1. 长江客运船

邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。

第二次世界大战后多数军用工业向民用工业转型，航空业随之出现并飞速发展。

原来的跨洋型邮轮相比航空运输，速度慢、消耗时间长，逐渐退出了历史舞台。

2. 长江客运轮船

一、散货船

散货船是航运界的老大哥。上至宜宾，下至上海，随处可见其忙碌的身影。上游的货物运输到上海转运出口，海外的货物又输送到内陆各地，一派繁忙景象。

夜幕下，那星光点点排起的长龙，也许就是他们庞大的队伍在前行。打开船舶高频电话，各种南腔北调的声音飞奔而来。

二、集装箱船

散伙大哥运走了散货，一些散件，带着包装，相对比较贵重又"娇嫩"的货，就属集箱船的“菜”了。西南一带的出口及各沿途港口需要装箱的货物，统统打包装箱，一个个四四方方的铁柜子，将货物从上游运到下游，返回时又将下游的物资从下游运回上游。如果有一天，你订购了一部超级跑车，我们可以打包装箱给你运回来哟。

三、危险品船

注意，远离！！！危险品船是所有危、化、油船的统称，我们常见的危险货物有轻油、重油、化工原料等化学品。最大的特点就是易燃、易爆还有易腐蚀，对人伤害都挺大。切记，不懂不要充大头，最好的保护就是远离。

各类危险品运输船舶，服务于长江上中下游的化工需求。

四、客船

客船，特别是旅游船舶，主要以湖北宜昌和重庆两地船舶的为主。满足全国各地的游客游览三峡等地的风光，每年的旅游旺季是什么时候呢？想想，你最喜欢什么时候出游呢？阳光、轻风、冷热适中，而且还有不错的风景观赏，想想在景点和家人朋友摆个“POSE"拍照照,多好。

3. 长江 客船

长江货轮时速28公里。根据《长江江苏段船舶定线制规定2013》第十条规定：船舶在任何时候均应以安全航速行驶，防止发生事故，在不危及他船或设施安全的情况下，船舶正常航行时最高航速不得超过 15 节（约 28 千米/小时），最低航速不得低于 4 节（约 7.5 千米/小时）

4. 长江客运船票

总统8号游轮从重庆到宜昌5天4晚旅游的船票为1600每人左右（标准间）。

总统八号游轮拥有长江三峡游轮最大的恒温游泳池、全功能高尔夫练习场，全船船长达到长江航运设计极限的146.8米，宽度20.2米，载客人数460人。

5. 长江有旅游客运船吗

你这个问题问的很奇葩。九江市靠近长江和濮阳湖水系。比如像九江和黄梅二套口之间，到现在还有轮渡在运营。而濮阳湖里边儿也有很多地方也有客运船只在运营。现在九江还有长江的观光旅游船进行运营。这些地方都属于营运。船只上传都得买票了。

6. 长江航运客运

上海,南京,武汉已经退出长江长途客运了.长江中下游的普通客轮航运就停止.现在大概只有不定期的旅游船.还有一种方法,不想坐火车的话,就只能去重庆,搭乘旅游船,就是美国维多利亚王子号。共需7天的时间，其间会游览长江沿岸的一些景点,比如丰都,三峡,大坝,湖北省博物馆,黄山等.船票价格分旅游平季,旺季,会有所不同.比如3月份等平季的时候,5000大洋.很贵的哦.还是等毕业旅行再去吧.

