1. 废钢船价格

因果关系，互相影响的钢价现在处于下行期间，钢厂亏损，这样的话上游供原材料的一定得降价，不然钢厂亏损宁可减产或者关闭，废钢下跌也会影响钢价，成本下降了，钢材必然降价，否则利润过大，一些钢厂就会扩产，最终导致供过于求的场面，所以废钢价格与钢价是一致的

2. 船厂废钢回收

拆解经销废船要亏本，不敢拆解经销废船。

因而我这段时间，几乎跑到那个拆船厂，就讲解拆解经销废船的成本、销售、利润的测算，以消除过虑。

四月中旬，我到岱山县大巨拆船厂时，这个厂将进的一艘德国71年产的加叶（伊盖）综合油轮废船，计2.87万轻吨。

这也是我们地区进的废船中最大的一艘。

由于这艘废船是经销船，废船的原船款由总公司代付，10个月归还，超期付罚息款，一部分资金是自己向银行贷款。

这时大巨拆船厂和大巨区委的领导，担心亏本，因而他们迫不及待地，请我讲解这艘废船的成本、销售、利润的测算。

在大巨拆船厂的办公室内，我详细介绍了这艘废船的一般情况：该废船按1.016的折合率为2.92万吨，应出金属量比例为92％，计2.68万吨。

其中，船板70％计1.88万吨、废钢29％计0.78万吨、有色金属1％计0.03万吨。

废船款付汇日期1985年3月21日起至1986年1月21日止，废船单价每轻吨为138美元，汇率2.8327(国家内部折算率)。

根据以上数字，我们可以进行目标成本、计划销售收入来测算成本、销售、利润的测算。

我在黑板上以表格式，讲解了目标成本三种测算方案：对废船的原船价、手续服务费、接船冲滩费、加工包干费、流动资金贷款利息、超期罚息款、销售费用0.5％、营业税3％对目标利润的测算；计划销售收入中的船板、废钢、有色金属、舾装件对目标利润的测算。

最后我以对比方式与拆解加工废船进行测算，如我们厂原来进的一艘加工废船：日本、60年产，密尔，油轮，计1.19万轻吨，废船单价每轻吨为125.5美元，汇率2.8，按计划拆解为270天，计9个月，1984年7月29日冲滩成功，应该至85年4月29日完成，但如今时间已过去近8个月，看来不能按期完成。

这我认为：由于拆解第一艘废船，各方面条件尚未成熟，也有个学习、摸索过程，有情可原。

再说拆解加工废船，虽总公司也有各项指标，但主要是拆解速度、出金属量、安全。

拆解经销废船，就完全不同，各项指标要全面完成，否则拆解废船肯定要亏本，这也是大家担心所在。

我认为拆解经销废船，最主要的是拆解速度、销售速度、回笼资金。

在具体做法上，应在安全拆解的基础上，合理制定加工包干费。

从成本测算分析，加工包干费按每拆解一吨金属量为60、56、52元，这个包干加工费高于拆解加工船（拆解加工船是每吨金属量50元）。

在拆解速度上为6、8、10个月。

从以上第一方案与第三方案只差8元。

我认为按第一方案，包干加工费增加，拆解的快，利息和超期罚款少。

而第三方案虽然拆解包干加工费少，但拆解的慢，而利息和超期罚款多。

从分析看，根据当前市场和实际情况，第二方案比较符合实际。

再说销售收入，价格是利润多少的主要因素，我也以每吨拆船板销售提出三个方案：800、715、650元，我认为按测算，第一方案的价格，目标利润占销售总额27％，而加工费只占9.1％；第二方案的价格，目标利润占销售总额18.6％，而加工费只占9.5％；第三方案的价格，目标利润占销售总额10.67％，而加工费只占9.7％。

从分析和实际情况看，我认为加工包干费的定额还是低。

比较合理的比例是：应该拆解加工包干费占总销售额20％左右、而拆船单位的利润率在10％左右为宜，这已比一般工业企业的利润高的多，也可说企业让利给拆船工人。

根据以上测算，我认为，虽然目前从拆解加工废船到拆解经销废船，从思想上有点不习惯，因为没有把握，怕亏本，这是可以理解的，也要有个认识过程，但从目前进口废船的原船价，我认为对拆船业还很合适，因国家还有很多优惠政策。

只要我们抓住这个机遇，提高信心，将管理跟上去，科学拆船，调动拆船工人的积极性，拆船单位的利润是可观的。

目前，从我们地区的拆船单位来看，有的单位怕亏本，不敢进废船，我认为失去这个机遇很可惜，也许将来会后悔。

我讲解的测算方案将结束，区委领导和拆船厂的领导纷纷发言，他们认为讲的及时，有道理，打消了亏本的过虑，提高了对拆解经销废船的信心，从而一环扣一环的研究措施，扎扎实实地抓工作。

