1. 船务公司工资

出海打渔的渔船船员工资高。年薪9万元到40万元，工资按月发放，全年出海8个月，照常发放12个月的工资，包吃住。”不少船务公司抛出高薪招聘船员，但高工资难觅好船员，海洋捕捞经常出现用工荒问题。临出海前准备好充足的蔬菜和水果，因为一旦上船就要经历至少半个月才能靠岸。一般船员年工资由去年的7万元左右，提高到今年的9万元左右。部分临时用工一般工人工资400元/天，职务船员上涨到600元/天，船长要至少1000元/天。出海一般都是协同捕捞，七八条船同时出海。

2. 船公司工资待遇

根据航线和船舶类型来定，航线分近洋和远洋，船舶类型分散货、集装箱、油化船、液化气船等。

　　近洋工资大概5000左右，远洋工资7000左右，油化船和液化气船是需要另外持有特殊船舶培训合格证才行的，工作相对比其他的要高出1000多。想了解海员市场的情况其实可以到中国船员招聘网上去搜索大家的薪资要求是什么样的，可以作为借鉴。

3. 船务公司工资高吗

截至2020年，出海当船员工资是比较高的，一年的工资在7万元-9万元之间，具体工资与不同的公司标准有关，但是风险也是比较大的。

一般船员年工资由去年的7万元左右，提高到今年的9万元左右。部分临时用工一般工人工资400元/天，职务船员上涨到600元/天，船长要至少1000元/天，出海一般都是协同捕捞，七八条船同时出海，风险还是比较大的。

近海船员的工资年年往上涨，主要还是“物以稀为贵”，因为船员没有经验学历等门槛限制，看到高工资，很多人都想试一下，但是否能真正适应海上的作业环境还很难说，这100人中 ，真正能坚持下来的没有几个，很多都会半途而废。

注意事项：

1、海员是一种特殊化的职业，在全世界国家普遍重视，由于要经常出海，经常远离陆地工作，也是国际公认的高危险行业。

2、从大环境来说，是近年来航运市场不景气，全球航运贸易萎缩，导致很多船东缩减运营规模，随着供需关系平衡被打破，海员越发出于被动地位，市面上船舶减少，必然导致海员上船困难，工资下降。

4. 船务公司工资那么高为啥招不到人?

很多学习学习船舶驾驶专业的学生，梦想着早一点能当上船长，现在坐上大幅职务了，但当切身实际做个这个工作后，现在没有想当初当船长的梦想那么强烈了，反而想改行了。

为什么船员改行的这么多呢，有这么几点：

一，是船员是个高风险的职业，面临着很多风险，例如海盗、海啸、碰撞、疾病、台风等风险，在海上毕竟不是在陆地上，浩瀚的海洋，再大的轮船也显得那么渺小，而且每时每刻应对可能来到的威胁，在船上让有一种无形的压力，时刻准备着，不能太放松警惕。

二，是在船上空闲的时间真的很无聊，当今是互联网的时代，物质生活丰富，这些对于在船上工作的船员都是享受不到的。，轻松坚持半小时。虽然船上也开始能用卫星上网了，但还是普及的初级阶段，费用还是比较昂贵的。在船上上网聊天上网对于我们船员来说还是比较奢侈的事情，卫星电话开始在船上刚开始普及开来，费用开始慢慢降下来了，这是对于我们来说是一件好事。现在船长的伙食也不能和在家里相比了，刚一靠岸还行，在港口上伙食，蔬菜鸡蛋肉类都有，但是要是在海上连续航行一个月，剩下的光剩肉了，蔬菜寥寥无几了，想吃点什么也没地方购买的，你说船员苦不苦呀？

三，就是思念家人，上船签一次合同，合同的时间是8-10个月，好长的时间呀，这就意味着这期间你无法与你的家人见面，我当初没结婚的时候，一个人吃饱全家不饿呀，不考虑那么多，感觉一个合同期时间没有长，还能去很多国家，感觉还不错，但是结完婚成了家有了自己的孩子就完全不一样了，开始想家人想孩子了，要是孩子再一生病什么的，自己又回不了家，在船上那个着急呀，真是度日如年呀。现在想开了很多，挣钱多少无所谓，能陪在家人身边才是最幸福的。

四，在物价飞涨的今天，船员工资可以说是十几年没涨了，尤其是国内的公司，所以船员的工资和陆地上的工资差距不大了，这也是很多人不愿意做了的原因。

全球大概有80多万船员，他们工作都非常辛苦，我所想的并不能完全代表他们的想法，我只能为他们祈祷在自己的工作岗位上与平平安安、顺顺利利的，早点回家与自己的家人团聚

5. 船务公司工资待遇

信誉很好。外贸远洋航线为主，工资待遇一般市场价。管理规范，很不错的公司。

6. 船公司机务工资一般是多少

这些去面试问问了解下，观察他们员工的工作面貌如何，有机会能单独和员工聊聊那是最好的，凡是都要体验后才知道，才是最真实的。或者面试完后到单位周边问问附近的人，这些信息比较真实.

7. 船务公司机务工资

船舶电气在远洋船上是电机员方向,轮机是轮机员方向,国内之前很长一段时间有提倡机电合一,也就是为了精简人员,轮机员要兼顾电机员的工作.目前根据国际组织最新的倡导和一直以来各大型公司的坚持,船舶电机员还是要作为独立的工种保存.所以新开设船电海上专业. 这个专业毕业的时候如果是在海上就业,那么就是走电机员的发展.船上电机员不属于轮机部和甲板部的值班序列,平时应该是白天检修维护工作和应急准备,生活规律相对比较有序.目前国内大型企业的船舶上,电机员的行政级别和二管轮相当,待遇也一样,具体请查询最新的信息. 从职业发展的角度,电机员的成型周期较轮机短,当然在船的发展上限也稍低,但是和轮机系统类似,属于有技术和经验积累的职务,在路上还是可以往标准,船舶配件,物料,机务方向发展.而且部分电机员涉及船舶雷达通讯,属于航海轮机间的复合人才,有更宽广的空间. 毕业后主要从事远洋运输工作，另外，也为修造船、船检、船级社、海事管理、科研院所、国内同类院校的师资以及航运企业机电管理等领域输送人才。 希望采纳，谢谢。

8. 船务公司工资待遇如何

如果收到对方面试要求，你先大概的分析下对方的公司情况 要登录网上提前了解公司详情，并确定好自己想要的地方 对于先让交报名费、培训费的招工条件，要提高警惕，防止被骗。