1. 远洋大轮船碰撞视频

 根据幸存者的回忆和记述，是因为撞上了冰山，但这并非是唯一的原因，据外媒记者称，造成当年最大远洋客轮“泰坦尼克号”沉没的原因可能是油舱着火。记者分析《泰坦尼克号》出航前的照片发现，后来撞击冰山受损的船身上有被烧过的焦黑痕迹。专家们证实，这些痕迹极有可能是由于一个油厂着火所致。

2. 远洋货轮航行视频

在海上航行的船舶遭遇台风时，为了避免被卷入台风中心或中心外围暴风区，一般采取避航方法。船舶可根据台风的动态和强度不失时机地改变航向和航速，使船位与台风中心保持一定的距离，处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外。

台风右半圆的风向和台风的移动路线接近一致，右半圆风速比左半圆大；而且绝大多数台风都是向右转向，容易把处在右半圆的船舶卷入台风中心。因此在航海上把台风的右半圆称为“危险半圆”,把左半圆称为“可航半圆”。

船舶在海上遇到台风时，应根据台风的情况和动态预报以及现场观测的风力、风向和气压的变化情况判明本身所在位置，以便采取适当的航行方法，尽快远离台风中心。

①风向顺时针变化，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的危险半圆的前半部，即危险象限，应以船首右舷顶风全速航行。

②风向逆时针变化，气压不断下降,风力逐渐增大,此时船位是处在台风的可航半圆的前半部，应以右舷船尾受风全速航行。

③风向不变，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的进路上，应以右舷船尾受风全速航行。

3. 轮船撞击轮船视频

我国《刑法》并没有明确规定只有才能成为交通肇事罪的主体，事实上，在内河或者海上违规驾驶、操作轮船，发生严重碰撞事故，也可构成此罪。

至于驾驶非机动车辆，由于车辆本身性能所限，一般不会发生像机动车肇事后的巨大危害结果，但不是绝对不可能。

如当非机动车用来从事交通运输活动，违章肇事，危害交通运输安全，导致法定的危害结果发生，也应以交通肇事罪论处。

4. 远洋大轮船碰撞视频大全

1、客船

passenger ship、 passenger boat

2、货船

cargo ship、freighter、cargo vessel

3、木材船

wooden boat

4、油船

tanker

5、挖泥船

dredger

6、消防船

fireboat

7、渔船

fisher

8、军舰

warship

9、航母

aircraft carrier

扩展资料：

按用途分，有民用船和军用船；

按船体材料，有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等；

按航行的区域分，有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等；

按动力装置分，有蒸汽机船、内燃机船、汽轮船和核动力船等；

按推进方式分，有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等；

按航进方式分，有自航船和非自航船；

按航近状态分，有排水型船和非排水型船。

民用船舶的分类中通常是按用途进行划分的。因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。按用途的不同，可分为：

客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船（矿石/油船、矿石/散货船/油船）特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化气体船、液体化学品船、木材船、冷藏船、打捞船、海难救助船、破冰船、敷缆船、科学考察船和渔船等。

5. 远洋船遇到大风暴视频

郑和下西洋时，远洋船对在海上遇到大风暴，停泊在马来群岛一个荒岛处，食物紧缺f。无意中发现藏在悬崖峭壁上的燕窝。于是郑和就命令部署采集，洗净后用清水炖煮，用以充饥。谁回复，船员个个脸色红润，中气颇足。回国时，郑和带了一些给明成祖。从此燕窝成了中国割舍不掉的珍馐补品，郑和也成为中国史料记载中最早食用燕窝的人。

6. 远洋大轮船碰撞视频下载

梅杜萨之筏是真实的事件。梅杜萨之筏发生在波普王朝复辟后的法国，一艘法国的远洋轮船在从法国在非洲的殖民地返回法国的途中沉没，造成了重大的财产和人员的损失。但是，法国波旁王朝昏庸的法官并没有判处对沉船事件负有重大责任的船长任何刑事责任。相反，那些在沉船事件中幸存下来的幸存者却有二十多个人被法庭判处死刑。梅杜萨事件在法国引起了轩然大波，对1830年6月的法国资产阶级革命也起了推波助澜的作用。

7. 远洋货船视频

兄弟，还好我看见你了，不然你惨了！！

他们肯定要收你很多钱的。

千万别去渔业公司的船上，你就是在能吃苦，能累的你半死，而且渔船吨位都很小，大风大浪的海上安全没有保证。

而且很多渔船一旦上船就不靠岸，都有专门负责运输的船往回拉鱼。

工资根本就达不到他们说的那么高，扯淡么！

我们公司是干大型远洋货轮的，老的水手长和机工长工资也就五六千。千万别去！希望能帮到你。

如果有点家底的话建议你去学校学习三副三管，大概要花三四万块钱。

毕业之后实习一年（实习比较难找，一般要交给中介六七千实习费）。但之后可以晋升干部船员，工资待遇很高。去渔船干就等着后悔死吧

8. 轮船撞击视频

应该是东方之星号客轮沉船。

2015年6月1日21时30分，隶属于重庆东方轮船公司的东方之星轮，在从南京驶往重庆途中突遇罕见强对流天气，在长江中游湖北监利水域沉没。

沉船事件发生后，交通运输部门、解放军、武警部队和公安干警、沿江省市等调集动员了大批专业搜救人员、解放军、武警和消防官兵以及沿江地区群众，采取空中巡航、水面搜救、水下搜救、进舱搜救和全流域搜救相结合的方式，在事发地及下游水域开展全方位、立体式、拉网式搜寻。

截至2015年6月13日，经有关各方反复核实、逐一确认，“东方之星”号客轮上共有454人，其中成功获救12人，遇难442人，全部遇难者遗体均已找到，自此搜救工作结束。

2015年12月30日，长江沉船事故调查报告公布，经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流）带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。

9. 超大轮船行驶视频

跑远洋货船生命危险很小，就是压力很大。

船员上船后基本就吃喝拉撒全在船上，跟着船到各个国家，航行在各个大洋中。工作环境就是在大海，海之大，无边无际。

船在放大洋的时候，可能会十几天遇不到一条船，每当夜幕降临，周围一片漆黑，只有船的航行灯。万一船员生了病，受了伤，肯定是得不到及时的救治。环境其实算不上危险，就是心里有恐惧感。从船员身体健康方面，也算是高危。

行业概述：

船员这个职业属于特殊行业，因为远洋船员工作环境特殊，长时间远离陆地远离社会，所有社会公共福利都享受不到，尤其是基本的医疗服务，茫茫大海上，各种小病小灾靠的是船上携带的基本药品和自己的抵抗力。

如果遇到严重的危急的疾病虽然有各种办法可以得到救助但肯定是不及时不安全的，而且只有大公司才能做到世界各地都有代理都有分公司存在，可以随时联络各种资源给航行在世界各地的船舶提供必要的支持。

10. 轮船相撞视频

1870年3月17日夜晚，“诺曼底”号轮船驶出南安普敦河后，来到茫茫大海上，结果与同在海上行驶的“玛丽”号相撞。经过:大家都十分慌张，都想逃生，可是哈尔威船长却冷静地指挥大家不要慌乱，指挥人们有秩序地逃难。

结果:由于他临危不乱，机智、果断，使60位乘客都得救了，而伟大的哈尔威船长却和“诺曼底号”一起被海水吞没了。