1. 内贸外运什么意思

中国有18家海运公司。

在中国大陆的班轮公司的最新排名中，中远海运集运排第4位；中谷物流集团排名第16位;安通控股（泉州安盛船务）排名第17位；海丰国际排名第18位；中外运集运排名第22位；宁波远洋排名37位；大连信风海运排在第49位；上海海华轮船排名第60位。

锦江航运排在第61位；太仓港集装箱海运有限公司排名66位；大连集发环渤海集运排名82位；天津达通航运排名84位；广西鸿祥船务排在88位；上海合德航运排名94位。其中主要经营中国沿海内贸的船公司中谷海运与泉州安盛船务携手跻身全球前20位。

加上香港东方海外及长荣海运、阳明海运、万海航运三家台湾船公司，中国船公司在国际集装箱班轮运输的榜单中的数量已达18家。

2. 中外运外贸

订舱单通知人，是乘客，或者有外运外贸业务的需要。

3. 中国外运什么意思

中外运全名有2个，一个是“中国外运长航集团有限公司”，一个是其控股的H股上市公司“中国外运股份有限公司”。应该是处级！中国外运长航集团有限公司（简称中国外运长航）由中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司于2009年3月重组成立，总部设在北京。

4. 内贸海运和外贸海运

中远海运海员基也和外派海员实在就是一个家庭中的两个成员，说白了就是一家人有时也没必要分汩那么清，海员基地就是提供中远海运所属，管，和外派的人员储备基地，这里有大量的船上所用的人员，各行各位，有内贸的，有外贸的，还有派往外藉船的人员，这些精英人材有时分属船，管船(属船是中远海运自已的船，管船是代外藉及国内其它公司代管理的船，外派是派往外藉船工作的人员)和派往外藉船工作的人员

5. 外贸出运是什么意思

包干费 国际物流里没有这个叫法,为了方便大家都这么叫!称为大陆费用(也称国内费用) 运用于海运，指地面上的费用，如：报关费、港杂费、港口操作费、单据录入费等等；它与海运费不同，后者是指从装货港口到目的港口这个过程中所发生的一切费用。

两种情况

1、订舱费+报关费+THC+拖车费 (货代来拖车的) 2、订舱费+报关费+THC+内装费 (工厂自己送货的)

支付方式

一般由外运货运代理公司为外贸进出口公司出运货物发生的代垫费用，包括报关费、港建港杂费、拖箱费、单证费和THC（船公司收取的强制性费用）、仓储费，报关，订舱，拖卡，仓储，装柜，单证，THC，电放，寄单，海运费等，在收费的时候要叫货代公司提供明细，然后再付款。

账务处理为： 借：营业费用－运输费 贷：银行/现金

其他情况

有些特定的国家没有THC但是有些产生文件费 海运包干费、人民币包干费，还有以上两个费用的全包干费。海运包干费包括：基本海运费和各类海运附加费，比如BAF、CAF等。人民币包干费包括：订舱费、THC、报关费、商检费、拖车或者内装费用 CAF：CURRENCY ADJUST FACTORY 汇率调整指数附加费 BAF：BANKER ADJUSTMENT FACTORY 油价调整指数附加费，比如美国、加拿大、墨西哥就没有THC，但是有文件费。

