1. 海洋平台的制造要求包括

四小证是上船工作的最基本证书，人人必备的。

海员四小证，具体是：《熟悉和基本安全培训合格证》，《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》，《高级消防培训合格证》，《精通急救培训合格证》，《高级医护培训合格证》，《船舶保安员培训合格证》，《保安意识培训合格证》，《负有制定保安职责船员培训合格证》等。

通过四小证的培训后应该懂得船舶救生，消防，急救及艇筏操纵方面的相关技能。但是只有四小证还不能上船任职，（事务部人员可以，如厨师，服务生）还要有相应职务的适认证书，如机工证，水手证，驾驶员证书，轮机员证书等。

2. 海洋平台建造工艺

海上平台永久式，就是桩腿直接插入海底固定，自升式钻井平台也是一样，还有一种是半潜式，通过压载使平台有一半在海面上，用锚索固定，先进的用DP定位，用平台上的动力推进固定。

3. 海洋工程定义

1、优点：海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。

海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。

2、缺点：海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。

4. 海洋工程装备(平台类)行业规范条件

符合以下条件的可以申请创建示范区：

　　(一)选址科学合理。所在海域原则上应是重要渔业水域，对渔业生态环境和渔业资源养护具有重要作用，具有区域特色和较强代表性；有明确的建设规划和发展目标；符合国家和地方海域管理、渔业发展规划和海洋牧场建设规划，以及生态保护红线和其他管控要求，与水利、海上开采、航道、港区、锚地、通航密集区、倾废区、海底管线及其他海洋工程设施和国防用海等不相冲突。

　　(二)自然条件适宜。所在海域具备相应的地质水文、生物资源以及周边环境等条件。海底地形坡度平缓或平坦，礁区或拟投礁区域历史最低潮水深一般为6—100米(河口等特殊海域经专家论证后水深可低于6米)，海底地质稳定，海底表面承载力满足人工鱼礁投放要求。具有水生生物集聚、栖息、生长和繁育的环境。海水水质符合二类以上海水水质标准(无机氮、磷酸盐除外)，海底沉积物符合一类海洋沉积物质量标准。

　　(三)功能定位明确。示范区应以修复和优化海洋渔业资源和水域生态环境为主要目标，通过示范区建设，能够改善区域渔业资源衰退和海底荒漠化问题，使海域渔业生态环境与生产处于良好的平衡状态；能够吸纳或促进渔民就业，使渔区经济发展和社会稳定相互促进。配套的捕捞生产、休闲渔业等相关产业，不影响海洋牧场主体功能。

　　(四)工作基础较好。黄渤海区示范区海域面积原则上不低于3平方公里，东海和南海区示范区海域面积原则上不低于1平方公里或已投放礁体总投影面积不低于3公顷，海域使用权属明确；黄渤海区已建成的人工鱼礁规模原则上不少于3万空方，东海和南海区已建成的人工鱼礁规模原则上不少于1.5万空方，礁体位置明确，并绘有礁型和礁体平面布局示意图。具有专业科研院所(校)作为长期技术依托单位。常态化开展增殖放流，采捕作业方式科学合理，经济效益、生态效益和社会效益比较显著。示范区应吸纳一定数量转产转业渔民参与海洋牧场管护，周边捕捞渔民合法权益得到保障。

　　(五)管理规范有序。示范区建设主体清晰，有明确的管理维护单位，有专门规章制度，并建有完善档案。示范区需落实安全生产责任制，具备完善的安全生产管理制度。建有礁体检查、水质监测和示范区功效评估等动态监控技术管理体系，保证海洋牧场功能正常发挥；能够通过生态环境监测、渔获物统计调查、摄影摄像、渔船作业记录调查和问卷调查等方式，评价分析海洋牧场建设对渔业生产、地区经济和生态环境的影响。

5. 海洋技术定义

始建于1965年，是隶属于国家海洋局的公益性事业单位。中心的主要职能是负责全国海洋技术的行业管理，承担国家海洋技术发展规划、计划和标准的拟定；承担国家海洋高新技术研发及其成果的转化；承担国防建设所需的军事海洋观测技术研究和海洋技术装备及监测系统的研制与开发，并代表国家开展国际海洋技术的合作与交流，为海洋行政管理、资源开发、环境保护、国防建设和海洋科学研究提供技术支撑。

6. 海洋开发技术定义

1、海洋资源开发技术专业简介

海洋资源开发技术是开发和利用海洋资源的核心技术，在整个海洋技术系统中具有重要的支撑作用，对整个海洋资源的开发非常重要，因此教育部特设此专业。

2、海洋资源开发技术专业主要课程

海洋科学导论、电子科学与技术、环境科学、生物海洋学、海洋地质学、海洋调查与观测技术等。

7. 海洋平台的设计建造与船舶有哪些异同

　　专业本身并没有好坏之分，只不过土木工程的就业范围要比船舶与海洋工程更广一些，但是这不代表土木工程毕业就一定比船舶与海洋工程毕业的发展的好。最主要是看自己的兴趣爱好，以及到了大学的努力程度。 　　土木工程简介：它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。即建造在地上或地下、陆上或水中 ，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。 　　船舶与海洋工程简介：船舶与海洋工程专业是一门研究船舶轮机的工作原理 的学科。主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性 和抗风浪能力等问题。学习船舶试验的方法和原理，解决船舶设计、建造、使用和管理中的问题。船舶与海洋工程专业是船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学 科。