而我从内心感到：虽然每天跑、每天讲，人也感到疲劳，但心情很愉快！因为我为拆船行业，又做了一件有益于使事业发展的事。

3. 废钢船价格 2018

答2021槽钢铁废品一点二元每斤。自从进入二零二一年以来全球的钢铁，和铁矿石和铁废品价格大浮上涨，供不应求，尤其是近期已经创出了历史最高价位。不过我国的钢铁价格由于国家提前合理的调控，钢铁价格相对平稳也深受广大人民的欢迎。

4. 废船钢材多少钱一吨

由来：

1950年4月，按照中央政府政务院的决定，中国矿产公司（五矿总公司前身之一）成立。

1952年9月，中国五金电工进口公司（五矿总公司另一前身）成立，承担钢材、有色金属、电工电讯器材 等商品的进出口业务。

1952年11月周化民任中国五金电工进口公司总经理。

1955年7月，中国五金电工进口公司改名为中国五金进口公司。

1960年12月，中国矿产公司与中国五金进口公司合并，改名为中国五金矿产进出口公司。

1965年8月，公司改名为中国五金矿产进出口总公司。

扩展资料

主营业务

黑色金属产业

中国五矿是中国最大的冶金工业原材料集成供应商，也是中国最大的钢铁贸易企业，在黑色金属产业上已经形成了上中下游一体化的产业布局。公司拥有铁矿石储量6亿吨、焦煤储量2.5亿吨，焦炭、煤炭、铁合金、耐火材料等产品的出口量和铁矿砂、废船、废钢、钢坯的进口量居全国前列，年销售钢材2000万吨。

有色金属产业

中国五矿是目前国内最具运作实力的有色金属资源型企业之一，产品涉及铜、铝、钨、锑、锡、稀土、钽铌等金属。

金融服务业

中国五矿的金融业务以集团公司为平台，积极发挥内部协同效应，提供包括内部结算、票据、委托贷款，以及租赁、证券、期货和保险在内的综合金融服务。

房地产业

中国五矿大力发展房地产业务，以住宅开发和工业地产为基础，积极介入商业地产、建筑安装和矿山建设，在业内形成了独特的竞争优势。

物流业

中国五矿经过多年的实践和积累，立足集团公司，服务于社会，已经发展成为专业化的第三方综合物流服务商。

海外企业

中国五矿强大的经营优势得益于健全的全球化营销网络。集团公司在英国、德国、意大利、瑞典、俄罗斯、香港、日本、韩国、印度、新加坡、澳大利亚、美国、巴西、南非等15个国家和地区建立了44家海外企业。在香港，中国五矿控股“五矿资源”和“五矿建设”两家红筹股上市公司。

中国五矿的海外企业充分发挥自身优势，积极向产业链两端延伸，加快海外资源开发的步伐，投资优势生产加工企业，规模和利润实现了较快增长。

5. 废钢船成交价格

视船况、船型而定啊，完全不同的如果是一艘散装船，新船应该五千万美元左右，然后要折旧，散装船一般服役二十五至三十年，可按比例折，越到最后减值越慢，因为铁也是值钱的，一艘船的废钢也有一万吨左右呢。其他船，如集装箱船要比散装船贵差不多一倍。

6. 废钢船价格美元

不同地区回收废铁的价格存在差异，其总体的价格波动会随着废铁现货价格变化而变化。我们可以回看2020年的废铁市场，市场上的价格整体上是呈现先跌后涨的态势，这是由于疫情的影响，导致铁产品市场供需的变化。而不同类型的废铁回收价格是不一样的，比较贵的电机铁，回收价格2280元/吨，而部分生铁价格仅为1800元/吨。因此，废铁回收价格一般是0.6元到2元左右一斤。

不过进入2021年后，由于国内疫情得到控制，基础建设需要消耗大量钢铁，而铁矿石来源由于受到国际关系影响，导致采购成本上升，从而出现废铁价格也大幅上涨。优质的废铁价格一度突破3700远/吨，目前价格依旧在2000-3000价格区间（2021年5月）。当然，具体的废铁回收价格每天都会变化，想要了解最新废铁价格，就可以联系附近的废品回收从业人员，他们一般会有铁铁加工厂商的联系渠道，从而掌握实时的废铁价格行情。