6. 外运是什么意思

“物流”起源于二战时期的美国、二十世纪中叶传入日本，而后进入中国，旨在协调管理物料从产生到产品目的地的流通、运输、包装、配送等等。目前在国内高校主要开设物流工程与物流管理两个专业，主要分布在机械学院、信息学院和经济管理学院下面的工业工程类、管理科学与工程类学科。我国物流发展起步较晚，而物流又是社会发展基础建设的必要组成部分。因此我国物流的发展最早是从物流设备开始的。而物流设备小到托盘标准的设计，大到大型物流自动化立体仓库的研发设计都离不开传统的机械制造、自动化背景。这也就导致了国内很多物流工程专业开设在机械学院、交通运输和信息学院下面。由于物联网的兴起，也有很多偏向物流、物联网系统设计的专业悄然在信息计算机学院兴起。由于各个高校依托的办学背景不同，所以也有了各自特色的物流工程以及物流管理系。不同的学校学院背景，造就了多元的物流课程设置和物流人才的背景。国外相对于国内物流发展较早，也已经完成物流为主的基础设施建设。大多数情况下物流是工程学院工业工程系下面的一个重要方向，亦或是以管理为主的商学院下的供应链管理系下的一个重要方向。本文主要介绍了工业工程方向下的物流工程的课程设置、出国留学、未来就业对接的情况，给刚刚迈入物流领域的同学、给即将毕业的物流学子、给徘徊在考研、出国留学深造的物流人一些参考。

物流工程主要学什么？

不同于经济学院下的物流管理专业，以理工科为背景的物流工程课程设计根据所在院系的不同也不尽相同，但主要学习的本科、硕士研究生专业课程如下：

运筹学

物流学

工程经济学、成本分析

物流与供应链管理导论

物流信息系统

物流系统分析与设计

物流(供应链)建模与仿真

设施管理与规划

运输网络优化

采购与供应管理

仓储与库存控制

运输与配送管理

国际物流

生产管理

由于所在院系的不同，物流工程的基础类课程也是千差万别：

高等数学、线性代数、概率论与数理统计、数学分析

机械制图、机械制造

工程力学、理论力学、材料力学

管理学、会计学原理、经济学、金融学、市场营销

数据结构与算法、面向对象的程序设计

物流工程毕业去干什么？

因为很多机械制造、自动化专家老师投身到物流设备的设计研发当中，这就给了物流工程毕业生一个相对复合型的学历背景，从而可以应用到不同的领域。总体看、物流工程211、985 的本科毕业生在具体行业和相关部门的角色分布总结如下：

制造业：

物流设备制造企业： 物流设备设计工作：比如自动化立体库、RFID 条码扫描、AGV搬运车、AGV搬运机器人等等、货车装箱设计、托盘设计；常见企业：三一集团、北京起重机

传统制造业企业：制造业企业内部零件、半成品、成品在生产单位内的物流调度，成品到零售商物流方案、配送设计，企业内部物流信息系统分析、设计开发；常见企业：富士康、苹果、小米、联想、北京现代、北京奔驰、路虎、戴姆勒、比亚迪

电子商务行业

物流需求分析、物流配送中心设计、物流配送中心运营、物流园区规划

常见企业：京东、当当、天猫、菜鸟

物流服务行业

B2B 物流方案设计、物流服务运营、物流园区规划

常见企业：FedEx, USPS, UPS, 顺丰、宅急送、 中国邮政EMS、中国远洋

快速消费品、服装、医药、烟草行业

库存分析、采买周期规划、区域库存协同分析与规划

常见企业： 哇哈哈、 中粮集团、青岛啤酒、李宁、P&G、国药物流、国家烟草

计算机IT行业

路径优化、运输成本公制、基于共享的物流决策系统开发

常见企业： 滴滴、优步

建筑行业

物料运输分析、JIT 物流保障分析、物料采购

常见企业：中国建工、中铁、中石油、中石化、中国风电

因为学校院系依托的行业和部委的不同，不同学校的物流本科硕士毕业生就业的行业也是千差万别。比如依托交通部铁道部的学校的本科硕士毕业生去了中铁、中国邮政、中外运；依托冶金部的学校的应届本科硕士毕业生进了中国钢铁、太原钢铁等等制造业企业从事物流相关工作。当然也有不同的毕业生个人兴趣和背景不一样，进了其他行业或者创业公司工作，总之，由于物流课程和教育体系的不统一，也造就了目前物流毕业生就业千差万别的局面。

