1.油动的不费油 2.我玩的是赛车，基本是半个小时换一次油 3.电池没电 4.没问题 5.价格不知道，但是赛车油动的比较贵些，能差1000~2000左右，还要买一些附属品，比如启动台，点火器，油等等。 6.www.rcfans.com那里比较全面，还是到那里问问吧。

现代航空母舰为什么都采用斜角甲板而不是全通甲板？

自从航空母舰问世到20世纪50年代初期，全通甲板一直是各国航空母舰的主流设计方式。这种全通甲板外观呈矩形，拦阻网将甲板分为前后两部分，前段为舰载机起飞区，后段是降落区，如此可以保证航空母舰上的舰载机的起飞和降落同时进行，互不干扰。当拦阻网放下后，降落区的舰载机便可以直接向前划跑起飞，非常便捷。

但是当喷气式飞机时代来临后，以往能够满足螺旋桨飞机起飞的前段跑道长度已经不能满足喷气式飞机的需求，而如果从后段甲板起飞，虽然可以让喷气式飞机起飞，但是却使得其他舰载机无法进行降落，无法做到起飞和降落同时进行，大大降低了航母舰载机的出勤速度。此外，全通甲板也存在着舰载机一旦降落失败会撞毁前段起飞区的其他舰载机的可能，于是为了解决上述的困难，新型的斜角甲板设计问世了。

斜角甲板即将甲板至舰身的中心线左偏10度左右，这样在不增加舰身长度的情况下同时增加了起飞甲板和降落甲板的长度，同时避免舰载机降落对其他舰载机起飞的干扰。即使降落飞机未能勾住拦阻索时，也可以立刻复飞重新降落而不会和前甲板停放的飞机相撞，起飞和降落工作又可以同时进行了。

由于斜角甲板具有上述的优点，现在大多数的中、大型航空母舰都采用了斜角甲板。全通甲板逐渐退出了历史舞台，不过在两栖登陆舰和轻型航空母舰上还是能够看到的，主要是其搭载的飞行器起飞距离短的原因，如直升机和垂直起降飞机等。