1. 我国航运业面临的问题

根据国际海事组织的数据：世界航运业每年的氧化亚氮、二氧化碳等温室气体排放量都超过了10亿吨，其中98%都是二氧化碳。为啥碳排放如此严重的航运船舶，不进行新能源变革呢？

其实不是没有改变，而是航运业要实现零排放，面临着诸多困难。首先大规模普及电动船舶肯定不现实，航运巨轮运输的东西多，如果是跨洋运输，电力很难支持。此外人们又尝试过甲醇、液化石油气、氢等可以替代重质燃油的新能源，但都不够完美。

2. 我国航运业的发展现状

海运和世界经济密切相关，世界新冠疫情肆虐，世界经济普遍下降，对航运业冲击很大。只有中国一枝独秀，集装箱一箱难求，当新冠疫情控制住后，世界经济恢复了，航运业一定会前程似锦的。

3. 影响航运业发展的因素

主要因素：列强侵略；民族危机加深；西学传人；社会变革；先进人士推动；思想解放；政府提倡；生产方式变革等。

变化：

1、经济：创办近代工业；兴办实业；兴建铁路；发展通讯事业；经营新式航运业等。

2、政治：开放言论；兴民权；推翻帝制；建立共和国；颁布宪法等。

3、军事：改用洋枪；用西方训练方式操练军队；建设新式海军；训练新式陆海军等。

4、文化教育：兴办新式学堂；派遣留学生；宣传西学；倡导民主与科学；提倡白话文；倡导文学革命；废科举；创办报刊等

4. 我国航运业面临的问题有

中国的航海技术一度领先，但架不住故步自封和闭关锁国政策的负面影响。如此一来中国航海技术处于停滞不前的状况，而西方国家经过工业革命后，航海技术、工业制造等都发展迅速，自然能实现“弯道超车”。

1840年鸦片战争以前，中国航海船只仍然以木船为主，动力靠风帆。相比之下，经历过一次工业革命的英国已经逐步淘汰木船，取而代之的是硬度更高、航行能力更加出色的铁船，动力系统也从风帆变成煤炭。相比之下，英国船只的硬件设施比中国好的多，容错率更大的他们自然能掌握更好的航海技术。毕竟铁皮船在海里面犯点小错没啥问题，但木船稍不注意就有翻船的风险。

除此之外，自明清以来朝廷一直奉行闭关锁国政策。毫不夸张的说，“片板不得下海”这一政策被沿海地区官府贯彻执行。连小帆船都不允许下海，更不要提郑和下西洋时的“宝船”。正所谓实践是认识的来源，无法下海实践，中国的航海技术如何发展？相比之下，经过工业革命的西方国家在“资本至上”思想的驱动下纷纷在海洋上寻找“黄金”。以英国为例，通过工业革命他们的航海技术有很大的发展，在全国开拓了许多殖民地，这些殖民地在相当长一段时间内对英国的发展起到了积极的推动作用，助力英国航海技术的发展。

更要命的是，中国航海技术存在技术断代。郑和七下西洋后，明朝再没有大规模下海航行。部分官员片面地认为郑和下西洋花费过多，空耗国库，不利于国家发展。于是，他们将郑和下西洋时所用的宝船设计图烧毁，导致宝船绝世。存在技术断代的中国在航海技术上当然比不过一直在发展的西方国家，被反超实属正常。

5. 我国民航运输业面临的挑战有哪些?

航容mro，即民航维修。指的是，从事民用航空器的维护（Maintenance）、维修（Repair）与大修（Overhaul）活动，简称“MRO”。

目前，由于我国民机制造水平有限，在民航运输领域，以引进空客、波音飞机为主，对于我国民航维修业而言，维修外国飞机面临着诸如配件供给、维修手册、技术专利等诸多挑战，我国MRO在艰难曲折中伴随民航运输业的蓬勃发展而不断前行。

6. 我国航运企业目前所遇到的问题

21年我国外贸发展面临的主要问题，从挑战来看，既有长期的挑战，也有短期的压力。新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，世界经济深度衰退，复苏的基础尚不稳固，国际产业链供应链格局深刻调整，不确定不稳定因素增多。

近一段时期以来，外贸企业在海运物流、汇率、用工、原材料等方面也感受到不小的压力。因此，对外贸发展可能面临的困难不能掉以轻心。

7. 我国航运业面临的问题有哪些

从船舶的股票就能看出来！！韩国看看？？？中国船舶航母！！各种战舰向下饺子