏达大学学习航空工程。1939年，卢鹤绅从航空工程系毕业，本欲回国效力。但其时日本已占华北，受“西安事变”影响，卢鹤绅便留校攻读航空工程硕士。

1940年秋，卢鹤绅被美国寇蒂斯公司聘请为工程师。当时美国已计划加入反法西斯阵营，寇蒂斯公司受命大量生产P-40战斗机、C-46军用运输机。中国在1941年也购买了100架P-40C（战斧 IIB），部署在云南，由著名的飞虎队用于抗击日军侵略，取得了辉煌战绩在此背景下，卢鹤绅觉得留在美国，研制先进战斗机，也是在为祖国效力，今后也可更好地为国家服务。

1943年，卢鹤绅入职共和公司。先后负责P-47 战斗机的空气动力相关系统设计，后来作为公司设计团队的核心成员，参与了F-84、F-84F、F-103、F-105战斗机及当时世界最快的4发活塞机共和XF-12“彩虹”客机的设计。1964年，卢鹤绅从共和公司辞职，进入格鲁曼飞机公司，出任初步设计科主任。格鲁曼飞机公司主要研制海军飞机。卢鹤绅从早年设计空军大型战机，转为设计适合在航空母舰起降的战斗机。在此工作的23年间，他主持设计了F-14、F-111B舰载战斗机，A-6全天候重型舰载攻击机、C-2双引擎舰载运输机、E-2舰载空中预警机等不同用途、不同型号的海军飞机。

值得一提的是，卢鹤绅虽然长期工作生活在美国，但一直关心祖国航空工业的发展，1975年后，卢鹤绅多次回祖国大陆。晚年还曾作为格鲁曼公司的技术代表，为中国歼-8战斗机改装武器操管系统招标做过许多有益的工作。

6. 日本战舰设计师

七大战舰 当时称“Big Seven” ，华盛顿海军条约规定主力舰最大吨位35000吨以内，火炮16英寸以内，20年内不得新造战列舰，再此条约束缚下的建成的美 日 英 三级七艘战列舰即为七大舰，条约有效期内这段时期后被称为"海军假日"

英国纳尔逊级两艘 防护力强(理论数据最佳，但采用3座主炮全部布置在前端的不成熟设计，实际火力十分可疑（战列舰主炮齐射对舰体结构影响极大，不是炮越多越重越好）

美国科罗拉多级三艘 传统的美式重炮铁乌龟战舰（二战之前美舰一贯重视火力及防护，航速稍逊），除航速较慢外，算是性能比较均衡的战列舰，考虑到当时美国不像英国那样有大量海外利益要保护，性能上说得过去

日本长门级两艘 日本战舰设计早期学习英国（日本海军以皇家海军为师），长门舰是日本第一艘自行设计的战舰，速度在上述战舰中速度最快，火力最猛，装甲设计借鉴了当时一些新概念，特别是总结了英德日德兰海战的经验教训。综合设计也是最为成熟尤其是火炮及舰桥布置，因此个人认为长门级战舰在七大舰中是最强大的

英国的胡德号战舰当时是皇家海军的象征，但本身属于战列巡洋舰范畴，不计入七大舰内

上述战舰在二战时期均得到现代化改装，但航速都始终无法跟上舰队航空母舰

德国的卑斯麦，美国的衣阿华，日本的大和都是"海军假日"结束后新一轮海军军备竞赛的产物

7. 军舰设计师

台海军“塔江舰”系在沱江军舰的设计基础上，提升航行稳定、匿踪及区域防空能力，是台海军首艘具备区域防空火力的小型舰船，成为台军“防卫固守、重层吓阻”之不对称作战有效兵力。

“塔江”号是“沱江”级舰的升级版，延续双船体设计，速度快、战力强，配备有先进电子战、侦搜系统以及“雄二”“雄三”反舰导弹，能够拦截或打击对手的主力战舰。后续量产型的第二及第三艘舰，正在建造中，2023年底将完成6艘。

