1. 长江内河船舶出售图片

有内河船舶船员适任证书就可以。

《15规则》规定由中华人民共和国海事局统一组织的长江水系、珠江水系和黑龙江水系一类、二类和三类内河船舶船员适任考试统称“内河船舶船员适任证书全国统考”。

如果从事长江哪个区的特定航线运输的集装箱海船可以部分或全部配备经过特定航线签注的内河船员。应当持有长江干线航区内河船员适任证书，并经相关海事管理机构在船员服务簿“主管机关签注”栏内进行特定航线签注，其任职的海船职务和等级应符合主管机关签注要求。对于未具体签注职务和等级的，不得超过其内河船员适任证书规定的职务以及等级所限制的船舶最大总吨或主推进动力装置总功率。

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不是。武汉长江轮船有限公司于1990年07月20日成立。国企。公司经营范围包括：船舶修理及水上运输服务；国际船舶管理及配套服务；物业管理；仓储服务；房屋租赁；长江干线及支流省际普通货船运输；为外国籍或港澳台地区籍海船提供配员，代理外派海员办理申请培训、考试及申领相关证书；企业管理、咨询及服务等。

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内河船规模小，吨位少，航行的航道等级低

长江船规模大，吨位多，航行的航道等级高

4. 最新个人船舶出售内河600吨

一千八百吨的内河船，260万左右吧，一年都有生意忙不停只能上岸5天休息的话。

每个月毛收入能有10万，净利润剩5万左右吧。

一年能赚个纯的五十万不成问题。

辛苦的啦。

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长江属于内河航道，内河二等船舶总吨划分是600GT-1600GT。所以二等船最大总吨是1600GT，长江河道货船最大吨位也就是1600GT。

一般来说,上游的船较小,中下游特别是南京以下航段船舶吨位较大。

当然1万吨的船可以开到芜湖港口，武汉以下都能过1万吨的船（江西九江，安徽，江苏）。

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目前航运市场低迷，内河船舶更是没有什么盈利空间，4千吨干货船十年船龄最多120万元，采油机如果状况不好，可能就要100万元以下。

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2022年内河运输会迊来春天。

受疫情和长江环境保护的影响，近几年内河航运都比较低迷，部分船主由于种种原因先后退航运市场，市场货量少和高油价更加推深了运输市场的不景气，但是近期数据显示造船厂接单量明显增加，大宗货物供应量也节节上升，估计上述数据传导之下，半年内船舶货物量会明显增加，运价也会受l供销比会出现明显上升，内河转港吞吐量的增加，也会给内河运输市场带来好转。

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1.如果你是集装箱拖车公司的话，你可以找当地的货代公司，通过网页，黄页，电话形式与货代公司陆运调度取得联系，协商各地托运价格，订立协议等。

2.如果你是个体的车，可以找当地的集装箱拖车公司挂靠进去，按拖车公司的调度计划表拉货，分利。

3.有些船公司如中远、中海会有协议车队，如果能找到里面认识的朋友，可以与他们签约协议车队，让他们帮你向货代推荐。

4.起初必须得做好宣传广告，或者你雇个人，每天帮你打电话宣传，在网页发信息。