1. 越南船公司仓位紧

就是集装箱短缺的意思。在这里举例说明一下，由于种种原因,每个船公司都有缺柜的情况出现,为什么呢,

1: 因为进出不平衡导致,假如从中国出口到越南,越南这个地方本来就是进多出少的一个国家,柜子去到那边都是一去无回,如果船公司没能及时安排将积压的空柜运回,那么他们相应的流动柜子就减少了.

2: 箱体破损严重,由于箱子的损坏,加上港口修箱场无法及时修理,又或者因为修理费太高,所以导致柜子一度压着无法使用.

3: 旺季,到了旺季后,出口的货物猛增,原有库存的空箱体无法满足订舱人的要求,导致供不应求,从而导致缺箱的情况出现.

4: 缺箱的港口是二线港口,甚至更不起眼的港口. 船公司为了战略需求,通常将柜源调至一线港口,先把那边的仓位满足了之后再考虑二线港口,毕竟船仓位是他们运营的根本.他们总不能让深圳缺箱,然后让小港口堆压一大堆空箱吧.

2. 为什么最近船公司的仓位那么紧张

舱位紧张There is a shortage of cabins.

3. 船公司仓位紧张

什么是爆仓?爆仓是指船公司在航线沿线收货，超出最大装载量的情况； 最直接的是部分货柜无法上船，也可能出现在途径中转港甩柜（将部分货柜留在途经港口等下一水船再带走）的情况。在爆仓的情况下，也可能出现有装载但是没有集装箱设备装货的问题。 总体来说，在航运旺季，需要及时锁定舱位选择靠谱的与船公司合作良好的货

爆仓大体上有2种：

1. 货物的体积大于船舶的载货仓容。

2. 货物的重量大于船舶的载货重量。

发生的一般原因：

1. 出货旺季；

2. 退税新政导致冲货；

3. 船公司集体减少船舶舱位供应；

4. 船公司将舱位分配给其它港口；

5. 潮汐原因导致船舶载货能力下降，等。

发生的后果：

1. 货主为了保证出货，只能加运费，或者找熟人保舱位；

2. 必有货主得不到舱位，被甩货，影响贸易合同；

3. 有些货由于不能及时出运，可能发生货损；

4. 不能及时出运的货物，可能在当地产生额外费用，比如滞箱费、堆存费等。

如何避免：

1. 避开旺季出货；

2. 不要太计较运费；

3. 维护跟船公司的关系；

4. 保持与多家船公司关系，增加出货渠道；

5. 作为船公司，在旺季可选择加运费，或者增加舱位供应，并合理分配舱位及配载等。

拓展资料：海运条款是什么样的 海运条款是船舶保险合同中的一个基本条款。 我国参照国际海上保险惯例，亦在船舶保险条款中规定了条款。

其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务； 不得与他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接装卸货物，包括驶近、停靠和离开； 禁止被保险船舶从事为拆船或为拆船出售目的的航行。

在此限制范围内，除非被保险人事先征得保险人的同意，并接受修改后的承保条件及加付所需的保险费，或者对于为了拆船或为拆船而出售的航行另行投保航次保险时，保险人承担保险责任。 否则，因此造成的损失和对第三人的责任，保险人不负责任。

4. 越南航线哪些船公司

不会。主要航线是日本旅游目的地、上海母港、香港、越南等地。

2022年海洋奇迹号为宾客甄选了多条精彩航线前往日本著名目的地。4至5晚的航次将造访冲绳、鹿儿岛、福冈和熊本等地，还有7条6至8晚的深度游航次，将带您深度探索神户、大阪、清水、东京等深受大众喜爱的日本旅游目的地，所有深度游航次都将在神户停留至深夜。11月之后， “海洋奇迹号” 将提供香港运营圣诞元旦节庆航线，提供前往越南和中国台北等地的特色航线，而后返回上海母港。

海洋奇迹号为皇家加勒比最受瞩目的绿洲系列第五艘游轮，总吨位为23.7万吨，长362米，宽64米，总层高18层甲板，船上设有2,867间客房，最多可接待6,988位宾客。

5. 越南船民营

裕元鞋厂最好，高峰期时有十几万人，现在厂房好多搬到越南去了，现在大概还有几千人。

第二是站成鞋厂，下边在高埗还有好多分厂，如站胜，站福等等。还有好多小厂如建辰鞋厂，在洗沙五坊，晨上厂，在凌屋村。如还有诚源厂鞋厂，在低涌村。