1. 欧洲航线船公司

1.远东--东南亚航线 该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。

2.西北欧--北美东海岸航线 该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。 西北欧北美东海岸--地中海苏伊士运河--亚太航线

3.西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段 ，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。

4.波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线 该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。 除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。

2. 欧洲的船公司

UCL，全称是上海合跃国际货物运输代理有限公司。

该公司位于上海浦东国际机场，是外经贸部批准的货运代理企业。

它致力于国际空运、国内空运、海运进出口、国际快递、国内快递等国内外物流业务。拥有覆盖北美，欧洲，东南亚，中东，澳洲的国际性区域代理网络。

3. 欧洲海运主要船公司

　　EMC是长荣海运股份有限公司（EVERGREEN MARINE CORPORATION）。

　　长荣海运股份有限公司创立於1968年9月1日，成立之初，仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽创业维艰，但长荣海运凭藉著「创造利润、照顾员工、回馈社会」的经营理念，缔造了许多航运史上的佳绩；发展至今，共经营约120艘全货柜轮，不论船队规模或货柜承载量皆位居全球领先地位。

　　长荣海运服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线 / 亚洲-加勒比海地区；亚洲-欧洲航线 / 亚洲-地中海；欧洲-美国东岸大西洋；亚洲-澳洲 / 亚洲-模里西斯、南非、南美；亚洲区域航线 / 亚洲-中东、红海/ 亚洲-印度次大陆地区。除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次大陆等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。

4. 南美航线船公司

(1)西北欧，北美东海岸——加勒比航线。西北欧——加勒比航线大多出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除了去加勒比海沿岸各港外，当然还可以经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。

（2）西北欧，北美东海岸——地中海，苏伊士运河——亚太航线。西北欧，北美东海岸——地中海——苏伊士航线是世界最繁忙的航段，它也是北美、西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般经过亚速尔、马德拉群岛上的航站。

（3）西北欧，地中海——南美东海岸航线。该航线一般途径西非大西洋岛屿——加纳利、佛得角群岛上的航站。

（4）西北欧，北美东海岸——好望角，远东航线。这条航线一般是巨型油轮的油航线。其过往船只停靠的主要航站是佛得角群岛和加拿利群岛。

（5）南美东海——好望角——远东航线。这条航线主要以运输石油、矿石为主。该航线处在西风漂流海域，所以风浪较大。一般是西航偏北行，东航偏南行。

5. 欧洲船运公司

LALIZAS是一家制造船用设备在130个国家有商业存在的公司。公司在欧洲海运市场拥有领先地位，在救生设备方面拥有超过35年的经验和专业知识。

在过去35年中售出了超过15.500.000件救生衣，lalizas可能比其他任何制造商更与安全相关；在游艇行业的经销商，与在娱乐和商业部门数以百万计的忠实客户。

6. 美国航线船公司

　　美航线： 也可以把它称作北美航线，而这两个国家又横跨大西洋和太平洋。又可以分为美东航线（大西洋）/美西航线（太平洋）。美国的港口：LOS ANGELES（洛杉矶）、LONG BEACH（长滩）、OAKLAND（奥克兰）、SEATTLE（西雅图）、SAN FRANCISCO（三藩市）、TACOMA（塔科马）。　　美国很多内陆点，有时到东岸港口，都会采取海铁联运的方式，因为美国的各个基本港口到个城市都有铁路相连，到东岸基港还有全水陆的方式。另外，北美航线的附加费通常是：ISF， AMS。而基本港的定义，各船公司都有不同的划分。而去美国的船公司非常多，选择性很大。

7. 欧洲航线船公司有哪些

目前，全球航运联盟包括由赫伯罗特、日本邮船、东方海外、美国总统轮船、现代商船、商船三井组成的G6联盟；由中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运组成的CKYHE联盟，其在亚洲-欧洲航线的市场占有率为25%；由马士基航运和地中海航运组成的2M联盟，占有34%的市场份额；以及由中海集运、阿拉伯联合航运和法国达飞轮船组成的O3联盟，在亚洲-欧洲这条全球最繁忙的远洋贸易航线中，其货运市场占有率为22%。

截至目前，中国航运巨头中国远洋运输（集团）总公司【China Ocean Shipping（Group）Co.，下称中远集团】和中国海运（集团）总公司（China Shipping Group）。

8. 欧洲航线船公司排名

目前越南国内一共有5家航空公司，其中越南国家航空公司是最大的一家，在2021年度评选的世界最佳航空公司排名中名列世界第41名，目前一共有大中小各型飞机84架，主要飞往越南国内16座城市和东南亚各国，以及中国大陆城市，中国台湾省的台北，基隆，日本，韩国，俄罗斯，德国，澳大利亚等国际航线，是东南亚除了新加坡和马来西亚外发展最快最好的航空公司。

9. 非洲航线的船公司

MSC，全称是Mediterranean Shipping Company S.A（中文名：地中海航运公司），总部位于瑞士日内瓦。MSC于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司，业务网络遍布世界各地。

70年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至1985年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办大西洋航线。

10. 欧洲航线的船公司

kmtc是高丽海运公司，不是航运公司。

高丽海运成立于1954年，总部设在韩国首尔，主营中国、韩国、日本、东南亚及中东之间的海运业务。自1994年2月起，高丽海运（KMTC）分别在上海、天津、青岛、大连、厦门和深圳等地开办了代表处，提供中国航线服务。

海上运输是使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，是国际贸易中最主要的运输方式．国际贸易总量中的2/3以上、我国进出口货运总量的90%都是利用海上运输：海上运输主要有两种方式，即班轮运输和租船运输。

海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。

11. 欧洲船务公司

是博亚国际海运有限公司 的缩写

简介

博亚国际海运有限公司 （BAL CONTAINER LINE）是LC集团下的

于2016年8月8日在中国NEEQ上市。作为集团的核心业务部门，BAL主要从事国际集装箱运输服务、船队运营和集装箱业务。BAL在美国联邦海事委员会(FMC)注册为一艘根据FMC编号029233经营公共承运人的船舶。我们的FMC关税规则可在www.dpiusa.com上浏览。

班轮作业

公司持有班轮许可证(编号)。由中国交通部发布的MOC-ML 00326，已经建立了以欧洲、中东、印度、日本、韩国和东南亚为中心的特色航运服务。公司将致力于开拓新的服务，满足客户的需求。

舰队作战

公司拥有并管理着九艘集装箱船。公司拥有一支由高级海事总监和技术监督员组成的专业队伍，他们对各类船舶都有丰富的管理经验，同时也有一支经验丰富的船员管理队伍。该公司将继续增加其船队的能力，并扩大其规模。