物流出国留学的路在何方？

经常听到很多同学物流对口的海外留学的硕士或者本科项目较少，当然正如前面提到的，国外的物流学科发展已经相对成熟，基本专业开在工程院下的工业工程系或者商学院下的供应链管理系下。有的项目规模很大，形成了独立的专业，有的项目规模有限，只是一个学科或者一个方向。下面简单列举一下美国的物流工程与管理相关的学位项目：

M.S. in Global Logistics, Department of Supply Chain Management, W. P. Carey School of Business - Arizona State University

B.S. in Logistics Management / M.S. in Business Logistics Engineering, Department of Marketing and Logistics, Fisher College of Business - Ohio State University

M.S. in Logistics, Department of Industrial and Manufacturing Systems Engineering College of Engineering - University of Texas at Arlington

当然对于不同背景的同学可以申请数学系或者统计系下面的运筹学专业、工业工程、供应链管理、经济学等等不同的项目。

物流工程专业毕业薪资怎么样？

物流本是一个基础设施建设的服务，不应该是一个赚钱的行业，赚钱的只可能是以物流为基础的相关增值服务

简单的说，这不是一个立竿见影，毕业后迅速积累财富的专业。从物流发展的角度说，这是一个国家、社会发展中的必需的基础设施，当然很多发展也受到了国家政府政策、基础设施规划建设的限制。在大多企业中，物流的角色是支持性部门，不是效益的直接产出部门，因此也发展相对缓慢，同时对于人才的需求量远没有计算机、金融等专业大。再加上很多高校学习的物流知识体系更多的是基于国外的知识架构，不能很好的在国内现阶段企业发展中很好的落地，这些是物流毕业生饱受诟病的源头之一。而这些种种因素也都体现在了物流专业毕业生的起薪上，相比其他专业诸如计算机等相差甚远。

写在最后

物流是个很大的概念，总体还是给企业和个人提供基于市场反馈的快速高质量的服务。目前国内物流还处于基础设施建设阶段，国内物流教育基本基于国外的物流教材和知识体系，但是国外物流基础建设阶段早已过去。相对给书本上的知识更好的在实际中应用提供了基础设施和设备的保障，这也是为什么物流人才从学校毕业觉得很多知识都不能落地的原因，但是也不难发现世界的另一端，很多国家就是这样扎扎实实的把这些知识应用起来，完善着自己的物流体系的。在上面的行业中和工作中没有提及太多供应链管理，但是不难发现很多又是企业供应链体系中的一部分。基本都是做物流相关的工作，但是所产生的价值也是不同的。如果想从物流相关的工作找到快速薪资提升的行业或者工作，还是应该关注物流为基础的增值类服务，诸如流通加工，协同库存，协同运输等等。而大部分物流的工作目标是通过资源整合从而达到效率最大化而降低成本。

7. 内外贸是什么意思

商务概念的提出是改革的产物，在这里应该是供商务人员使用的东西的意思。通常就是比较高级的东西。商务酒店是以商务客人而非旅游度假客人为主的酒店，一般认为商务客人的比例应该不低于70%。与度假客相比，商务客对于酒店的选择更挑剔，同时也愿意为服务支付高价格。度假客希望的是在酒店找到家的感觉，追求的是“宾至如归”，而对于日理万机的商务客来说，酒店还要有宴会厅、会议室和商务中心。

商务宾馆有普通宾馆的一切功能，除此之外，它注重为商务客人提供其所需的服务，比如会议室，网络设备，办公设备等，其主要服务对象就是商务客人，是细分市场产物 普通宾馆也有商务间 商务宾馆一般是都能够上网的，而且价格会稍微贵一点 房间条件没有太大差别的，只是商务间的办公家具会比普通房间多一些

