1. 当时国内最大的造船厂是

福州船政局，又名福建船政局、马尾船政局（今福州马尾造船厂)，清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”。后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，福州船政局成为当时远东最大的造船厂。

希望能够帮到您！

2. 中国第一家造船厂是

说中国第一个设备全部是现代化的钢铁厂在贵州，很多人可能要惊呼，中国第一座近代钢铁厂不是张之洞开办的湖北汉阳铁厂吗？怎么又跑你们贵州去了！

这样的问题本身没有问题，汉阳铁厂确实是中国第一座近代钢铁厂，张之洞还因此被誉为“钢铁之父”。因为他开办成功了，中国是一个比较喜欢以成败论英雄的国家，成功了说什么都是真理，你说是第一就第一吧！

但是历史永远是历史，谁都不能改变历史的客观性。汉阳钢铁厂开办之前，中国就已经有了第一个钢铁企业，它是开办在贵州省黔东南州镇远县境内最终以失败告终的——青溪铁厂。不过它的失败却让人们不会记住它，它就这样被遗忘在历史的角落里。

可是青溪铁厂虽然是以失败告终，但是他对于当时羸弱不堪的中国来说，不失是一种尝试，是一面镜子，从某种意义上来说，青溪铁厂是成功的。

中国在1840年鸦片战争之后，闭塞落后的大清帝国被帝国主义用船坚利炮撬开了大门，这引起当时的社会精英的震惊，西方国家为何如此之强大，科学技术为何甩了中国几条街。于是他们开始提出“师夷长技以制夷”的口号，要向西方学习先进知识，所以在1960年以后就有了以恭亲王奕祈、两江总督曾国藩、闽浙总督左宗棠、直隶总督李鸿章和湖广总督张之洞等人为首的“洋务派”，他们继承了魏源、林则徐等人向西方学习的思想，纷纷在中国开办各种现代化工业，洋务运动一时风起云涌，这场运动深深的影响到了中国的近现代化发展进程。

当然，洋务运动不只是张之洞等人在提倡和在实现。当时全国凡是有热血的官宦、富商、有识之士等等也在积极参与到这场运动之中来。

作为贵州巡抚的潘霨在张之洞等人的影响之下，也比较热心于洋务运动，积极响应实业兴国的号召，于是刚到贵州就任巡抚不久，就马不停蹄的深入考察贵州的省情。当到了镇远府清溪卫时，看见当地群众在用自制的小土炉在炼铁，这就引起了他的重视。经过一番考察，他觉得此处铁矿石丰富，煤的储存量也较乐观，就产生了在此开办钢铁厂的想法。

经过一番深思熟虑之后，潘霨决定上书朝廷，在青溪筹建钢铁厂。潘霨要筹建钢铁厂这事，在当时的中国并无先例，虽然有造船厂、军工厂、纺织厂等等一大批近代企业兴起，可钢铁厂做为重工业当中的基础性工业，沿海一带的地方都未有条件兴办，更何况一个处在内陆飞鸟不通的贵州。

潘霨通过认真的考察之后，他认为在青溪开办一个钢铁厂具有三个条件，一是全国各地都在兴办实业，急需煤铁，煤和钢铁的市场需求量大；二是贵州煤和铁的储藏量极为丰富，但从来未得到大规模开发利用，具有资源上的先天优势；三是青溪此地离舞阳河较近，水运比较方便，钢铁和煤可以通过舞阳河转沅江直抵长江。

于是潘霨就力排众议，在1885年向光绪皇帝上了一份《黔省矿产甚多煤铁尤甚可否体察开采》的奏折，光绪皇帝一看心里也没谱，于是就让潘霨再仔细考察后，认真研究再开办，不得光有一番热情，以免徒有空话。

光绪皇帝算是原则上同意开办青溪铁厂，这让潘霨甚是高兴。他认为若能开办成功，一是贵州将拥有近代第一个大型钢铁企业，为贵州民族工业的发展奠定良好的基础；二是地方财政收入也会得到增加，对改变贵州贫穷落后的面貌也起到重要作用；三是能为各省提供所需的钢铁产品，有力地支持蓬勃兴起的洋务运动，亦可为朝廷分忧；四是还能提升贵州边远省在全国的地位，最主要的一点是能够显现自己的能力、政绩和声望。

