1. 货船一次加多少油

一万吨轮船一天耗多800公斤油。一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗

一般货船的日成本这样计算：

变动成本(主要由港口使费、燃料费组成)、固定成本、运输税金、管理及财务费用

变动成本主要由港口使费、燃料费组成

固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费等

管理及财务费用主要由贷款的还本付息、管理费用分摊等组成

通常,1万吨左右的杂货船日成本应该在4500-5000美元上下(主要取决于船舶价格,船价高,则每日折旧就高,日成本也就高。目前船价就比较高)。

2. 最大的货船一次加多少油

原油提炼从好至坏依次是，航空汽油--煤油--柴油--重油--渣油--沥青 货船为了降低运营成本，一般会采用重油和渣油的混合油，也称为重油，其常温下粘度很高，需要加热至一百多摄氏度才能正常使用，如到港前不换轻油，燃油管路里的重油会凝结堵塞管路，使船舶主机无法正常启动，运转。

所以货船靠港前必须改用轻油

3. 货船加油需要多久

看具体情况。根据油轮的吨位及油舱的大小不同，装载油的多少有所不同，当然，花费的资金也就差很多。

比如1万吨的海轮，每次加重油要70—80吨或者更多，每吨重油按照4000算，一次加油就需要花费20—30万元。

30万吨货船一次要加一万吨油，货船以载运货物为主的，载客12人以下的船舶，其大部分舱位用于堆贮货物的货舱，货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。

4. 货船一次加多少油合适

重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、粘度高。重油的比重一般在0．82～0．95，比热在10,000～11,000kcal／kg左右。其成分主要是炭水化物，另外含有部分的硫黄及微量的无机化合物。

5. 一条船加满油要多少吨

排水量一般就是指船舶自身的重量，说到排水量的时候有两个标准，一个是指船舶本身的净重量，还会再提到一个满载排水量，就是装满物品之后的重量。一般净重万吨的军舰可以装载3000吨到4000吨的各种物资。

排水量是船舶或物体自由浮于水中且保持静态平衡时所排开水的重量。根据阿基米德原理，一个物体在水中受到的浮力等于被它排出的水的重量，也就是与船体浸入水中体积相同的水的重量，这就是船的排水量。

　　一万吨排水量计算公式：

　　排水量（浮力）=船自身的重量+满载时货物的重量（所受的重力=浮力）

6. 货船一次加多少油费

苏伊士运河的限制吨级是25万吨。

苏伊士运河自建成以来一直在扩建和维修，但是世界船舶的尺寸和吨位也一直在增加。埃及苏伊士运河管理局的数据显示，2019年平均每天通过苏伊士运河的船只数量为51.5艘，目前经过苏伊士运河的船只最大吨位限额约25万吨。对于20万吨左右的中型货轮，由于苏伊士运河通航费用较高，绕行好望角的油费基本和苏伊士运河通航费持平，绕行好望角只需多花7天至10天。对于10万吨以下的船只，绕行好望角的油费远远高过苏伊士运河的通航费。因此，在苏伊士运河封堵后，每天约有10艘中型货轮改道驶向好望角。

7. 货船能加多少油

这得看这艘巨大的货船的吨位是多大的才能知到它能拉多少货，如这腴巨大的货船为10万吨，实际它光的拉货拉不到1o万吨，大约在9万5千吨到9万7千吨之间，因为10万吨的船除拉的货外还包括，主机副机要烧的燃油(1o万吨船主，付机一天一夜24小吋耗油大约50吨)还有淡水(每条船大约带100吨左右淡水)还有主，付机的配伴，备品，专用工县，甲板缆绳(1o万吨船一般靠码头得带总干12根缆以上200米一根粗直径120以上)，还有最少吨油㲺，再加上备种备品物料，24个人及米面肉菜油生活用料用品等等这些都算入10吨之中，所以多少吨位的船，装多少吨位的货，货沁重量都待包括上述除去货物外的船用物品

船大东西多些，船小东西少点，人数差不多都员24，25个人

8. 大货船一次要加多少吨油

差不多7000吨左右，有一年我干过一多希腊好信誉公司的(EURoPA)船，10万八千吨，从美国莫毕尔港装煤去日本大版港，在美国出发时上了3500吨油，等到了新加坡去补油，一下就上了7000吨，因为新加坡的走私油便宜，日本油贵所以在新加坡多上些，到日本就不上油了，这条船每天耗油55吨

9. 货船加满油多少钱

逸动PLUS的油箱容积为53升，百公里油耗为5.6到5.8/L，加满一箱油可以跑的里程为914公里到946公里。续驶里程也称为续航能力，是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。日常行驶过程中，需要随时注意油箱的剩余油量。一般都是通过车内的燃油表进行读数的观察，如果没有其他问题，油量的数值会真实的反应到油表上。

10. 货船加一次油多少钱

1OOO吨货船一天燃180升柴油约15OO元