商务拼音:shāng wù 。

解释：与买卖商品服务相关的商业事务

8. 外贸运抵什么意思

干过出口危险品的工厂、外贸公司已经各位货代大佬都应该知道，危险品的海运出口流程和普货有所不同，我的这些总结，希望对小白货代，或者工厂、贸易商有点帮助 普货的流程 订舱-做箱-报关/进港-配载即可 危险品 订舱-做箱-申报-报关/进港-配载 订舱 需要提供十六项MSDS英文版的+危包证使用单扫描件+准确的数据+托书资料，普货订舱数据一般在没有超重费的要求下，都是先提供，提交样本前再确认的，但是危险品不一样，需要 订舱时候数据就要和报关、申报数据一致，修改会导致危险品重新审批，可能会导致延航次等行为。 申报 申报分为海事申报和船代申报，向海事申报之后，会收到成功接收的回执信息，再将这些资料和信息发送给船代，船代接收资料并录入后才算是一次完整的申报。申报遇到的问题很多，主要是数据问题，很多人到申报才意识到数据不一致才知道犯下大错啊。 做箱：做箱时间一般都安排在申报的当天或者提箱后的那天，这样可以避免一个预提费，还要算好上海港免用箱，如果截申报的时间超了免用箱时间，那还需要向船公司申请早提箱，不然会遇到放单放不出的情况。 进港/报关 洋山外港，普危其实和普货差不多，普货是按照开港截港时间来操作，危险品呢他们有自己的计划，只要按照计划报关+进港即可。需要船边直装（车船直装）的就有些不同拉。外港的是计划排在港城危库（简称危库）的，如果危库的计划受理了，那我们安排进危库，在有运抵之后报关即可，危库会派车帮我们船边直装。如果洋山的话，港区计划受理之后，先安排报关，然后车队会按照他们的计划进港洋山的船边直装会让很多货代的小白心惊肉跳~~因为信息都是很晚出来的，只要各个部分都做好了，其实没什么问题 配载 最激动人心的莫不是配载了，配载意味着一票危险品就差不多结束了（终于一票危险品的单子结束了不容易啊~）

9. 外贸中陆运怎么表达

除了海运专用的FAS、FOB、CFR、CIF之外的其它术语都可以适用于空运（其实适用任何运输方式，当然也适合空运），关键是卖方承担的费用和风险的不同而采用对应的术语——比如与FOB对应的FCA，与CFR对应的CPT，与CIF 对应的CIP等。

《2010通则》中的FAS术语与《1990年美国对外贸易定义修订本》中的FAS术语的规定有较大的差别。按照美国术语的解释，FAS的全称是Free along Side,即指货交各种运输工具的旁边，包括陆运在内均适用。因此，对美国出口时则需要在FAS之后加上Vessel字样才表示《2010通则》中FAS的含义。

10. 内贸外贸什么意思

内贸流通，顾名思义，是相较于外贸流通而言，从改革开放初期发挥满足人们日常基本生活保障作用的基础职能，到如今成为我国改革开放最早、市场化程度最高的领域之一，可以说，我国内贸流通产业已初步形成主体多元、方式多样、开放竞争的格局，对国民经济的基础性支撑作用和先导性引领作用日益增强。

按照政府力促现代流通业大发展的意图，其有着可对接生产和消费，促进结构优化和发展方式转变的多重职能。必须承认的是，越是流通程度高的地区，越能满足日益释放出的巨大的国内消费需求。

可以说，市场在很大程度上决定于流通效率的高低，如果能够汇聚更多、更好的市场交易平台，形成便捷、高效、合理的市场环境，对于消费的促进力量将是巨大的。而消费的满足无疑将更好地对接生产需求，实现二者的良性互动。

11. 外贸货运方式

外贸物流主要是依托港口（陆港和海港，以海港为主）进行的进出口货物运输、仓储等。

单纯说物流的话，1、集装箱车（普通、冷藏、TANK罐等）；2、高栏车，散杂货需要大挂车（煤炭、矿石、粮食等）；3、油罐车（原油、成品油、甲醇等）；4、管道运输，这个比较特殊，一般是进口原油这种直接从油轮上接管线输送到罐区。