7. 长江航运客轮班次

本人是铜陵人，铜陵的客轮是在铜陵县码头到老州的，好像是一块钱一个人安庆的我去年还做过，是池州大渡口码头到安庆大渡口轮渡。就这么多了，其他的我也不太清楚噢~！

8. 长江里面的运营客船

1.南京

（1）板桥汽渡

板桥汽渡于1996年4月28日和南京绕城公路二期同步建成通渡。作为长江南京段唯一的跨江汽渡，不仅是长江南京段现有过江通道的重要补充，而且担负着缓解城区交通压力、沟通长江南北绕城公路，分流过江车流重任。

板桥汽渡在南京长江三桥（大胜关长江大桥）上游3.7公里处，小车收费15元/次。

（2）宁浦客渡（客运）

南岸中山码头，北岸浦口码头，1968年南京长江大桥建成通车，轮渡的过江需求减少，中山码头的客流量迅速下降。

（3）燕八客渡（客运）

南岸燕子矶码头，北岸八卦洲码头。附近有南京长江二桥（八卦洲长江大桥）。

（4）划子口客渡（客运）

位于南京长江四桥（栖霞山长江大桥）附近。

2.镇江

（1）镇扬汽渡

镇扬汽渡是江苏省南北交通干线公路243省道的越江枢纽，地处镇江市润州路和扬州市扬瓜公路之间。镇扬汽渡在润扬大桥下游2.3公里处。

（2）孩溪汽渡

在五峰山长江大桥上游7.5公里处。

（3）大港汽渡

大港汽渡位于镇江新区大港镇西侧,南接338省道、312国道及沪宁高速公路,北通扬州沿江快速、宁通高速、京沪高速公路及广大苏北地区,为镇江连接南北交通的重要交通枢纽。大港汽渡位于五峰山长江大桥上游4.5公里处。

（4）扬高汽渡

扬高汽渡在泰州大桥上游3公里处。

（5）高资客渡

在润扬大桥上游5公里附近。

3.常州

（1）七圩-圩塘汽渡

圩塘轮渡用于旅客运输、货物运输、常州圩塘至泰兴七圩往返汽车轮渡等。此轮渡在在建的常泰大桥附近。

4.无锡

（1）利港-夹港汽渡

（2）黄田港-八圩汽渡

（3）九圩-韭菜港汽渡

以上3个渡口将合并搬迁至申港河西-上五圩，命名为'江阴渡口’，形成一条新的渡线，车走海港大道到滨江路，再到海渡路过江。过江费用：3元/人、小车20元/辆、货车按计重收费。

（4）江阴火车轮渡

已停用

5.苏州

（1）双山客渡（客运）

（2）皋张汽渡

皋张汽渡位于如皋市长青沙西南，张家港一侧位于长江朝东圩港西首。皋张汽渡北岸连接宁通高速公路、沿海高速；南岸连接204国道南段、苏南沿江高速等主要公路。皋张汽渡的建成通航，对促进区域经济发展将起到积极作用。皋张汽渡在沪苏通长江大桥上游17公里处。

（3）通沙汽渡

南通与张家港之间的渡江轮船，可以承载任何东西（人、货车、汽车等）。价格是5元/人，全程大概25分钟。渡轮运行时间是24小时制，发船时间不是太固定，视乘船情况而定。通沙汽渡在沪苏通大桥下游1.5公里处。

（4）通常汽渡

南通与常熟之间的渡江轮船。在苏通大桥上游4.5公里处。

（5）海太汽渡

太仓到海门之间的轮渡。在苏通大桥下游9公里处。

总结，轮渡与桥梁、隧道相比，其建设周期短，修建费用低，能较快形成运输能力。但桥梁、隧道的通过便捷、快速，更有利于提高整个线路的运输能力。因此，随着桥梁与隧道的兴建与发展，在大多数情况下轮渡将逐渐被取代。如1957年武汉长江大桥的建成，就结束了客货、车辆仅能靠轮渡过长江的历史，并使京汉铁路与粤汉铁路连成一条京广铁路；1968年建成的南京长江大桥取代了轮渡，使京沪铁路全线贯通；1994年5月建成通车的穿越英吉利海峡的英吉利海底铁路隧道则取代了英吉利海峡铁路、公路轮渡，把英国和欧洲大陆连成一体

9. 长江 客运

应该有吧，因为京杭运河长江之南那一段（江南运河），现今在客货运输方面仍起着重要作用的。