1. LNG船公司

中远海能是目前中国最大的LNG海运公司，后续碳排放要求越来越严，对清洁能源的需求成倍增长，同样也是保证中国政府对世界承诺的基础，中远海能能源运输船是多么的可贵，根据目前情况，上市公司中还缺少一个真正清洁能源运输企业，会不会从海能中分离出来一个新的公司上市，来做大做强中国清洁能源的运输！

2. lng船队

中远海能拥有lng船最多，LNG船队总规模为38艘，现投入运营30艘，剩余船舶将于2020年前全部投入运营。

3. lng船中国

中船股份。

中船江南重工股份有限公司原名为江南重工股份有限公司，于1997年4月1日经中华人民共和国国家经济体制改革委员会以体改生[1997]30 号文批准设立，由江南造船(集团)有限责任公司作为独家发起人改组而成。中船江南重工股份有限公司于1997年6月3日在上海证券交易所挂牌上市。

4. 中国船舶LNG

1.6mpa

    因为lng加气站储罐设计压力为1.6mpa，操作压力为1.2mpa，实际正常的工作压力在0.4-1.0mpa之间，低了就要增压，高了要放空。

LNG储罐的功能为接收和储存LNG。每个储罐的公称储存能力为160000m3。储罐的设计压力为-0.5至29 KPaG。

储罐的监测以及主要阀门和泵的运行由位于CCR的过程控制系统（DCS）控制。安全保护操作则由紧急停车系统（ESD）进行。

5. lng运输船公司

海洋石油301”号

液化天然气(LNG)运输船

2015年5月8日，江南造船（集团）有限责任公司为中国海洋石油总公司建造的国内首艘3万立方米液化天然气（LNG）运输船“海洋石油301”号在北部湾海域完成气体试航后顺利交付，即将投入运营。该船是全球最大的C型LNG运输船，由上海船舶研究设计院设计，是中海油中小型LNG运输船舰队的首制船。

6. lng船东

十大造船企业简介

1.韩国现代重工：当今世界上规模最大、综合实力最强的造船企业。于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立，该重工集团占地面积720万平方米，能最大限度地提高造船效率，拥有干船坞9座，能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。2004年，造船销售额高达704亿元，是我国最大的造船企业上海外高桥造船有限公司的35倍。

2.三星重工：现有职工2万人,年造大型船舶40艘,销售收入约40亿美元。

3. 大宇造船：年销售额约48亿美元，年生产能力40艘、250万载重吨，具有生产LNG船、大型油轮、集装箱船、散货船、成品油运输船、FPSO、豪华游轮等各种商船，以及大陆架和海上作业平台、海上工厂的能力。拥有世界上最大吨位100万吨的船坞和900吨的最大载重龙门吊，同时具有各类船舶的研发和设计能力。

4.现代尾浦造船：创建于1975年，以修船为主，后于1995年转向造船，1996年开始承接新船订单参与商船建造。亚洲金融危机后归属现代重工集团，名称改为现代尾浦造船公司。该公司擅长建造石化液体产品运输船、海底线缆及管道敷设船等。

5.现代三湖重工：坐落在三湖面三湖产业团地里的专门从事船舶建造和海洋建设的企业。作为单一的造船所，其船舶建造业绩位居世界第五。88万坪的地基上建有涂装工厂、干船坞、 大型组装工厂、Panel工厂、加工厂等。

6.三菱重工：日本公司，也是三菱集团的核心企业之一，同时还是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。2005年4月注册资本2656亿日元，拥有员工33464人，国外事务所联络处6处，分公司9个，研究所6个，国外关连公司53个，2005年销售额25907亿日元。

7.韩进重工：属于韩进集团，在釜山、蔚山、马山均设有造船厂。

8.STX造船：韩国著名的中型柴油机和造船设备专业生产公司，位于道庆省尚南道，该造船厂擅长于建造10万吨级以下的船舶，造船管理技术先进。

9.常石造船：创业于1917年，，是世界上造船数量第6位的造船公司。

10.大连造船重工：由大连造船厂整体改制而成立的，是我国船舶重工集团公司控股的大型综合性造船企业，是我国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂。

7. 船用lng

中国造船钢板6大生产厂家是：

1.攀钢集团江油长城特殊钢有限公司多批次交付各种牌号液化天然气（LNG）船及储罐用9Ni钢板镍基合金焊接材料；

2.河钢集团邯钢公司成功研制大线能量焊接海洋工程用钢（EH420）；

3.马钢特钢公司成功试制深海采油树接头用不锈钢；

4.太原钢铁集团有限公司交付世界最高等级船用双相不锈钢板；

5.鞍钢交付自主研发新型非标40号对称球扁钢；

6.宝钢股份成为国内首家批量供超大型液化气船（VLGC）低温钢板的企业，一举打破以往此船型低温钢被国外钢厂垄断的局面，实现低温船板进口替代。

8. lng船全称

液化气英文是Liquefied Natural Gas，缩写LNG，不是CNG。

        液化天然气，是将天然气加压到液体状态存储在容器中。

       CNG（Compressed Natural Gas）是压缩天然气的简称。指将天然气压缩到压力大于或等于10MPa且不大于25MPa的气态天然气，是天然气加压并以气态储存在容器中。

9. lng船公司有哪些

整个LNG产业链大致可以分为三段，每段都包括几个环节。

　　第一段，LNG产业链的上游，包括勘探、开发、净化、分离、液化等几个环节。

　　第二段，中游，包括装卸船运输，终端站（包括储罐和再气化设施）和供气主干管网的建设。

　　第三段，下游，即最终市场用户，包括联合循环电站，城市燃气公司，工业炉用户，工业园区和建筑物冷热电多联供的分布式能源站，天然气作为汽车燃料的加气站用户，以及作为化工原料的用户等等。这些用户，大部分是通过干线管网供气的，也可以是通过LNG冷储罐箱运输-再气化供气的。

　　LNG产业概念上市公司有富瑞特装、陕鼓动力、安凯客车等。

10. LNG油船

lng运输船载重82500万吨

液化天然气船（LNG）是为在零下163度极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。

中国自主研发设计的最大液化天然气(LNG)运输船“泛亚”号总长290米、型宽46.95米、型深26.25米、设计载重82500吨，体积堪比中型航空母舰，可装载174000万立方米液化天然气。其装载的LNG汽化后容量将达1.07亿立方米。

液化天然气船是为在零下163度极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。

11. LNG船公司战略合作协议书范本

规格不同，动力系统完全不同。

LPG船是运输液化石油气或者氨气之类的，一般情况下，此类气体可以在相对较高的温度下液化，或者通过加压的方式液化， 通常，LPG船的运输方式为冷藏（零下60度左右）或者采用压力罐形式，就是在船上装上压力罐来运输液化气。

LNG船是运输液化天然气（CH4）， 天然气液化温度较低，且不适合采用压力方式液化， LNG船都是运输零下163度情况下液化的天然气，由于温度低，且天然气易挥发，如果泄漏并起火，后果不堪设想，故而，LNG船的设计要求要远远高于LPG。