1. 美国轮机工程师的工资多少

造船厂第一年年薪在4.5万左右。

2. 国外轮机工程师待遇

我在网上找的，希望能对你有帮助！ 先说航海和轮机专业（本人是轮机专业），如果你打算毕业跑船的话，学航海要比轮机轻松的多，在学校期间航海的课程也少于轮机的课程，另如打算一直跑船，跑到船长再下来，那样也是不错的。

不过现在海院的学生很少能跑到船长，有的甚至跑个1，2年就下来了。再谈谈轮机工程，个人认为轮机工程就业方面要好些，选择的余力比较多。1.和航海一样，本科毕业就跑船。2.本科毕业后可继续攻读研究生（航海的研究生和轮机研究生相比就业面要狭窄很多），轮机研究生毕业的选择很多，可以报考海事局（参加公务员考试，这专业在国家公务员考试中是属于照顾专业，分数相比陆上专业要按低，竞争也相对较小），可以选择去船级社，可以去船舶设计院和研究所。。。以上是就我所知，给你的一点建议，希望对你有所帮助。

3. 美国轮机工程师的工资多少钱一个月

轮机工程专业工作情况有以下两个部分：

第一部分轮机工程专业就业方向：

轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵，维修和船舶监修，监造工作，并基本具备同类船舶二管轮任职资格的高级技术人才。轮机工程专业学生毕业后可在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵，维修和船舶监造工作。

轮机工程专业就业岗位：营销经理，轮机工程师，销售工程师，机械工程师，汽机工程师，项目经理，船舶监造师，热能工程师，电气工程师，技术工程师，船舶工程师，轮机设计工程师等。

第二部分轮机工程专业就业前景：

轮机工程专业学生毕业后可从事船舶修理，船检与制造等工作，很多时候都需要在船上作业。在人才培养方面，不同院校各自的侧重也不大相同，考生家长在填报志愿时应认真阅读各校招生章程和专业目录，本科阶段的轮机工程就是个高就业率的专业，高职阶段的轮机工程技术就业也非常不错。

目前，全国有20多所院校开设该专业。随着我国航海事业的发展，轮机工程专业人才十分紧缺。据交通部科教司统计，2006年-2010年，轮机工程专业人才的需求量每年约为5700人；2010年到2015年，轮机工程专业人才的需求量每年约为6500人。

轮机工程专业毕业生工作地点大多在海上，毕业生可选择到国内的大公司(如中远集团公司)工作。如果不想出海，也可去造船厂从事维修和监造工作，待遇也很优厚。

截止到 2013年12月24日，318577位轮机工程专业毕业生的平均薪资为5015元，其中应届毕业生工资3551元，0-2年工资4253元，10年以上工资1000元，3-5年工资5340元，6-7年工资6815元，8-10年工资7683元。

轮机工程专业就业前景最好的地区有：1、上海、2、北京、3、广州、4、青岛、5、天津、6、武汉、7、大连、8、中山、9、深圳、10、舟山，平均薪酬在6608元。

4. 轮机工程技术薪资

轮机工程技术和轮机工程这两个专业是有区别的，轮机工程技术是专科专业，而轮机工程是本科专业。两者在学制、课程、培养目标和就业方向上是有差别的。我们来分享一下您提出的轮机工程技术的相关问题。

轮机工程技术，招生院校不多，主要是高职院校，一般学制三年，毕业是专科学历，没有学位。这个专业主要培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，符合《海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW 公约）和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》要求，掌握机械原理、船舶动力装置和轮机系统的基本知识，具备对船舶机电设备的运行、检测、调试、保养和维修能力，从事主推进动力装置 3000 kW 及以上船舶三管轮的高素质技术技能人才。在校期间除学习轮机工程基础、船舶柴油机、船舶管理、船舶电气设备、船舶管理、轮机英语、轮机自动化等课程外，还要进行海员基本安全、高级消防、精通急救和精通艇筏专项训练，金工工艺、动力装置拆装及操作、船舶电工工艺与电气设备、电气与自动控制等实训。 在航海运输、船舶修造等企业进行实习。在校或工作中取得装配钳工（中级） 机修钳工（中级） 船舶钳工（中级） 船舶管工（中级） 焊工（初级、中级）等职业资格证书。

学生经过学习训练要具备轮机安全值班、船舶机电设备运行工况的检测、调试、船舶机电设备进行使用保养和维护修理、较熟练的轮机英语听力会话、阅读理解和业务函电、人员管理和技术设备管理、应急设备操作与维护能力、识别应变信号和使用船内通信等能力。

这个专业毕业生主要面向海洋运输、船舶修造及海事管理等行业的船舶机电技术管理领域，从事轮机操纵与管理、船舶机电维修，船舶监造、船舶检验、船舶机务及航运安全管理等工作。就业率较高，薪酬较为丰厚，但不足就是工作环境相对较差，在船上时间较长。这个专业只招男生。

