1. 荷兰船舶制造公司

中港集团天津船舶工程有限公司（以下简称中港船舶公司）是由三家国有企业改制整合而成的大型股份制船舶制造企业，具有百余年的历史传承，为国内海事、救捞、航道、石油等系统及亚欧等国家设计制造了200余艘各式船舶。创造了多个全国第一，填补了多项行业空白，由此确立了在行业中的优势地位。

作为天津贻成集团的投资企业，近年来，中港船舶公司强势整合资源、融合优秀文化，优势互补，跨越发展。相继与荷兰、比利时、希腊、俄罗斯等欧洲国家公司发展成为战略合作伙伴，先后建造了反铲式挖泥船、大马力远洋拖轮等系列高端产品，享誉海外。钢结构产品为苏通大桥、杭州湾大桥等国家重点工程使用。

目前，中港船舶公司已举迁秦皇岛发展，公司位于秦皇岛市海港区主城区，东邻秦皇岛煤港，陆地面积400000㎡，水岸线长2。4㎞，南北船台总面积近50000㎡，码头200m，交通极为方便，位置得天独厚。一期投资建设取得阶段性成果，各种大型起运、加工设备逐次到位，船台改造及配套设施建设即将完工，按照大造船生产管理模式运作的现代化分段制造流水线初具规模。

作为秦皇岛市重要的船舶产业和装备制造业基地，中港船舶公司正逐渐将区域优势转化为发展优势，不断向建设一流的海洋工程船舶造修基地的目标迈进!。中港船舶公司多次荣获天津市、国家交通部和人事部、中港集团授予的“文明单位”、“优秀企业”、“先进集体”等称号。

船舶建造项目荣获交通部科技进步奖，施工项目荣获天津市和交通部优质工程奖。

2. 荷兰船舶制造公司排名

武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。

重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。

江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。

3. 荷兰造船业

为了防止海水的入侵，荷兰人围绕湖泊建造了堤防和运河。他们将堤坝建在水深相对浅的海域，在堤坝周围修建运河。运河与运河相连，运河又与大海相连。并且，为了将堤坝里面的水排出，荷兰人将风车安放在堤坝上。这样就可以通过风车的转动，抽出堤坝内的水，排到运河中，并通过相连的运河排入大海中。

1229年，荷兰人发明了风车。这些风车发挥着排水的作用，不仅减少了荷兰自然灾害的发生，还为发展加工业提供了便利。除此之外，排出水的土地也成为了荷兰填海造陆的重要区域，为当地经济发展带来了活力和生机。此外，风车形成的美景还为荷兰的旅游业发展带来了经济效益。

荷兰人还利用风车从事农副产品加工，并逐渐发展了造船业、渔业、航海业、商业、造纸业、毛织业、麻织业、食品加工业等产业。这一系列产业链环环相扣并日益繁荣，为荷兰的发展提供了先决条件。

4. 德国船舶公司

1丹麦的马士基航运 Maersk Line 2 瑞士地中海航运 MSC 3 法国达飞航运 CMA CGM 4 中国台湾长荣航运 Evergreen 5 德国哈帕劳埃德航运 Hapa-Lloyd 6 中国中海集运 CSCL 7 美国总统轮船 APL 8 韩国韩进航运 Hanjin 9 中国中远集运 COSCO 10 日本邮船集运 NYK

5. 荷兰船舶制造公司有哪些

因为排在天鲲号前面的还有荷兰Royal IHC船厂生产的巨型绞吸式挖泥船“Spartacus”号和塞浦路斯籍“荷兰女王”号等同类型挖泥船。

天鲲号是亚洲最大的重型自航绞吸船，由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计，上海振华重工集团启东公司建造的新一代重型自航绞吸挖泥船。

6. 英国船舶公司

达飞轮船：达飞原名是CMA！

1851年 海运信息公司（CMM）及大西洋海运公司（CGT）成立。

1977 年CMM和CGT合并成立法国国家航运公司（CGM）。

1978年 Jacques R. Saade创建法国达飞轮船公司（CMA），首次开创南欧至黎巴嫩，叙利亚的班轮航线。

1996年 法国国家航运公司（CGM）私营化，CMA收购CGM。

1998年CMA CGM 成功并购澳大利亚国家航运公司（ANL）。

1999年CMA 成功收购CGM，成立CMA CGM the French Line,拥有78艘船只，总运量逾26万标箱。

2000年组建北欧至美国东岸的跨大西洋航线。新辟连接地中海，亚洲和美国西岸的MEX-TPX航线。CMA-CGM被英国海运杂志《国际集装箱化》选为"二○○○年度最佳班轮公司"。

2001年马塞总部举行命名仪式创建西非航线WAX-ANL。CMA CGM 当年世界排名第8位。

2002年总部新办公大楼竣工。CMA CGM跻身世界排名第6位。接管英国安德鲁韦尔航运公司旗下的Mac Andrews航运公司，拓展欧洲近洋支线航运市场。

2003年CMA CGM 世界排名第5位，拥有153艘船只，总运量达30.4万标箱。订购21艘(5700--8200 TEUS)新一代集装箱船舶,于2004--2006年下水。

2006年1月5日，CMA CGM 成功合并DELMAS，世界排名第三。

7. 荷兰船舶制造公司的安全船东是什么

希腊

今年来，益洋航运已从主营干散货船舶的航运公司转型为综合性船东。2月10日，随着成功接收一艘2010年日本Kanrei Zosen船厂建造的5000CBM的LPG船“Astrid”轮，该公司正式进入气体船舶业务领域。

然而，益洋航运的业务扩张不仅限于气体船，根据该公司最新更改的网站信息显示，其也正在布局将业务范围拓展支线型集装箱船舶领域。

目前该公司拥有 500 多名海员和 40 多名岸上员工，在希腊、新加坡、中国、荷兰、日本和瑞士等多地设有办公室。

8. 荷兰船运公司

NDS船公司是荷兰的一家船务公司，全称为NILE DUCTH SERVICE(NDS)。中文名为尼罗河航运公司。它致力于西非，以西非为大本营，以全球各国为市场。主要到达的港口有luanda（罗安达 ）、lobito（洛比托 ）、cabinda（卡宾达 ）、namibe（纳米比 ）、pointe noire（黑角）、matadi（马塔迪）、liberville（利比维尔 ）、douala（杜阿拉 ）等港口。 NDS船公司已经在非洲航线上运营超过了四分之一个世纪，而西非尤为基础。其对当地的贸易文化和习俗等已经积累了丰富的经验，将会为西非地区的托运人和收货人提供最佳的运输解决方案。

9. 荷兰造船技术

荷兰诞生了诸多世界一流的高科技企业。阿斯麦尔是全球最大的半导体设备制造商之一。

农业方面，人均耕地面积在欧盟排倒数第一的荷兰，反而成为了世界第二大农产品出口国，并且全球有三分之一的种子由荷兰培育而来。

荷兰皇家壳牌石油公司是全球第三大石油公司，油气产量占全球总产量的3%，技术处于行业垄断地位。荷兰的食品化工业同样发达，国际知名品牌众多，有着广阔的市场。第三产业才是荷兰的经济重心，占比达70%左右。在国际航运业、金融业、旅游也等行业，荷兰都具有很大的优势。

凭借着国内众多的优势产业，荷兰经济规模达9000多亿美元，人均GDP为5万多美元，属于发达国家水平。