1. 中国航运周刊

你很有勇气啊， 做东南亚船公司主要有，PIL,WANHAI,OOCL,CHINA SHIPPING,MAERSK,HAPAG LLOYD, 你还是找几个明白人吧，要不给你货做也会出问题的，没有电话就弄本船期表，定个航运周刊和船务公报什么的，反正以后你也要用的

2. 中国航务周刊是什么级别

部物流行业被业界称为"第三利润源"、被媒体称为"21世纪最大的行业"、被老百姓称为"金饭碗。第一，物流行业是一个复合型产业。物流行业特征物流行业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，物流资源有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等，其中运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道等！

那么物流行业的媒体有哪些呢？

1：唯一靠杂志本身赢利的杂志

这杂志也许业内人都在熟悉不过了。他去年的广告收入达到了300万，这随和《环球供应链》相当，但和供应链工作人员的支出，如记者的稿费。工资。提成等还是有所差距。所以至今他也是物流行业靠市场化运转成功的—《物流技术与应用》

2艰难的生存着，为了明天美好的前程。《中。国物流与采购》这本刊物。并且有中。国经。济类核、心刊物的平台。发行量只有那3-4千册而已。《物流时代》依靠航务周刊而起来的一本刊物，现在广告的收入本人估计一年也就百万左右。今年有许多人已经离开，也只有依靠物流节好好赚一把了。《中国物流》这本刊物更惨，依靠跟哈尔滨的《物流科技》的国内刊号。也无奈投资方投入的杂志太多，难以维持

《中外物流快讯》捷通时代 这也许是物流媒体的代表企业，当初多少人重这走出，而现在只有沈阳一人算是元老级的。现在的中外物流快讯每月也只是象征性的出一本了。也许中外物流见证了物流媒体的辛酸。《现代物流报》张炜肯定没想到自己经营不到一年的物流版不到一年就因为资金流出现问题，幸好有人出资解决问题，但也不清楚能坚持多久。至于《中国储运》《物流技术》及广东的《物流》就不在多家评论。想《进出口公司经理人》把物流企业作为自己的广告客户，我觉得几年内就什么效果了，《运输经理世界》似乎做的比较可以，把物流作为读者，设备等作为广告客户。今年来的网络媒体也是比较精彩。锦程物流网依靠企业的资本和敏锐的市场反映在其中一马领先。中国大物流网有点别具一格。物流联盟网也有一定的权威。比如说现代物流报；第1物流网；中国物流产业网；中国物流与采购网等。

物流类媒体上，第一招聘类广告，招收物流管理、司机等 第二汽车修理、销售、保养等广告 第三运输相关的关岸代理广告 第四物流相关包装材料、容器租售广告 第五铲车、叉车、吊车等相关转运工具广告！

希望可以帮到你。谢谢！

3. 中国航务周刊官网

“第五届中国国际航运文化节”于2014年7月9日-10日在连云港市隆重举办。中国航海学会理事长徐祖远出席并演讲。

徐祖远称，建设海上丝绸之路有几个有利于，有利于统筹国际国内市场，有利于为我们沿海城市提供支撑，为东南、西南地区的发展，提供市场驱动，有利于建立以我为主的网络，提高我们的开放性水平，有利于打造我们巨大发展的海上大通道，在一定意义上，推动重构世界的新秩序。

4. 中国航运周刊比中国储运好

1、中远海运能源运输股份有限公司

2、武汉市绿能天然气运输集团有限公司

3、中国石油天然气运输公司

4、山东胜通能源股份有限公司

5、中石化冠德控股有限公司

6、振华石油控股有限公司

7、深圳光汇石油集团股份有限公司

8、洋山申港国际石油储运有限公司

9、深圳市广聚能源股份有限公司

10、国投（洋浦）油气储运有限公司

5. 中国航务周刊

除了中国航务周刊和船务公报之外基本没什么常读的期刊杂志。会用到的网站就很多啦，本地港口的物流信息网，船公司网站，入货仓库的网站，本地海关的官网，还有很多杂七杂八的网站