高兴过头的潘霨接到皇帝的旨意之后，没有经过专业人士的研究规划，做一个可行性研究报告，就着急忙慌的先筹集开办的资金。通过派人到上海募集股份，每百金一股，出资最多的将被推选为总办，到100股的推为帮办。并在此期间成立了贵州矿务总局，专门负责此项工作。

最终在上海募集到了1000来股，银两10万两左右，官府再出资19万两多点，借洋款30万两，建厂的资金算是得到了解决。

通过官商合办的方式把钱的问题解决了，于是便在光绪1887年8月在青溪舞阳河畔举行了隆重的奠基仪式，正式破土动工。

厂房和厂址修建完毕后，潘霨立即派人到英国采购了迪赛德机器制造厂制造的熔矿铁机炉、冶炼贝色麻钢炉、轧钢铁条板机床，以及一千七百八十余吨耐火砖材料。全部机器设备和所需物资于1887年9月抵达上海，并经长江逆流而上进沅江，转舞阳河于1888年5月安全运抵青溪，同年6月1日这个中国第一座设备和技术都算得上先进的钢铁厂算是正式建成。

建成后的青溪铁厂占地约60亩，不仅能够炼铁，还能炼钢和轧钢，各种机器设备多达32件。并通过向国外聘请5名外藉工程师，向江浙一带聘请技工20人，在青溪当地招募普通工人近千人，这个钢铁厂终于可以正式投产了。

投产后的青溪铁厂能够日产生铁25吨、钢48吨。铁厂投产后，潘霨大声感叹“大利将兴，民生有望”，兴冲冲地于6月26日把青溪铁厂厂图和铁样，呈送到朝廷让皇上和老佛爷看。潘霨开办钢铁厂这件事当时在全国闹得轰轰烈烈，连《申报》对此事都加以报道。

可就在一切都在顺利进行中时，铁厂的资金周转不过来了，无法支付原料款项和员工工资，水路运输能够运送的物资又不能满足厂方和购买方的要求，再加上管理人才和技术工人缺乏，机器各种故障无法修复，而精通技术的厂领导潘露又暴病而亡，最要命的是用于冶炼的煤质量较次，铁矿原材料又达不到要求，没有资金购买上乘的原材料，在冶炼中经常发生塞炉事件。最终，铁厂不得不停产。

接到停产消息的潘霨，心急如焚，想来想去之后，他决定把厂转让给湖北总督张之洞，可被张之洞婉拒了。实在没办法了，他又向张之洞求援，让他派一个懂技术的人来接手管理，张之洞即派曾彦铨前来当厂长。可这个曾彦铨不但无经世之才，还贪得无厌。

1890年2月，潘霨让贵州地方政府再拨银四万两让新任厂长曾彦铨继续生产，这家伙却以去重庆募集资金为由，乘机侵吞了官银二万五千两，致使青溪铁厂无钱周转，生产运作失常，最终被迫完全停产。曾彦铨被革职查办后，潘霨几经周折，但无力回天，最终轰动一时的中国第一个钢铁厂不得不在1890年7月宣告破产。其总共筹办了5年，可仅仅维持3个月正常生产就以失败而终。

青溪铁厂失败原因是复杂的，一是没有对青溪是否能够建钢铁厂做详细考察，做可行性研究；二是潘霨急利攻心，任人不当；三是当时的社会大环境所决定，人才匮乏；四是朝廷从财政上没有资金支持，致使资金无法周转。

虽然以失败而告终，但是作为中国第一个钢铁厂它所带来的意义却是非凡的，当时青溪铁厂生产的铁锭都要刻上“天字一号”的标记，在当时的中国，它确实就是“天字一号”。青溪铁厂比1893年张之洞在湖北开办的汉阳铁厂早了很多年，谁有说得清张之洞的汉阳铁厂又不是借鉴青溪铁厂的前车之鉴呢？所以我们说青溪铁厂从某种意义上来说它是成功的。