5. 国外轮机长工资

海员工资参考价格

甲类（东南亚航线、环球航线）：

驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）

船 长 2800-3800美元 轮机长 2600-3600美元

大 副 2300-3000美元 大管轮 2300-3000美元

二 副 1500-2500美元 二管轮 1500-2500美元

三 副 1000-1500美元 三管轮 1000-1500美元

水手长 850-1200美元 机工长 850-1200美元

水 手 500-800美元 机 工 500-800美元

乙类（近洋航线:中韩、中日、东南亚、台湾航线）：

驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）

船 长 2000-3500美元 轮机长 2000-3300美元

大 副 1500-2800美元 大管轮 1500-2800美元

二 副 1300-1800美元 二管轮 1300-1800美元

三 副 1000-1600美元 三管轮 1000-1500美元

水手长 800-1000美元 机工长 800-1000美元

水 手 500-800美元 机 工 500-800美元

备注：全体船员的远洋航线伙食补助不低于4美元，另有劳务费等补助。

丙类（沿海航线）：

驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）

船长 18000-22000元 轮机长 18000-20000元

大副 15000-18000元 大管轮 15000-18000元

二副 12000-15000元 二管轮 12000-15000元

三副 8000――10000元 三管轮 8000-10000元

水手长 4000-5000元 机工长 4000-5000元

水手 2500-3500元 机工 2500-3500元

6. 美国轮机工程师的工资多少钱

我和你的专业是一样的，但是我不是跑船的，我是做设计的，我在上海，武汉毕业的。

我有朋友在跑船，也是轮机。在VLCC上。他只毕业了一年，整个船上只有他一个中国人，刚去工资不是很高，现在也有3000美元了。在船上，打卫星电话很贵，一美元一分钟。但是生活开的很好，就是吃饭吃的很好，待遇也很好，毕竟跑船还是很辛苦的事情。祝你达成所愿。

7. 美国机械工程师平均工资

美国有全球最大面积的可耕种土地，373万平方公里农牧用地被细分为220万个农场，平均单个农场面积1.69平方公里（约2535亩）。

美国耕地面积为24.41亿亩，70%以上的耕地集中在地势平坦、耕地大面积连片分布的大平原和内陆低原。美国是世界第二大粮食生产国，仅用全国人口不足2%的农业劳动力就生产了世界1/5的粮食，不仅能够供应本国3.2亿人口的粮食需要，还能有2/3的农产品对外出口。

与耕地面积形成极大反差的，却是全美只有320万农民，也就是人均管理1748亩。

更为重要的是，比起中国的小农耕作，美国有着大农场和机械化作业的传统。从播种、施肥、撒农药以及收割，美国都由大规模的机械完成。

当然，美国的机械化也得益于人口稀少。正是由于人少，可以使土地不用分散到各个家庭。相反，农场主可以把土地集中起来进行生产。

全球最大产粮国是年产5.57亿吨的中国，年产4.5亿吨的美国虽然屈居第二，却因农业发达程度遥遥领先世界各国而被称为“农业最发达国家”，发达到320万农民就能养活3亿多人口，还能做到每年出口3亿吨粮食。

以上就是美国的耕地面积与农民数据，希望对你有所帮助。

8. 轮机工程薪资

交通运输工程博士的工资还是不错的，但是具体也要看你从事什么岗位，每个城市每个单位的待遇都不一样。

如果是是从事轮机工程方面的，薪资在毕业后可能会达到一万元左右，如果是从事交通运输行业的，可能会达到8千元左右，航海技术行业的工资也会很高，一般在1万元左右，当然也会有更高的，这是全国的平均工资，有的会更低，有的可能会更高。

9. 美国轮机工程师的工资多少一个月

你好我就是轮机毕业的，现在在跑船。

如果你家里很富裕可以去陆上工作，一般修造船厂4000一个月吧。。。跑船工资比较高，月薪上万很正常的，而且很安全，现在船舶技术很先进了比岸上普遍高数十年。。。只是对家人很有亏欠啊，还好有几个月的休假期可以好好补偿。。。而且有海上资历比如做到高级船员，轮机员可以有相关船舶机械电气方面的工程师职称，有了职称再去陆上发展也很不错哦~

10. 轮机工程师一个月多少钱

具体分是船上工作还是陆地工作，船体工程师很多在船厂工作，负责钢结构，受力分析之类的，船舶轮机工程师在船上工作，简称轮机员，待遇方面轮机员目前行情三管轮月薪15K,二管轮20K大管轮39K,轮机长41K：船体工程师不好说，灰色收入较多 ，而且要分在哪里上班，但应该不会少于10K,相对轮机员在海上的工作，船体工程师轻松点做设计的更不错，船体设计很笼统，船体看是机舱部分，甲板外壳，双层底，龙骨等等，但总归一句话，很有发展潜力，主要看在哪里工作，相对来说，在现场比在设计所工作可能会好点，轮机工程师主要负责机舱部分，管路铺设，主机发电机等主要设备安装设置，及辅助设施合理安装，轮机工程师注重于机舱动力，船体工程师注重于船舶整体，难说好坏，个人认为，轮机工程好点