自去年开始，国家对环保问题的日益重视，强化环保工作的监督检查力度，不少小厂商因为环保不达标而被关停或整改，一时间，让很多采购商难以找到废铁资源从而出现市场供不应求，废铁回收价格也随之上涨。并且，随着我国禁止“洋垃圾”进口，废五金类被列入《禁止进口固体废物目录》中，该目录包括含铁大于80%的治炼钢铁产生的渣钢铁，也就是说，2019年这些废钢铁不能再从其他国家进口到我国来，国内废铁价格会受此影响，因供应不足而导致价格有所上涨。

今年以来，钢铁价格快速上涨引发多方关注，经常性会出现一天两三次涨价，甚至一天内有五六次涨价，最高的一天有些地区的价格能涨500元以上。上一次价格高点出现在2008年，今年已经突破了上次历史的最高点。

我国经济持续稳定恢复，钢材需求显着增加，其中建筑业增长49%，制造业增长44%。而国际市场，全球制造业PMI持续好转，4月份PMI达到57.1%，连续12个月位于50%以上。特别是全球经济复苏，占全球GDP比重40%的中美两国一季度经济发展的数据都比较好，中国同比增长18.3%，美国同比增长6.4%，经济快速发展必然会带动下游需求的增长，带动市场的增长。全球经济恢复，拉动世界钢材的消费增长，而由于钢材价格上涨，废铁价格也随之上涨。说到钢价上涨，还有一个特殊的原因是跟疫情有关。

2020年，为了应对疫情，全球各个国家不同程度地推出了相关刺激政策来支持经济发展，由于美元区、欧元区货币超发，通货膨胀加剧并向全球传导和辐射，导致全球包括钢材在内的大宗商品价格全面上涨。

中国钢铁工业协会预计，受国际大宗商品价格上涨、全球流动性宽松以及市场预期升高等因素叠加影响，“五一”节后国内市场钢材价格大幅上涨。后期受预期下降和国家监管加大的影响，钢材价格有望调整后逐步趋稳。（来源：每日经济新闻综合自央视财经、央视网、中国钢铁工业协会）

简单来说，废铁本轮价格上涨是全球经济逐渐复苏、市场预期加强、流动性宽裕以及投机炒作等多重因素叠加的结果。从长期来看，废铁供需并没有出现整体性、趋势性的变化，因此其价格不具备大幅上涨的基础。所以，各位废铁回收行业从业者，应该多多关注市场价格波动，避免因为囤积货物，而出现亏损，及时止盈止损做，生意才能更长久

7. 废铁船出售多少钱一吨

玻璃钢船最大优点是耐腐蚀、重量轻、节省燃料、维修容易、使用寿命长，它的优点价值远远高出铁船报废废铁的价值。

8. 拆船废钢价格

统废和重废是废钢的分类，也是废钢，具体如下：

1、统废包括产品：

废汽车拆解铁、废摩托拆解铁、报废倒闭企业铁、报废汽车、报废厂房、口废钢、其它废料、报废小车、废小车。

2、小废包含产品：

废边角料、废钢板边角料、废钢筋、废槽钢、废轴承、废钢管、废工具、报废农机铁、废标准件、拆屋废钢、电力公司废铁、机械加工废钢、建筑废钢。

3、中废包含产品：

废钢材、废钢板料、废钢板、拆船废钢、废模板钢、废模具钢、报废锅炉、报废矿山机械、报废生产线、废钢结构边角料、废工字钢、废企业检修铁、废机械制造边角料、项目完工废钢铁、乱钢筋、浇钢、生铁块。

4、重废包括产品：

废角铁、废钢轨、废机械设备、矿山废铁、工厂废铁、废生铁、废机械生铁、报废减速机、废圆钢、废钢坯、废轧锟、废阀门、废水泵、报废机床、水泥厂废钢、机械制造厂废钢、重化工企业废钢；

冶炼厂废钢、废锰钢、报废火车、报废工程机械、废汽车修理铁、报废货车、废货车重车、废工程车、工业废钢、拆解废钢、拆船料、钢筋头、工厂拆除废钢料、工厂余料、冲剪料。

9. 废钢船板回收价格

现在钢材价格多少钱一吨:

不同地区不同种类的钢材价格不一样，现在重庆热卷价格上涨至5300元一吨;

马鞍山高线价格在5340-5490元一吨，螺纹钢价格在5200元一吨，盘螺价格在5690元一吨上下幅度。

另外，据钢铁协会监测数据显示，3月末，钢材长材价格指数为142.76点，环比上升5.78%，钢材板材价格指数为141.83点，环比上升8.13%，伴随着钢价上涨，钢材社会库存持续下降。