3. 我国几大造船厂

四大船厂:

1、大连造船厂

前身是中东铁路公司轮船修理工场和中东铁路公司造船工场的结合体，，始建于1898年6月10日。大连造船厂可以说是我国最全能的造船厂。拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。

曾建造导弹驱逐舰、导弹潜艇、军舰、油水补给船、167舰、116舰、115舰、912舰、814舰、南运953等海军舰艇。以及我国第一艘自行建造的航母。就连俄罗斯受损的库兹涅佐夫航空母舰也只能在这里修理。

2、渤海造船厂

中国唯一的核潜艇装备厂。渤海造船厂位于葫芦岛，这里专门生产定海神针。拥有七跨式室内造船台、两个30万吨级船坞、15万吨级半坞式船台、5万吨级干船坞。其主要产品为核潜艇。

从中国第一艘091型攻击核潜艇到092型战略导弹核潜艇，再到093型和094型核潜艇，每艘潜艇的移动都会影响世界的神经。最先进的095型攻击核潜艇和096型战略导弹核潜艇，将确保中国在未来30年拥有可靠的第二次核反击能力。

3、江南造船厂

前身是江南机器制造总局，成立于1865年。目前具有室内船台，30万吨船坞等生产设施。其主要产品为052型系列驱逐舰，常规潜艇等。这里建造的052C型和052D型中国神盾舰已经为超过15艘船只服务，成为海军区域防空的骨干力量。

中国第一艘055型万吨大驱在这里下水，中国最新的003号航空母舰已经在这里建造。江南造船厂将利用江南水滋润强大海军的崛起。

4、沪东造船厂

沪东造船厂的前身为英商爱立克·马勒于1874年在上海创建的“赉赐洋行”。其主要军舰包括051驱逐舰，054A护卫舰，071登陆舰等，054A至少有15艘出自该造船厂。

903型20000吨级综合补给舰也出自该厂。现正担负075大型两栖攻击舰的建造任务。大国海军的建设，是综合国力的体现。

4. 洋务运动时期,当时国内最大的造船厂是

江南机器制造总局。

江南机器制造总局简称江南制造局或江南制造总局，又称作上海机器局，是清朝洋务运动中成立的近代军事工业生产机构，为晚清中国最重要的军工厂，是清政府洋务派开设的规模最大的近代军事企业。

江南机器制造总局早期厂房也是近代最早的新式工厂之一。为江南造船厂的前身，同时也是近代中国最大的军火工厂。

1865年年6月苏淞太道丁日昌呈禀李鸿章。海关通事唐国华，曾留学外洋，因事收监。总税务赫德（Robert Hart）为其求情，董事郭德炎与同案革职之张灿，秦吉等，集资四万两，买下一西人所有之虹口铁厂（在虹口地方的美国旗记铁厂，Thos Hunt & Co.），用以赎罪。

旗记铁厂由美国人科而(T. J. Falls）所设，因其曾为清军制造大炮之类的军器，为其他外人所排斥，因此他想将该厂出售。

清廷原即有意收购该厂，但洋人开价十万两以上，因此以往没有成交。官价与民价相差如此之大，古今皆然。

在买下后，并已试造十二磅铜制开花炮四尊，开往凤凰山军营试放。该厂可修造大小铁船，开花炮，洋枪等，为上海洋泾滨地区（此即洋泾滨一语的原始发源地，原为一道小河，现已填起，今延安东路一带），外国铁厂最大者。其正式收购时间在1865年6月。

该机构成立于1865年9月20日的上海，由曾国藩规划，后由李鸿章实际负责，是李鸿章在上海创办的规模最大的洋务企业。

它不断扩充，先后建有十几个分厂，雇用工兵2800人，能够制造枪炮、弹药、轮船、机器，还设有翻译馆、广方言馆等文化教育机构。但是，它在管理上仍然存在着浓厚的衙门习气。