8. 战舰世界设计师的工作台

制作一艘具有一定难度的精品舰船模型，就其全过程的内涵，可归纳为以下：人、机、料、环、法四要素。

人：参与制作船模的人员。应该掌握：过程管理、计算机CAD制图、工艺加工、机械动力、电工电子、材料应用、涂敷粘接、造型雕刻、文字表达、成本核算等基础知识和基本技能。这往往是通过船模队（工作室）人员的素质结构和组合来实现。机：拥有制作船模的专用设备和机具。这是解决制作难度问题和保证作品工艺水平的重要手段。从某种角度讲，精巧细腻的作品，是手艺发挥和工具能力的表现。一般情况下，应事而宜，逐步完备。料：制作船模的材料。现代船模制作材料选用面很宽，可以不拘一格，充分发挥创意。但选材的四原则仍然是：成本低、易加工、品相高、质感仿真强。到目前为止，木材仍然是船模制作的基本材料。比如：竞速类船模，为了尽量提高航速，常选用轻质的梧桐木制作船体结构；自行类舰船模型，为了体现船体曲面品相，常选用弯曲性能和加工性能较好的红松木或银杏木；仿真类西洋古帆船模型，为了提高收藏价值，充分表现欧美古朴典雅的艺术文化，常选用木性稳定、色质匀纯、纹理细洁的名贵木材制作船体和装饰雕刻，追求作品的品相和可收藏性。环：制作船模的环境。船模工作室或船模工作台的布置合理巧妙，直接影响船模制作的效果。一般情况下，应地、应人、应事而宜。所要遵循的基本原则是：劳作方便舒适、物品定置摆放、外界联络便捷。具体的装备设施条件，尽可能具备：资料存放柜；作品陈列柜；配备必要设备机具的工作台；水电、照明、空调、电脑、电话、吸尘设施；消防急救措施等条件。法：船模制作的管理方法。随着现代管理学的成熟应用。现代船模制作，无论是业余，还是专业，都非常注重过程管理。在国外，一艘精品船模的制作前，首先需要规范地编制《船模制作指导书》，强化船模制作的过程管理。《船模制作指导书》的基本内容由：作品制作等级缮定书、制作项目规划预算书、图纸资料、材辅料计划、制作工艺单、工时进度表、试验纪录、对外联络备忘、费用支出日记、作品宣传文件等十项组成。《船模制作指导书》对于船模制作者的作品制作、参赛活动、商务洽谈，都有十分必要的作用。尊敬的船模制作爱好者：衷心希望你在以上四方面取得努力，您制作的船模作品，必然是精品。

9. 驱逐舰设计师

不一样，兰州号是兰州号，昆明号是昆明号，兰州号是驱逐舰，昆明号是护卫舰。

兰州号

兰州号驱逐舰（舷号：170，简称：兰州舰） ，是中国海军隶下的一艘导弹驱逐舰，是中国自行研制的052C型驱逐舰首舰。

兰州号驱逐舰是中国第一艘采用垂直发射系统和相控阵雷达的大型驱逐舰，是中国海军第一代装备相控阵雷达、垂直发射系统的防空型导弹驱逐舰，被誉为“中华神盾” 。主要作战使命是负责作战编队的防空、反潜作战以及配合其它舰艇进行反舰攻击，总设计师为潘镜芙。

兰州号驱逐舰于2003年4月29日在上海江南造船厂下水，2005年10月18日服役。

昆明号：

昆明号护卫舰（英文：Kunming Frigate，舷号：505），是20世纪50年代中期中国仿制苏联里加级01型护卫舰的首舰。

该舰属于通长甲板船型，正常排水量1226吨，总长91.58米，水线长86米，舰宽10.2米，吃水2.93米，全舰编制168人，其中军官21人。该舰的动力装置为2台蒸汽轮机，总功率20000马力，双轴双舵，航速28节，续航力14节/2000海里。舰上装备单管100毫米舰炮3座，双联37毫米舰炮2座，3联装鱼雷发射装置1座。

昆明号护卫舰于1955年4月15日在上海沪东造船厂开工建造，1956年4月28日下水，1957年5月30日交付中国东海舰队服役。该舰最初舷号205，1980年改为505。1974年该舰转入中国海军南海舰队。昆明号护卫舰于1992年4月退役。