8. 海洋平台的制造要求包括哪些

1.青虫2.红虫3.沙虾4.贝类5.小螃蟹6.小鱼1.钓具装备：　　◆要 购置一套得心应手的专用钓具：竿长3·9米至5·4米硬调远投海竿三支，配蓄量150米以上远投绕线轮；5·4米或6·3米矶竿一支；2、1米以下船钓竿一支，配横向绕线轮或大型鼓式绕线轮；与上述钓竿配套规格相应的铅坠、钓坠、浮漂、钓漂、钓组绳等备件若干。如果经济条件允许，矶钓靴、海钓服、钓箱、偏光镜等装备配齐则更具"正规军"形象。购置时最好请海钓经验丰富的钓友帮忙把关。　　◆忌 讳盲目自主，贪图便宜，购进廉价钓具以次充好，那样将在以后海钓活动遭遇断竿逃鱼惩罚，后悔莫及。　　

2.安全问题：　　海钓过程中"安全第一，预防为主"，　　◆要 坚决拒绝乘坐年久失修、单项动力系统的钓船远赴深海海域冒险作业。海岸垂钓时最好是结伴而行，听从经验老到的钓鱼人指挥。　　◆忌 讳孤军深入，涉足潮间带深远的矶岩，以免危及生命安全。　　

3.鱼情了解：　　◆要 拜师学艺，了解当地海域鱼类分布情况和常见鱼类的各种习性：因为钓鱼活动既需要丰富的实践经验，还需要把实践经验与理论基础有机结合，掌握这些知识最有效快捷的途径就是向高手讨教。　　◆忌 讳不懂装懂，否则会时常 "竹篮打水一场空"，长此以往，势必将严重挫伤继续投身海钓的积极性。　　

4.钓位锁定：　　◆要 选择理想钓位，首先从了解鱼类的四大习性入手，因为常见鱼类的食、住、行具有明显的规律；同时还要熟知它们栖息的环境类型，相应的泳层，才能做到"知己知彼，百战不殆”。最好是借助向导的指点直接进入鱼群密集区，或实施步步跟进策略，找钓鱼人扎堆的地方落脚。　　◆忌 讳性格孤僻，不与钓友沟通，独来独往，目空一切。否则，"摸着石头过河"，出师的日子则遥遥无期。　　

5.用饵策略：　　◆要 尽可能多使用海钓"万能饵"沙蚕，因为毛足纲沙蚕科家族绝大多数成员都是海钓饵超级精品，虽然售价昂贵一些，但凶猛鱼类、杂食性鱼类对其却情有独钟。结合弱肉强食自然法则，可用于海钓原生钓饵除沙蚕以外，还包括小活鱼类、头足类、软体类、节肢类和分割后的大型海洋生物肉类。最主要的还是要根据主钓目标鱼的摄食特点合理施饵，方能诱鱼中计，多有斩获。　　◆忌 讳配饵过程中品种单一，形式僵化，在实施方面偏离科学合理、灵活善变轨道背道而驰必将一败涂地。　　

6.水情分析：　　◆要 把握水情与出鱼的关系，出行适宜在大潮流急，水深而水质稍浑浊之际。因为"水至清则无鱼"，深水或浑水区域光线昏暗，利于鱼类藏匿索饵和躲避天敌，安全感增强，放松警惕，加之此类水质中饵料极为丰富，刺激鱼群摄食强度，到此一钓，定会不虚此行。　　◆忌 讳不分场合、时机盲目出海碰运气，浪费宝贵时间，无谓消耗有限财力物力，到头来机关算尽，"赔了夫人又折兵"。　　

7.钓季选择：　　◆要 想精确掌握本地海域鱼类洄游季节，从中找出本地海域的"黄金钓季"，最好的方式是用时间来淀积基础，脚踏实地，尽可能多创造到一些实习的机会，在磨练中成长，才能得到属于个人的详尽资料。　　◆忌 讳道听途说，事事过分相信别人，失去自己的原创动力，那样将会被动于人。　　

8.潮汐规律：　　◆要 洞察和把握潮汐的变化规律，因为潮汐运动规律与钓绩有密不可分的内在联系。只有在时机恰当之际抓紧时间决战，才会事半功倍，用最短的时间赢取最大的收益。　　◆忌 讳不分潮位恋战，耗时劳力

9. 海洋平台的建造与造船的区别有哪些题干

专业全称为船舶与海洋工程。船舶与海洋工程专业具体划分为船舶工程和海洋工程。船舶工程主要修理、建造各类船舶（如散货船、运油船、天然气船、采油船、集装箱船、科考船、邮轮、观光船、军舰、游艇等），海洋工程主要主要从事海上采油，建造采油平台等。

就业单位主要有修、造船厂（如沪东中华，外高桥等），海上运输公司（如中国远洋），石油公司（如中海油），海事局