5. 在全国最大的造船厂是

明代宝船厂位于现古船坞周边的上堡、中堡、下堡一带，600年前这一带江汊纵横、芦草连天，地势开阔，船从造好便能直通长江，后被明朝选中辟建为宝船厂。当年宝船厂最辉煌的时候，占地多达1000余亩，开船坞七条，明朝史载大型宝船“悉数建造于南京宝船厂”，当时这里是是世界上规模最大的皇家造船厂。

6. 中国近代最大的造船厂是什么

韩国的现代重工集团，这里也是韩国重工业的摇篮，现代重工成立于1972年，整个集团一共拥有8个事业部，而造船只是其中的一项产业。现代重工位于韩国东南部的蔚山市，整个集团的占地面积达到了720万平方米，2018年的年营业额为119亿美元，在全球500强中排名第313名。

作为全球最大的造船基地，现代重工为韩国海军建造了大量的先进舰艇，而除了为韩国海军和海岸警卫队生产舰艇以外，现代重工还积极将生产的舰艇出售给其他国家，甚至有一些欧美国家也像韩国的现代重工采购舰船，要知道欧美可是现代造船业的发源地，他们能够向位于东北亚的韩国现代重工采购舰船，这足以说明现代重工集团在世界造船业上的重要地位，也可以看出现代重工生产的舰船水平是极高的，这样的成就全世界很难有国家和企业能够达成。

7. 当时国内最大的造船厂是什么

韩国现代重工集团就是韩国造船业中的龙头老大，稳居韩国造船业第一把交椅，而且发展成为了亚洲，乃至世界最大的造船厂。

韩国现代重工集团是一个世界级的综合型重工业公司，是韩国沽重工业的摇篮，有8个事业部，其中“造船事业部”与“发动机事业部”具有世界最大的生产规模。

现代重工是于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立，集团占地面积720万平方米，车间和各种设施布局合理，能最大限度地提高造船效率，拥有干船坞9座，能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。

8. 中国最早造船厂

辽宁号航空母舰，简称“辽宁舰”，舷号16，是中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰。“辽宁舰”前身为苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰2号舰瓦良格号航空母舰。1980年代中后期，瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体，工程中断。1995年，瓦良格号从俄海军编制退出，送交乌克兰。1999年，中国购买瓦良格号，于2003年3月4日抵达大连港。2005年4月26日，交付大连造船厂，由中国人民解放军更改安装及继续建造。于2012年9月更名为辽宁号，交付中国人民解放军海军，成为中国第一艘现代航母，并于2012年11月首降成功。扩展资料辽宁舰飞行甲板以下有十余层，进入到第三层，感觉像迷宫一样，到处都是通道、舱室，整个航母内部的通道加起来总长度有数十公里，可想而知航母内部构造是多么复杂。辽宁舰有3000多个舱室，有1000多人生活在舱室里面。在航母内部通行有很多规矩，比如往舰艏位置走，要走左舷，就是靠左侧通道，要往舰艉的位置走，要走右舷，就是靠右侧通道。上下扶梯时，要遵守先上后下的规则等。

9. 当时国内最大的造船厂是哪个

福建省马尾造船厂是福建省最大的修造船厂,创建于1866年,时称福建船政,是中国近代第一家专业造船厂,为当时远东地区之最。

10. 我国有几个大型造船厂

中国造船企业按实力和排名是这样的：

1：大连造船厂

2：上海沪东

3：上海造船厂

4：江南造船厂

5：中远川崎重工

11. 当时国内最大的造船厂是哪家

C、福州船政局

福州船政局又名马尾船政局，1866年8月19日由左宗棠在福州马尾设立。9月左宗棠改任陕甘总督，推荐由沈葆桢任船政大臣执掌船政局事务。初期委任法国人为监督，并且雇佣法国技师和工头。

福州船政局设有铁厂、马尾造船厂和船政学堂，是中国近代第一个新式造船厂，也是清朝政府经营的最大的造船厂，为洋务运动中具有代表性的中国近代军事工业。从1866年到1907年，共制造各种船舶约40艘。